А из чуть больше двухсот человек кто поступил со мной и дошёл до выпуска (уже из другого училища) почти 2/3 ушло в запас потому, что было начало 90-х и им сказали - «ребята, вы и нафиг никому не нужны!» Остались только те, кого могли продвинуть родители-военные и то не все, и те, кому просто не гражданку идти было некуда. Просто я понял это «чуть» раньше других, когда замполит - умный человек реально смотревший на жизнь, сказал - Подумайте!
Что такое «дембельская зарядка» я не знаю, но пугать чем-то можно кого угодно кроме тех кто хотя-бы дошёл до поступления в пылесосное училище потому, что месяц в учебке в горах перед поступлением, во время которого сдавались экзамены, мало чем отличались от КМБ которое проходил кореш которого готовили в Афган. Нам просто не давали оружие и не заставляли копать окопы. На КМБ просто добавились сапоги, автомат и прочий хабар, а вместо подготовки к экзаменам занятия по военным предметам.
Где я вам тыкал? Вы глаза протрите для начала. А вот вы как раз свою ограниченность и некомпетентность, когда она становится очевидной, начинаете подменять тыканием и хамством. Умишка не хватает понять, что работа связанная с дорогами не обязательно их ремонт? Печально. Подсказываю - по дорогам ещё возят грузы и пассажиров, на них учат будущих и действующих водителей. Ну и, когда есть время, по ним путешествуют и не только по России.
Не отличаетесь знаниями и оригинальностью идей лучше вообще ничего не пишите - меньше опозоритесь.
Вы часто ездите по дорогам где движение сделано 2+1? Похоже нет. Если автомобильный поток превышает пропускную возможность дороги, надо дорогу расширять, а не полосы сужать. Сужение полос это всё равно, что в столовой вам дадут одну порцию в двух тарелках. Визуально это будет восприниматься как большее количество, но желудок вам по любому скажет правду - сколько было, столько и осталось. Я знаю место, где была пробка на трёх полосах и было решено сделать четыре, чтобы пробка уменьшилась. В итоге пробка не уменьшилась потому, что все стали ехать медленнее боясь зацепить соседей по потоку.
Чтобы делать ограждение разделяющее потоки нужна минимум целая полоса по ширине и по две полосы с каждой стороны. Я даже допускаю возможность установки ограждения на дорогах с двумя полосами движения в опасных местах. Но делать ограждение «змейкой» это по любому бред.
Ой, не вы ли это были? )))
К вашему сожалению я не дорожник, я просто по дорогам езжу. В Европе я был и ездил, и вполне могу сравнить дороги на юге России где я живу и европейские. И скажу, что на их фоне шикарные, по мнению россиян не бывавших за границей, европейские дороги не такие уж и шикарные. Хотите посмотреть? Есть панорамы Google и куча видео с иностранных дорог.
А ещё рекомендую не советовать, что мне делать... надеюсь продолжение знаете [у нас не ругаются]. )))
Но собрали, как обычно, из того, что было. А были силовой агрегат от классики и задний мост для которого Нива была максимальной нагрузкой.
Наши сделали и приделали к тому что есть раздатку. А уж про раздатку Нивы рассказывать не надо - она точно не шедевр конструкторской мысли и надёжности.
Пусть Хрей это не воровство, т.к. ВАЗ принадлежит Рено-Ниссан, но совершенно точно не передовая разработка, а вторичное использование устаревающей платформы.
И чего? То, что Нивы ставились на учёт в военкоматах ни о чём не говорит. Раньше на учёт ставились ВСЕ машины имеющие хоть какую-то ценность в военное время. К созданию Нивы военные никакого отношения не имеют. Нива изначально разрабатывалась как массовый гражданский автомобиль для сельской местности которых в СССР отродясь не было.
Такая тактика соответствовала только приказам партийного руководства не снижать объёмы производства, а обновлять всё на ходу и постепенно. Вот и появлялись "новые" модели которые отличались от старых зеркалами, панелями, фонариками, чуть растянутыми моторами и прикрученными к 4-х ступенчатым КПП 5-ми передачами.
По поводу "разбирают". Сейчас кто-то придумывает новое, кто-то это ворует и все друг с другом судятся из-за применения заимствований. Может для того ведущие производители вкладывающие огромные деньги в НИОКР и разбирают машины конкурентов, чтобы на "заимствованиях" не наживались. Так что про "ВСЕ заимствуют" это не совсем правда.
