А у нас всегда так - надо не на знаки смотреть, а в "Проект организации дорожного движения на данном участке дороги". В статье, предшествующей вопросу, было указано, что мы движемся по второстепенной дороге.
У нас инструктор в автошколе должен ученикам все перекрёстки показать и рассказать как из надо проезжать. На какой секунде светофор выключается, где надо пешеходов пропустить, на какой передаче ехать итд, чтобы сдать экзамен.
Когда инструктор говорит, что читайте Правила там все написано, бегут к руководству жалуются, что их ничему не учат
Сегодня утром попал в подобную ситуацию. На таком же перекрёстке слева ехали автомобили, и первый из них показывал поворот направо. "Никому на дороге верить нельзя". Я продолжил стоять, так как не знал куда поедут идущие следом. Да и поворот у нас водители могут забыть выключить - так и едет с поворотом прямо! А ещё эту колонну мог обгонять какой-нибудь автоюрист на большом чёрном джипе.
Вообще, остался я стоять. И сразу же получил сзади гудок от Гранд Витары. " Подача звукового сигнала в населенном пункте служит для предотвращения ДТП . Ваши действия водитель посчитал опасными. Вы создали помеху для движения - экзамен не сдан"
Себе в пользование думаю купить аккумуляторный гайковерт, чтобы на Шниве сподручней было регулировку ступичных подшипников и сезонную смену колёс в гараже делать.
Вообще, на станции над мной все смеются, когда я "вручную" разбираю и собираю машину простыми воротами и трещетками. Ворчат, что не пользуясь пневмоинструментом я только трачу ценное время, занимаю подъёмник.
Мне от руки как то спокойнее. Пистолетом разве что откручиваю колёса и гайки подвески.
У нас на СТО объявление: "Затяжка колёс динамометрическим ключом". Как делается: затягивают пневматическим гайковертом, а потом проверяют динамометром.
Согласен. В городе двигателя, в принципе, хватает. Главное, во время переключаться и давить на газ чуть с опережением.
Мне двигателя Шнивы для комфортного перемещения по городу в пределах разрешённого КоАПом хватает. По трассе слабоват, только-только разгонишься, так сразу знаки Ограничение скорости. Один раз раскочегарил, еле-еле опередил грузовик, и попался в руки радостных гаишников : "Знак 70, Вы ехали 100". Первый штраф за последние три года)))
Хотя, Шнива по-сравнению с Логаном - Капитан Улитка. А Калина, по сравнению с ними обоими - просто самолёт!
Главное не количество лошадей в упряжке, а их порода. Помню комичный случай. Волею судеб с ученицей остановились перед светофором во втором ряду. Рядом справа остановилась глухо тонированная Тойота Королла (уже прошлого поколения) с энергичным буханием сабвуфера. Я ученице говорю:
- И с какой скоростью мы должны будем двигаться в левом ряду, чтобы не создавать помех?
- Не менее 40 км/ч.
- Ну, будь добра, соответствуй...
Так она толи от страха, толи что так со светофора на 75-сильном
учебном Логане драпанула, что на первой до 40, на второй до 80, включили третью... Подъехали к следующему светофору, Королла стыдливо стояла следом, и музыки уже слышно не было...
Я, конечно же, потом сказал, чтобы она так больше не делала... Но честно, сам от машины такого не ожидал)))
Один раз поехал на служебной машине на шиномонтаж переобуться. Бедные ребята мощным воротком с двухметровым ломом еле как сорвали гайки с колёс Рено Кангу! В последний раз колёса трогали на плановом техническом обслуживания у официального дилера. А вы говорите не переборщите с моментом!)))
На автобусах, чтоб блистали, перед техосмотром в ПАТП движки бензином оттирали. Только сначала массу отключали, потом отмыли, просушили. И как новенький.
Илья Верещагин Комментарии
А у нас всегда так - надо не на знаки смотреть, а в "Проект организации дорожного движения на данном участке дороги". В статье, предшествующей вопросу, было указано, что мы движемся по второстепенной дороге.
