В этом есть что-то удивительное? Даже по хорошим временам многие не видели смысла менять автомобили раз в три года если они в рабочем состоянии. А сейчас я буду кататься на своем уже трёхлетнем автомобиле либо до того времени когда он начнёт сыпаться, а с моими пробегами это будет ещё не скоро, либо до конца кризиса, что с нынешней внутренней политикой больше похоже на сказку.
А я думаю, что вам ничего не ясно и вы пытаетесь как-то оправдать то, что на данный момент считаете правильным. Ничего удивительного я тут не вижу - обычная картина, не вы первый.
По поводу того, что считается правильным: Ещё совсем недавно некоторые были убеждены, что скорость в 60 км/ч достигнуть невозможно потому, что если на такой скорости раскрыть рот у человека разорвутся лёгкие, я не говорю уже про времена когда истиной были плоская Землю на трёх слонах и существование богов с молниями и кувалдами. )))
Я вам не предлагаю ничего платить и не собираюсь учить даже за деньги. Обучение это не просто перечень правил. Обучение - комплекс мероприятий с гарантированным результатом иначе деньги возвращаются. Пару советов бесплатно я дал, а что сними делать пусть каждый решает сам.
Чем государство занимается? Нелегалы как не платили ничего, так и не платят. А с тех кто платит будут драть ещё больше.
Перегруз не имеет значения? Вы это серьёзно? А может это уход от налогов совмещённый со вредительством? Увозя за раз больше груза грузовик совершит меньше поездок и соответственно меньше заплатит и заодно продавит колею в асфальте которую потом отремонтирую на деньги содранные в том числе и с него. Логика где?
На деньги полученные государством в виде налогов, которые только в цене топлива составляют 2/3, и без Платона можно было укатать всю Россию в асфальт даже с учётом того, что половину украли бы.
Почему такая ситуация выходит это уже разъяснение для тех, кто заплатил за обучение, попробовал (иногда из под палки), убедился, что это работает и хочет понять почему.
Я учил водителей грузовиков, а имеющиеся знания просто попытался сам для себя применить на своих автомобилях и убедился, что на легковых основные приёмы применяемые для грузовиков тоже работают. Скажу вам только, что реальное движение по дорогам сильно отличается от движения на полигоне и что замеры экономичности на коротком участке и при реальной работе автомобиля в течение долгого времени это разные вещи.
По поводу состояния моих авто замечу - по вашему автомобиль который нормально едет и при этом потребляет положенное количество топлива неисправен? Я думал наоборот. )))
Я помню как приезжал из командировок в Москву отец ещё задолго до того как началась перестройка. В Средней Азии на верблюдов столько не грузят, жалеют. Так что не стоит про то, что всё произошло при меченом перестроечнике, он просто пришёл к власти когда экономика СССР уже развалилась для того, чтобы доломать остатки и развалить страну..
Логика в том, что государство вместо того чтобы заниматься наведением порядка и экономикой только и делает, что ищет кого бы ещё ободрать.
А по вопросам перегруза это не к Платону вопрос, а к продажным чиновникам и гаишникам которые за взятки закрывают на это глаза.
Причём тут умение пользоваться БК? Если он показывает мгновенный расход ,то он его показывает и оценить его можно даже с учётом того, что он меняется. А средний за поездку, с момента заправки или долговременный можно посмотреть в любое время без танцев с бубном.
Да, и глупо оценивать экономичность по замерам на коротких дистанциях, так же глупо как и оценивать стиль вождения по описанию, так же глупо как тошнить, а не ехать чтобы экономить топливо и примерно так же глупо как оценивать на глаз расстояние до Солнца.
Есть основные правила экономичного вождения полученные на основании расчётов и подтверждённые реальными замерами и результатами показанными водителями после обучения, я про некоторые написал. Верить этому или нет это личное дело каждого.
Думаете если нагрузить полторы-две тонны в Фокус он будет ехать лучше упомянутого КАМАЗа? )))
Варианты с перегрузом и убитой техникой отметаются, люди которые так используют автомобили о экономии не беспокоятся. КАМАЗ в рабочем состоянии с нормальной нагрузкой вполне себе неплохо едет.
Думаете вы мне рассказали что-то новое? За год работы инструктором по экономичному вождению я такого наслушался выше крыши. Вот только потом, когда сами всё попробовали и убедились, обучаемые были очень сильно удивлены, что «сказки» работают. Кстати это не самые интересные «сказки». Это просто то, до чего можно дойти самому поковырявшись в литературе или просто в инструкциях к грузовикам, но кто их читает. Настоящие «сказки» которых в литературе нет стоят дорого. )))
Я тоже чиповал Сида. Но особой прибавки мощности и тяги это не даёт, просто выглаживает некоторые «нюансы» обусловленные нормами Евро-4. Не говорю, что в чиповке атмосферных моторов нет смысла, но, если моторы выпущены в одно время, чипованный атмосферный 1,6 никогда не поедет как нечипованный атмосферный 2,0 и даже не приблизится к нему.