Влад Комментарии
А из чуть больше двухсот человек кто поступил со мной и дошёл до выпуска (уже из другого училища) почти 2/3 ушло в запас потому, что было начало 90-х и им сказали - «ребята, вы и нафиг никому не нужны!» Остались только те, кого могли продвинуть родители-военные и то не все, и те, кому просто не гражданку идти было некуда. Просто я понял это «чуть» раньше других, когда замполит - умный человек реально смотревший на жизнь, сказал - Подумайте!
Что такое «дембельская зарядка» я не знаю, но пугать чем-то можно кого угодно кроме тех кто хотя-бы дошёл до поступления в пылесосное училище потому, что месяц в учебке в горах перед поступлением, во время которого сдавались экзамены, мало чем отличались от КМБ которое проходил кореш которого готовили в Афган. Нам просто не давали оружие и не заставляли копать окопы. На КМБ просто добавились сапоги, автомат и прочий хабар, а вместо подготовки к экзаменам занятия по военным предметам.
Где я вам тыкал? Вы глаза протрите для начала. А вот вы как раз свою ограниченность и некомпетентность, когда она становится очевидной, начинаете подменять тыканием и хамством. Умишка не хватает понять, что работа связанная с дорогами не обязательно их ремонт? Печально. Подсказываю - по дорогам ещё возят грузы и пассажиров, на них учат будущих и действующих водителей. Ну и, когда есть время, по ним путешествуют и не только по России.
Не отличаетесь знаниями и оригинальностью идей лучше вообще ничего не пишите - меньше опозоритесь.
Вы часто ездите по дорогам где движение сделано 2+1? Похоже нет. Если автомобильный поток превышает пропускную возможность дороги, надо дорогу расширять, а не полосы сужать. Сужение полос это всё равно, что в столовой вам дадут одну порцию в двух тарелках. Визуально это будет восприниматься как большее количество, но желудок вам по любому скажет правду - сколько было, столько и осталось. Я знаю место, где была пробка на трёх полосах и было решено сделать четыре, чтобы пробка уменьшилась. В итоге пробка не уменьшилась потому, что все стали ехать медленнее боясь зацепить соседей по потоку.
Чтобы делать ограждение разделяющее потоки нужна минимум целая полоса по ширине и по две полосы с каждой стороны. Я даже допускаю возможность установки ограждения на дорогах с двумя полосами движения в опасных местах. Но делать ограждение «змейкой» это по любому бред.
А чего в принципе изменяется от того едете-ли вы в беспилотнике или в автобусе?
Автомобили на батарейках - ерунда, и Болт очередное подтверждение.
Ой, не вы ли это были? )))
К вашему сожалению я не дорожник, я просто по дорогам езжу. В Европе я был и ездил, и вполне могу сравнить дороги на юге России где я живу и европейские. И скажу, что на их фоне шикарные, по мнению россиян не бывавших за границей, европейские дороги не такие уж и шикарные. Хотите посмотреть? Есть панорамы Google и куча видео с иностранных дорог.
А ещё рекомендую не советовать, что мне делать... надеюсь продолжение знаете [у нас не ругаются]. )))
Но собрали, как обычно, из того, что было. А были силовой агрегат от классики и задний мост для которого Нива была максимальной нагрузкой.
Наши сделали и приделали к тому что есть раздатку. А уж про раздатку Нивы рассказывать не надо - она точно не шедевр конструкторской мысли и надёжности.
Пусть Хрей это не воровство, т.к. ВАЗ принадлежит Рено-Ниссан, но совершенно точно не передовая разработка, а вторичное использование устаревающей платформы.
И чего? То, что Нивы ставились на учёт в военкоматах ни о чём не говорит. Раньше на учёт ставились ВСЕ машины имеющие хоть какую-то ценность в военное время. К созданию Нивы военные никакого отношения не имеют. Нива изначально разрабатывалась как массовый гражданский автомобиль для сельской местности которых в СССР отродясь не было.
Такая тактика соответствовала только приказам партийного руководства не снижать объёмы производства, а обновлять всё на ходу и постепенно. Вот и появлялись "новые" модели которые отличались от старых зеркалами, панелями, фонариками, чуть растянутыми моторами и прикрученными к 4-х ступенчатым КПП 5-ми передачами.
По поводу "разбирают". Сейчас кто-то придумывает новое, кто-то это ворует и все друг с другом судятся из-за применения заимствований. Может для того ведущие производители вкладывающие огромные деньги в НИОКР и разбирают машины конкурентов, чтобы на "заимствованиях" не наживались. Так что про "ВСЕ заимствуют" это не совсем правда.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...837838839840841842843844845846847848849850851...