Любой материальный товар можно покупать через интернет только предварительно увидев его в живую, попробовав, пощупав, понюхав. Картинка на мониторе с описанием зачастую очень слабо отражает реальность даже если это простой телефон. Чего уже говорить про автомобиль?
А ещё можно использовать компьютерные симуляторы работы, отдыха, путешествий, семьи, в общем всей жизни... Вот только зачем тогда нужен реальный автомобиль?
Пиндосы просто хотят разорить и купить Фольксваген. Штраф наложенный США Фольксваген выдержал, хотя и с трудом, теперь пиндосы действуют через марионеток в еврокомиссии. Уверен, если пиндосы купят Фольксваген, то его автомобили тут же станут самыми чистыми без каких бы то ни было изменений.
Если вы не видели, это значит, что их не видели другие. Когда я решил уйти из училища меня долго не хотели отпускать и показали, что и как оценивалось. И списки были составлены именно с учетом того как подходили поступившие к службе офицерами СА. И лучше всего, судя по списку, подходили настоящие ДУБЫ! За два месяца общения о людях поступавших вместе со мной мнение составить не сложно. А в психотесте оценивалась не столько правильность ответов, сколько выполнение теста за заданное время причём не важно как. Приказано успеть, вот успевай, а думать не надо! Вот и весь психотест Кстати когда зачитывали список поступивших его зачитывали именно в таком порядке, отсортировать его по алфавиту никто не удосужился.
Какая разница как это назвать. Факт, что советский автопром всегда был вторичен и существовал по принципам "сделать как" и "новый продукт должен на 60% быть из того, что использовалось в старом". А если мы по чему-то и были впереди то, только потому, что это делалось для военных.
Печально, но так оно было и есть.
Москвич 400 с модификациями - Опель Кадетт производимый по документации и на оборудовании вывезенных из Германии. Пусть это репарация, но недалеко от «украли». ЗИЛ-157 срисовали со Студебеккера так, что 2/3 размеров оставили дюймовыми. А так действительно может и не украли, но срисовали практически всё. Посмотрите с чего начался ГАЗ, я не говорю уже про ВАЗ про который все знают. Даже КАМАЗ, про который я думал, что это советская разработка, оказался мутировавшим International COF 220.
Хрей, перелицованный Сандеро, просто продолжает традиции. И Имено Хрей, потому, что X-ray это был концепт который вселял надежды, но всё пошло как обычно. (((
Обочина должна быть у любой дороги и расширять за счёт обочины проезжую часть небезопасно. 2+1 с тросами? А вы представьте сколько машин будет на этих тросах в местах сужений из двух полос в одну?
Ой, подловили! А идеи, что вариантов развития событий может быть не один и не два не появилось? Сразу видно - военный, «всё должно быть параллельно и перпендикулярно»)))
После школы я поступил в общевойсковое училище в Орджоникидзе, но ушёл оттуда ещё до присяги после того как замполит сказал «подумайте». Думать в армии не положено, обучение после поступления было построено так, что думалось только о еде и сне. Пацаны бывало засыпали в строю на ходу и шли во сне. Кто не видел не поверит. Зато бегали все как нормальные люди пешком ходят - после 10 километрового кросса все бежали километр на время на "отлично". После лекции замполита я подумал головой и решил, что дальше учиться в общевойсковом училище мне не стоит.
В общевойсковое нужны именно дубы и именно они прошли профотбор в первой группе, попавшим в которую достаточно было просто не получить «пару» на экзаменах, чтобы быть зачисленными, при этом «трояк» первой группе ставили автоматом лишь бы сдающий хоть что-то промычал. Четвёртая группа ехала домой сразу. Я был в третьей в которую попали в основном те, кто закончил школу на «отлично» и «хорошо» и многие из неё, кто получил 17 или 18 баллов не были зачислены. С физической подготовкой у меня проблем не было и я сдал нормативы даже на высоте 2100 метров на которой находилась учебка, где мы жили во время поступления.