Влад Комментарии
В этом есть что-то удивительное? Даже по хорошим временам многие не видели смысла менять автомобили раз в три года если они в рабочем состоянии. А сейчас я буду кататься на своем уже трёхлетнем автомобиле либо до того времени когда он начнёт сыпаться, а с моими пробегами это будет ещё не скоро, либо до конца кризиса, что с нынешней внутренней политикой больше похоже на сказку.
Nokian судился с Кордиант по поводу того, что рисунок слизан с hakkapeliitta 7. Правда чем дело закончилось не знаю.
А я думаю, что вам ничего не ясно и вы пытаетесь как-то оправдать то, что на данный момент считаете правильным. Ничего удивительного я тут не вижу - обычная картина, не вы первый.
По поводу того, что считается правильным: Ещё совсем недавно некоторые были убеждены, что скорость в 60 км/ч достигнуть невозможно потому, что если на такой скорости раскрыть рот у человека разорвутся лёгкие, я не говорю уже про времена когда истиной были плоская Землю на трёх слонах и существование богов с молниями и кувалдами. )))
Я вам не предлагаю ничего платить и не собираюсь учить даже за деньги. Обучение это не просто перечень правил. Обучение - комплекс мероприятий с гарантированным результатом иначе деньги возвращаются. Пару советов бесплатно я дал, а что сними делать пусть каждый решает сам.
Чем государство занимается? Нелегалы как не платили ничего, так и не платят. А с тех кто платит будут драть ещё больше.
Перегруз не имеет значения? Вы это серьёзно? А может это уход от налогов совмещённый со вредительством? Увозя за раз больше груза грузовик совершит меньше поездок и соответственно меньше заплатит и заодно продавит колею в асфальте которую потом отремонтирую на деньги содранные в том числе и с него. Логика где?
На деньги полученные государством в виде налогов, которые только в цене топлива составляют 2/3, и без Платона можно было укатать всю Россию в асфальт даже с учётом того, что половину украли бы.
Почему такая ситуация выходит это уже разъяснение для тех, кто заплатил за обучение, попробовал (иногда из под палки), убедился, что это работает и хочет понять почему.
Я учил водителей грузовиков, а имеющиеся знания просто попытался сам для себя применить на своих автомобилях и убедился, что на легковых основные приёмы применяемые для грузовиков тоже работают. Скажу вам только, что реальное движение по дорогам сильно отличается от движения на полигоне и что замеры экономичности на коротком участке и при реальной работе автомобиля в течение долгого времени это разные вещи.
По поводу состояния моих авто замечу - по вашему автомобиль который нормально едет и при этом потребляет положенное количество топлива неисправен? Я думал наоборот. )))
Я помню как приезжал из командировок в Москву отец ещё задолго до того как началась перестройка. В Средней Азии на верблюдов столько не грузят, жалеют. Так что не стоит про то, что всё произошло при меченом перестроечнике, он просто пришёл к власти когда экономика СССР уже развалилась для того, чтобы доломать остатки и развалить страну..
Логика в том, что государство вместо того чтобы заниматься наведением порядка и экономикой только и делает, что ищет кого бы ещё ободрать.
А по вопросам перегруза это не к Платону вопрос, а к продажным чиновникам и гаишникам которые за взятки закрывают на это глаза.
Пипец логика! Государству надо ввести новые налоги - вшивые, заварите лапшу для того, чтобы вешать народу на уши.
Причём тут умение пользоваться БК? Если он показывает мгновенный расход ,то он его показывает и оценить его можно даже с учётом того, что он меняется. А средний за поездку, с момента заправки или долговременный можно посмотреть в любое время без танцев с бубном.
Да, и глупо оценивать экономичность по замерам на коротких дистанциях, так же глупо как и оценивать стиль вождения по описанию, так же глупо как тошнить, а не ехать чтобы экономить топливо и примерно так же глупо как оценивать на глаз расстояние до Солнца.
Есть основные правила экономичного вождения полученные на основании расчётов и подтверждённые реальными замерами и результатами показанными водителями после обучения, я про некоторые написал. Верить этому или нет это личное дело каждого.
Думаете если нагрузить полторы-две тонны в Фокус он будет ехать лучше упомянутого КАМАЗа? )))
Варианты с перегрузом и убитой техникой отметаются, люди которые так используют автомобили о экономии не беспокоятся. КАМАЗ в рабочем состоянии с нормальной нагрузкой вполне себе неплохо едет.
Думаете вы мне рассказали что-то новое? За год работы инструктором по экономичному вождению я такого наслушался выше крыши. Вот только потом, когда сами всё попробовали и убедились, обучаемые были очень сильно удивлены, что «сказки» работают. Кстати это не самые интересные «сказки». Это просто то, до чего можно дойти самому поковырявшись в литературе или просто в инструкциях к грузовикам, но кто их читает. Настоящие «сказки» которых в литературе нет стоят дорого. )))
Я тоже чиповал Сида. Но особой прибавки мощности и тяги это не даёт, просто выглаживает некоторые «нюансы» обусловленные нормами Евро-4. Не говорю, что в чиповке атмосферных моторов нет смысла, но, если моторы выпущены в одно время, чипованный атмосферный 1,6 никогда не поедет как нечипованный атмосферный 2,0 и даже не приблизится к нему.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...850851852853854855856857858859860861862863864...