У нас инструктор в автошколе должен ученикам все перекрёстки показать и рассказать как из надо проезжать. На какой секунде светофор выключается, где надо пешеходов пропустить, на какой передаче ехать итд, чтобы сдать экзамен.
Когда инструктор говорит, что читайте Правила там все написано, бегут к руководству жалуются, что их ничему не учат
Сегодня утром попал в подобную ситуацию. На таком же перекрёстке слева ехали автомобили, и первый из них показывал поворот направо. "Никому на дороге верить нельзя". Я продолжил стоять, так как не знал куда поедут идущие следом. Да и поворот у нас водители могут забыть выключить - так и едет с поворотом прямо! А ещё эту колонну мог обгонять какой-нибудь автоюрист на большом чёрном джипе.
Вообще, остался я стоять. И сразу же получил сзади гудок от Гранд Витары. " Подача звукового сигнала в населенном пункте служит для предотвращения ДТП . Ваши действия водитель посчитал опасными. Вы создали помеху для движения - экзамен не сдан"
Я тоже вроде гоняться не собирался. Просто намекнул, что без необходимости ползти не надо, а получилось как получилось)))
Королла была тонированная, кто сидел за рулём неизвестно, но если он был не один, ему, наверное, было стыдно...
Себе в пользование думаю купить аккумуляторный гайковерт, чтобы на Шниве сподручней было регулировку ступичных подшипников и сезонную смену колёс в гараже делать.
Вообще, на станции над мной все смеются, когда я "вручную" разбираю и собираю машину простыми воротами и трещетками. Ворчат, что не пользуясь пневмоинструментом я только трачу ценное время, занимаю подъёмник.
Мне от руки как то спокойнее. Пистолетом разве что откручиваю колёса и гайки подвески.
У нас на СТО объявление: "Затяжка колёс динамометрическим ключом". Как делается: затягивают пневматическим гайковертом, а потом проверяют динамометром.
Я тихо выругался про себя и отвернулся...
Согласен. В городе двигателя, в принципе, хватает. Главное, во время переключаться и давить на газ чуть с опережением.
Мне двигателя Шнивы для комфортного перемещения по городу в пределах разрешённого КоАПом хватает. По трассе слабоват, только-только разгонишься, так сразу знаки Ограничение скорости. Один раз раскочегарил, еле-еле опередил грузовик, и попался в руки радостных гаишников : "Знак 70, Вы ехали 100". Первый штраф за последние три года)))
Хотя, Шнива по-сравнению с Логаном - Капитан Улитка. А Калина, по сравнению с ними обоими - просто самолёт!
Главное не количество лошадей в упряжке, а их порода. Помню комичный случай. Волею судеб с ученицей остановились перед светофором во втором ряду. Рядом справа остановилась глухо тонированная Тойота Королла (уже прошлого поколения) с энергичным буханием сабвуфера. Я ученице говорю:
- И с какой скоростью мы должны будем двигаться в левом ряду, чтобы не создавать помех?
- Не менее 40 км/ч.
- Ну, будь добра, соответствуй...
Так она толи от страха, толи что так со светофора на 75-сильном
учебном Логане драпанула, что на первой до 40, на второй до 80, включили третью... Подъехали к следующему светофору, Королла стыдливо стояла следом, и музыки уже слышно не было...
Я, конечно же, потом сказал, чтобы она так больше не делала... Но честно, сам от машины такого не ожидал)))
Один раз поехал на служебной машине на шиномонтаж переобуться. Бедные ребята мощным воротком с двухметровым ломом еле как сорвали гайки с колёс Рено Кангу! В последний раз колёса трогали на плановом техническом обслуживания у официального дилера. А вы говорите не переборщите с моментом!)))
На автобусах, чтоб блистали, перед техосмотром в ПАТП движки бензином оттирали. Только сначала массу отключали, потом отмыли, просушили. И как новенький.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...67891011121314151617181920...