Только, чтобы не растягивать пружины, не поднимать щётки до упора, а просто приподнять подставив под поводки что-то размером с коробок из под спичек.
Кстати, щётки у современных автомобилей стоят часто ниже зоны обдуваемой потоком воздуха греющим лобовое стекло и отогревается эта зона только когда прогрелся уже весь автомобиль.
Мотор ЕА111 грелся плохо всегда, а дополнительный нагреватель появившийся к концу его выпуска это был просто костыль. Мотор ЕА211 греется так же как и обычный атмосферный мотор и не мёрзнет. Это не переделка системы, это - новый мотор сделанный с учётом косяков предыдущего.
Я бы порекомендовал вам испытать силиконовый герметик для заполнения головы, всё равно там ничего нет кроме флешки с записью "я люблю всё итальянское, даже если это итальянское д****о" - флешка будет лучше держаться.
Благодарности не жду, места на флешке под такую запись явно нет..)))
Вы как ничего не понимали и не представляли кроме того, что вам рассказал какой-то ашот из соседнего сарая ремонтирующий древние вёдра произведённые ТАЗом, так ничего и не понимаете и не представляете. И считать момент на колёсах тоже не пробовали. Вам уже Akopov Mikhail с цифрами показал разницу моментов у двигателей и даже вы признали, что на малых оборотах у мотора Пассата момент в 2,5 раза больше, чем у мотора УАЗ. Нафига Пассату передаточное отношение ГП как у автомобилей со слабыми моторами?!!! Оставьте уже свои неизвестно откуда взявшиеся догмы и измышления, возьмите в руки калькулятор и посчитайте тягу на колёсах и скорость вращения колёс при этом!!! Ссылки для Камри я давал, а данные по Пассату есть в статье.
На автомобиль, в том числе внедорожник, можно поставить ЛЮБОЙ мотор, а нужные параметры на колёсах получить за счёт передаточных чисел трансмиссии которые могут быть какими угодно.
Вот вам «бесполезный» мотор в 1600 л.с. под капотом внедорожника ссылка
И то, что подобные моторы или тяжеленные тракторные движки с низкой мощностью но ломовой тягой не устанавливаются в массовые серийные легковые автомобили объясняется не невозможностью, а нецелесообразностью при обычной эксплуатации.
Современные "мелкомоторчики" VW имеют рубашку охлаждения выпускного коллектора поэтому прогреваются достаточно быстро и уже не мерзнут. А передача тепла в салон у VW точно такая же как и у всех других автомобилей.
Вопрос с примёрзшими дверями лучше всего решается нанесением силиконовой смазки на уплотнители дверей и в замки. Но делать это надо ДО того как двери примёрзли, а у нас народ, к сожалению, чаще силён задними умом. )))
Вот только фразу "максимально быстро" я бы убрал, а то ведь найдутся "умные" которые решат прогревать мотор на высоких оборотах и, запоров мотор, скажут, что им так посоветовал журнал "За рулём".
Мне смартфона хватает в любых поездках по России, он на голову лучше чем бывший до него Гармин с тремя разными картами который был намного лучше, чем штатный навигатор свежего Мерседеса, и при этом никаких проблем с обновлением карт в смартфоне нет. За границей смартфон с картами Google уделал все карты для навигаторов которые были лучшими по отзывам пользователей в 2013-м когда я там был. Про копейки за штатные навигаторы это вы «слегка» приврали. Про те балалайки сомнительного качества, что стоят копейки правильнее будет сказать «китайские поделки устанавливаемые в штатные места под магнитолу». Поинтересуйтесь сколько стоят оригинальные штатные магнитолы с навигацией для разных авто.
Интересно у тех кто минусует этот пост в автомобилях есть штатные навигаторы? Сильно сомневаюсь. )))
В чем главная проблема Лада Хрей? Чего тут непонятного? После показа концепта XRAY в 2012 году, все ждали, что в серии это будет новая реинкарнация Нивы с полным приводом, мощным мотором и адекватной ценой, а в продажу выкатили Хрей - крайне неудачно перелицованный Сандеро на роликах от скейтборда. Слово «разочарование» очень слабо описывало реакцию автолюбителей на серийный Хрей. Спрос на него тому подтверждением.
Впрочем ничего необычного. ВАЗ просто продолжил традицию выпускать время от времени автоуродцев. Хрей достойный потомок дошедших до серии ВАЗ-2110 "Беременная антилопа" и ВАЗ-2120 "Безнадёга".
Кому интересно может поискать книгу «Высокой мысли пламень». Книга в трёх частях описывает создание всех моделей ВАЗ до 2000 года.
Откуда нагар в новом автомобиле?
Про присадки вы тоже не правы. Я пользовался одной присадкой, рекомендованной, кстати, многими дилерами, 14 лет и результаты на всех автомобилях были превосходные. Когда продавал KIA Ceed после пяти лет эксплуатации при диагностике которую проводил покупатель выкрученные свечи прошедшие больше 20000 км диагност принял за новые пока не рассмотрел выработку на электродах, а при осмотре цилиндров с помощью эндоскопа спросил «А ты на автомобиле ездил вообще?»
Вот в этом тесте «За рулём» моя присадка присутствует ссылка на момент написания статьи я пользовался ей уже 8 лет.
Влад Комментарии
Только, чтобы не растягивать пружины, не поднимать щётки до упора, а просто приподнять подставив под поводки что-то размером с коробок из под спичек.
