Тогда в чём ваше предложение отличается от особого автомобильного режима включающегося кнопкой? Насколько я понял, суть предложения как раз в принудительном ограничении возможности пользоваться всякими сервисами, отвлекающими от вождения.
В общем чего ещё можно менять в автомобиле в конструкции которого не придумано ничего нового с 1939 года. Ну разве что введут нормы евро-7 и автомобили должны будут беззвучно пукать розовыми облачками из чистого кислорода. (((
Возможно и есть смысл в этом, хотя я и так настроил смартфон, что все приложения обновляются только при подсоединении по Wi-Fi, а уведомления отражаются только в строке уведомлений.
Но, насколько я понял, суть предложения не в том, что водитель будет включать эту функцию, а она будет включаться сама каким-то образом взаимодействуя с мультимедиа автомобиля и не думаю, что автомобиль будет сортировать где смартфон водителя, а где пассажира.
А что делать пассажирам особенно если ехать долго?
Но если сделать режим и для пассажира с доступом ко всем сервисам, кто запретит его использовать водителю? В общем бред.
Мадам, мой автомобиль в профиле.
Если вы из тех кто блеет, не стоит всех равнять по себе.
Веста мне тоже не нравится, но её хотя бы не слизали у других производителей.
Несомненно, жёлтая разделительная предотвратит выезд на встречку гораздо лучше чем белая. ))) А ещё лучше сделать сплошную осевую розовой и вместе со знаком "обгон запрещён" вешать табличку "Кто пересечёт осевую тот пи... имеет нетрадиционную ориентацию!" :D
Когда брал свой нынешний автомобиль вариант кожа-алькантара стоил почти в два раза дешевле полностью кожаного салона. Алькантара сама по себе не дорогая. Да и с чего её быть дорогой, синтетика с пропиткой.
А по сути - самый лучший вариант действительно стоящий своих денег. И держит хорошо, и не трётся, и смотрится не дёшево, и убирать легче лёгкого.
Объём багажника для универсала, конечно, важен, но делать его единственным значимым параметром больше чем глупость. Меньший объём багажника у Hyundai возможно даёт больше места на заднем сиденье. Выйдет - посмотрим.
С какого перепуга страховая будет решать, что хозяину делать с битым автомобилем? Может он не будет его ремонтировать, а продаст как есть и купит другой, и тут деньги будут очень кстати.
В том, что качество ремонта у страховых компаний будет самое дерьмововейшее я абсолютно уверен.
Влад Комментарии
Тогда в чём ваше предложение отличается от особого автомобильного режима включающегося кнопкой? Насколько я понял, суть предложения как раз в принудительном ограничении возможности пользоваться всякими сервисами, отвлекающими от вождения.
В общем чего ещё можно менять в автомобиле в конструкции которого не придумано ничего нового с 1939 года. Ну разве что введут нормы евро-7 и автомобили должны будут беззвучно пукать розовыми облачками из чистого кислорода. (((
Возможно и есть смысл в этом, хотя я и так настроил смартфон, что все приложения обновляются только при подсоединении по Wi-Fi, а уведомления отражаются только в строке уведомлений.
Но, насколько я понял, суть предложения не в том, что водитель будет включать эту функцию, а она будет включаться сама каким-то образом взаимодействуя с мультимедиа автомобиля и не думаю, что автомобиль будет сортировать где смартфон водителя, а где пассажира.
А что делать пассажирам особенно если ехать долго?
Но если сделать режим и для пассажира с доступом ко всем сервисам, кто запретит его использовать водителю? В общем бред.
Мадам, мой автомобиль в профиле.
Если вы из тех кто блеет, не стоит всех равнять по себе.
Веста мне тоже не нравится, но её хотя бы не слизали у других производителей.
А кто и где по вашему делает Hyundai i30 и KIA Ceed? И, как по мне, они лучше французов, а с турбомоторами думаю и Шкоде составят конкуренцию.
Несомненно, жёлтая разделительная предотвратит выезд на встречку гораздо лучше чем белая. ))) А ещё лучше сделать сплошную осевую розовой и вместе со знаком "обгон запрещён" вешать табличку "Кто пересечёт осевую тот пи... имеет нетрадиционную ориентацию!" :D
Загляните ради интереса в салон настоящего спортивного автомобиля участвующего в соревнованиях. Кожи и близко нет, одна алькантара, даже на руле.
Когда брал свой нынешний автомобиль вариант кожа-алькантара стоил почти в два раза дешевле полностью кожаного салона. Алькантара сама по себе не дорогая. Да и с чего её быть дорогой, синтетика с пропиткой.
А по сути - самый лучший вариант действительно стоящий своих денег. И держит хорошо, и не трётся, и смотрится не дёшево, и убирать легче лёгкого.
Объём багажника для универсала, конечно, важен, но делать его единственным значимым параметром больше чем глупость. Меньший объём багажника у Hyundai возможно даёт больше места на заднем сиденье. Выйдет - посмотрим.
С какого перепуга страховая будет решать, что хозяину делать с битым автомобилем? Может он не будет его ремонтировать, а продаст как есть и купит другой, и тут деньги будут очень кстати.
В том, что качество ремонта у страховых компаний будет самое дерьмововейшее я абсолютно уверен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...849850851852853854855856857858859860861862863...