А зачем выезжать на перекрёсток? Остановитесь перед 'вафлей', пропустите встречный автомобиль(ли), и разворачивайтесь!
Ей Богу, Правила надо знать и трактовать в свою пользу. На мой взгляд, в данной ситуации можно двигаться во всех направлениях. Только направо уступая дорогу пешеходу, развернуться уступая встречному автомобилю, а прямо и налево по возможности, дождавшись, когда рассосётся затор.
Подтверждаю, с разгонными тачками так и обращаются. На учебном Логане за пять лет или 200 тыс. Км тормозную жидкость ни разу не меняли, масло в коробке передач и охлаждающую жидкость меняли от случая к случаю ( при сопутствующие ремонте, и то, слитую жижу обычно заливали обратно).
А ещё использовались не то чтобы не оригинальные запасные части, а откровенные подделки с надписями типа "подходит для Рено".
Проходили подобные ситуации в автошколе. Убеждал курсантов "не соревноваться в гонках со светофоров с большими машинами с мощными моторами".
При включении разрешающего сигнала светофора необходимо дать возможность закончить движение через перекрёсток другим участникам дорожного движения (водителям и пешеходам!), которых, из-за грузовика и автобуса, возможно и не видно.
Очень много аварий, произошедших по причине того, что один опаздывал, а другой торопился.
Хороший водитель всегда должен руководствоваться правилом: " Еду тогда (и туда), когда (и куда) вижу".
На карьерном самосвале болт, обработанный "нашим фирменным синим герметиком резьбы", и затянутый моментом 3100-3200Нм, удалось открутить только с помощью "Змея Горыныча"😀 Нагрев болт до красна, двое молодых людей с двухметровым удлинителем воротка успешно справились с крепежом...
А так, пока клей не расправился, попытки отвернуть крепления фланца редуктора заднего моста приводили к тому, что самосвал, зафиксированный на стояночном тормозе и противооткатных упорах, отказывался назад сантиметров на 2-3. Ну и вороток изогнулся...
Змейка задним ходом и упражнение "Корова" и в обычной автошколе не помешали бы!
Когда я давал ученикам змейку задним ходом, на меня все жаловались - и ученики и инструктора-, что место занимают и время трачу, и учу тому что на экзамене не пригодится!:-)
Я не эту задачу имел ввиду. Можно спросить про внезапный снежный перемет, или движение на скользком спуске, или занос на повороте переднеприводного автомобиля итп. Зима не за горами!:-)
Правильные ответы в задачах сводятся к п. 10.1 Правил. От водителя требуется выбирать адекватную дорожной обстановке скорость, а в случае возможной опасности - тормозить, возможно даже до полной остановки.
Но тормозить всегда и везде, может быть и по Правилам, но не всегда правильно. Пора уже придумать задачу, где правильным ответом было бы поддавить газу, и под тягой проехать сложный участок дороги:-)
Ресурс ремня 200 тыс км!.. По факту и 60 может не выходить. У меня товарищ за 200 тысяч три раза попадал на клапана и поршни, пока, после третьего раза не поставил поршни с проточками "для защиты при обрыве". Правда, в трёх случаях обрыва ремня (фирменный комплект Gates) был виноват не ремень, не китайский натяжной ролик, а польский промежуточный! Первым клинило именно его. Второй раз и 30 тысяч не выходил
Илья Верещагин Комментарии
А зачем выезжать на перекрёсток? Остановитесь перед 'вафлей', пропустите встречный автомобиль(ли), и разворачивайтесь!
Ей Богу, Правила надо знать и трактовать в свою пользу. На мой взгляд, в данной ситуации можно двигаться во всех направлениях. Только направо уступая дорогу пешеходу, развернуться уступая встречному автомобилю, а прямо и налево по возможности, дождавшись, когда рассосётся затор.
Подтверждаю, с разгонными тачками так и обращаются. На учебном Логане за пять лет или 200 тыс. Км тормозную жидкость ни разу не меняли, масло в коробке передач и охлаждающую жидкость меняли от случая к случаю ( при сопутствующие ремонте, и то, слитую жижу обычно заливали обратно).
А ещё использовались не то чтобы не оригинальные запасные части, а откровенные подделки с надписями типа "подходит для Рено".
А у нас иностранцев гаишники отправляли в автошколу учиться, потому что "без обучения в автошколе кандидаты в водители к экзаменам не допускаются"!
Проходили подобные ситуации в автошколе. Убеждал курсантов "не соревноваться в гонках со светофоров с большими машинами с мощными моторами".
При включении разрешающего сигнала светофора необходимо дать возможность закончить движение через перекрёсток другим участникам дорожного движения (водителям и пешеходам!), которых, из-за грузовика и автобуса, возможно и не видно.
Очень много аварий, произошедших по причине того, что один опаздывал, а другой торопился.
Хороший водитель всегда должен руководствоваться правилом: " Еду тогда (и туда), когда (и куда) вижу".
На карьерном самосвале болт, обработанный "нашим фирменным синим герметиком резьбы", и затянутый моментом 3100-3200Нм, удалось открутить только с помощью "Змея Горыныча"😀 Нагрев болт до красна, двое молодых людей с двухметровым удлинителем воротка успешно справились с крепежом...
А так, пока клей не расправился, попытки отвернуть крепления фланца редуктора заднего моста приводили к тому, что самосвал, зафиксированный на стояночном тормозе и противооткатных упорах, отказывался назад сантиметров на 2-3. Ну и вороток изогнулся...
Змейка задним ходом и упражнение "Корова" и в обычной автошколе не помешали бы!
Когда я давал ученикам змейку задним ходом, на меня все жаловались - и ученики и инструктора-, что место занимают и время трачу, и учу тому что на экзамене не пригодится!:-)
ЗАЗы, ГАЗы, Татры...
"У Вас в поле заглох Volkswagen Tiguan TSI и DSG. Что Вы предпримете?"
Я не эту задачу имел ввиду. Можно спросить про внезапный снежный перемет, или движение на скользком спуске, или занос на повороте переднеприводного автомобиля итп. Зима не за горами!:-)
Правильные ответы в задачах сводятся к п. 10.1 Правил. От водителя требуется выбирать адекватную дорожной обстановке скорость, а в случае возможной опасности - тормозить, возможно даже до полной остановки.
Но тормозить всегда и везде, может быть и по Правилам, но не всегда правильно. Пора уже придумать задачу, где правильным ответом было бы поддавить газу, и под тягой проехать сложный участок дороги:-)
Ресурс ремня 200 тыс км!.. По факту и 60 может не выходить. У меня товарищ за 200 тысяч три раза попадал на клапана и поршни, пока, после третьего раза не поставил поршни с проточками "для защиты при обрыве". Правда, в трёх случаях обрыва ремня (фирменный комплект Gates) был виноват не ремень, не китайский натяжной ролик, а польский промежуточный! Первым клинило именно его. Второй раз и 30 тысяч не выходил
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910111213...