Кстати, щётки у современных автомобилей стоят часто ниже зоны обдуваемой потоком воздуха греющим лобовое стекло и отогревается эта зона только когда прогрелся уже весь автомобиль.
Мотор ЕА111 грелся плохо всегда, а дополнительный нагреватель появившийся к концу его выпуска это был просто костыль. Мотор ЕА211 греется так же как и обычный атмосферный мотор и не мёрзнет. Это не переделка системы, это - новый мотор сделанный с учётом косяков предыдущего.
Я бы порекомендовал вам испытать силиконовый герметик для заполнения головы, всё равно там ничего нет кроме флешки с записью "я люблю всё итальянское, даже если это итальянское д****о" - флешка будет лучше держаться.
Благодарности не жду, места на флешке под такую запись явно нет..)))
Вы как ничего не понимали и не представляли кроме того, что вам рассказал какой-то ашот из соседнего сарая ремонтирующий древние вёдра произведённые ТАЗом, так ничего и не понимаете и не представляете. И считать момент на колёсах тоже не пробовали. Вам уже Akopov Mikhail с цифрами показал разницу моментов у двигателей и даже вы признали, что на малых оборотах у мотора Пассата момент в 2,5 раза больше, чем у мотора УАЗ. Нафига Пассату передаточное отношение ГП как у автомобилей со слабыми моторами?!!! Оставьте уже свои неизвестно откуда взявшиеся догмы и измышления, возьмите в руки калькулятор и посчитайте тягу на колёсах и скорость вращения колёс при этом!!! Ссылки для Камри я давал, а данные по Пассату есть в статье.
На автомобиль, в том числе внедорожник, можно поставить ЛЮБОЙ мотор, а нужные параметры на колёсах получить за счёт передаточных чисел трансмиссии которые могут быть какими угодно.
Вот вам «бесполезный» мотор в 1600 л.с. под капотом внедорожника ссылка
И то, что подобные моторы или тяжеленные тракторные движки с низкой мощностью но ломовой тягой не устанавливаются в массовые серийные легковые автомобили объясняется не невозможностью, а нецелесообразностью при обычной эксплуатации.
Современные "мелкомоторчики" VW имеют рубашку охлаждения выпускного коллектора поэтому прогреваются достаточно быстро и уже не мерзнут. А передача тепла в салон у VW точно такая же как и у всех других автомобилей.
Вопрос с примёрзшими дверями лучше всего решается нанесением силиконовой смазки на уплотнители дверей и в замки. Но делать это надо ДО того как двери примёрзли, а у нас народ, к сожалению, чаще силён задними умом. )))
Вот только фразу "максимально быстро" я бы убрал, а то ведь найдутся "умные" которые решат прогревать мотор на высоких оборотах и, запоров мотор, скажут, что им так посоветовал журнал "За рулём".
Мне смартфона хватает в любых поездках по России, он на голову лучше чем бывший до него Гармин с тремя разными картами который был намного лучше, чем штатный навигатор свежего Мерседеса, и при этом никаких проблем с обновлением карт в смартфоне нет. За границей смартфон с картами Google уделал все карты для навигаторов которые были лучшими по отзывам пользователей в 2013-м когда я там был. Про копейки за штатные навигаторы это вы «слегка» приврали. Про те балалайки сомнительного качества, что стоят копейки правильнее будет сказать «китайские поделки устанавливаемые в штатные места под магнитолу». Поинтересуйтесь сколько стоят оригинальные штатные магнитолы с навигацией для разных авто.
Интересно у тех кто минусует этот пост в автомобилях есть штатные навигаторы? Сильно сомневаюсь. )))
В чем главная проблема Лада Хрей? Чего тут непонятного? После показа концепта XRAY в 2012 году, все ждали, что в серии это будет новая реинкарнация Нивы с полным приводом, мощным мотором и адекватной ценой, а в продажу выкатили Хрей - крайне неудачно перелицованный Сандеро на роликах от скейтборда. Слово «разочарование» очень слабо описывало реакцию автолюбителей на серийный Хрей. Спрос на него тому подтверждением.
Впрочем ничего необычного. ВАЗ просто продолжил традицию выпускать время от времени автоуродцев. Хрей достойный потомок дошедших до серии ВАЗ-2110 "Беременная антилопа" и ВАЗ-2120 "Безнадёга".
Кому интересно может поискать книгу «Высокой мысли пламень». Книга в трёх частях описывает создание всех моделей ВАЗ до 2000 года.
Эх, молодёжь! Со времени основания в 1758 году Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg, сейчас известную как MAN, прошло уже 258 лет. )))
Откуда нагар в новом автомобиле?
Про присадки вы тоже не правы. Я пользовался одной присадкой, рекомендованной, кстати, многими дилерами, 14 лет и результаты на всех автомобилях были превосходные. Когда продавал KIA Ceed после пяти лет эксплуатации при диагностике которую проводил покупатель выкрученные свечи прошедшие больше 20000 км диагност принял за новые пока не рассмотрел выработку на электродах, а при осмотре цилиндров с помощью эндоскопа спросил «А ты на автомобиле ездил вообще?»
Вот в этом тесте «За рулём» моя присадка присутствует ссылка на момент написания статьи я пользовался ей уже 8 лет.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...845846847848849850851852853854855856857858859...