А потом уже был ДОСААФ, который приравнивался к службе в СА, возможность поступить в лётное и автомобильная авария с переломом бедра. Да, и то, что пилот априори не может быть дубом - сказки. Я насмотрелся всяких. )))
Но мы опять отклоняемся от темы только потому, что у «кого-то» не укладывается в голове, что молодость у некоторых была весьма бурной и многообразной.
Влад Комментарии
Любой материальный товар можно покупать через интернет только предварительно увидев его в живую, попробовав, пощупав, понюхав. Картинка на мониторе с описанием зачастую очень слабо отражает реальность даже если это простой телефон. Чего уже говорить про автомобиль?
А ещё можно использовать компьютерные симуляторы работы, отдыха, путешествий, семьи, в общем всей жизни... Вот только зачем тогда нужен реальный автомобиль?
Пиндосы просто хотят разорить и купить Фольксваген. Штраф наложенный США Фольксваген выдержал, хотя и с трудом, теперь пиндосы действуют через марионеток в еврокомиссии. Уверен, если пиндосы купят Фольксваген, то его автомобили тут же станут самыми чистыми без каких бы то ни было изменений.
Если вы не видели, это значит, что их не видели другие. Когда я решил уйти из училища меня долго не хотели отпускать и показали, что и как оценивалось. И списки были составлены именно с учетом того как подходили поступившие к службе офицерами СА. И лучше всего, судя по списку, подходили настоящие ДУБЫ! За два месяца общения о людях поступавших вместе со мной мнение составить не сложно. А в психотесте оценивалась не столько правильность ответов, сколько выполнение теста за заданное время причём не важно как. Приказано успеть, вот успевай, а думать не надо! Вот и весь психотест Кстати когда зачитывали список поступивших его зачитывали именно в таком порядке, отсортировать его по алфавиту никто не удосужился.
Какая разница как это назвать. Факт, что советский автопром всегда был вторичен и существовал по принципам "сделать как" и "новый продукт должен на 60% быть из того, что использовалось в старом". А если мы по чему-то и были впереди то, только потому, что это делалось для военных.
Печально, но так оно было и есть.
Москвич 400 с модификациями - Опель Кадетт производимый по документации и на оборудовании вывезенных из Германии. Пусть это репарация, но недалеко от «украли». ЗИЛ-157 срисовали со Студебеккера так, что 2/3 размеров оставили дюймовыми. А так действительно может и не украли, но срисовали практически всё. Посмотрите с чего начался ГАЗ, я не говорю уже про ВАЗ про который все знают. Даже КАМАЗ, про который я думал, что это советская разработка, оказался мутировавшим International COF 220.
Хрей, перелицованный Сандеро, просто продолжает традиции. И Имено Хрей, потому, что X-ray это был концепт который вселял надежды, но всё пошло как обычно. (((
А около Старочеркасской в Ростовской области ещё и Голливуд. Правда с кризисом раж строителей поутих.
Обочина должна быть у любой дороги и расширять за счёт обочины проезжую часть небезопасно. 2+1 с тросами? А вы представьте сколько машин будет на этих тросах в местах сужений из двух полос в одну?
Ой, подловили! А идеи, что вариантов развития событий может быть не один и не два не появилось? Сразу видно - военный, «всё должно быть параллельно и перпендикулярно»)))
После школы я поступил в общевойсковое училище в Орджоникидзе, но ушёл оттуда ещё до присяги после того как замполит сказал «подумайте». Думать в армии не положено, обучение после поступления было построено так, что думалось только о еде и сне. Пацаны бывало засыпали в строю на ходу и шли во сне. Кто не видел не поверит. Зато бегали все как нормальные люди пешком ходят - после 10 километрового кросса все бежали километр на время на "отлично". После лекции замполита я подумал головой и решил, что дальше учиться в общевойсковом училище мне не стоит.
В общевойсковое нужны именно дубы и именно они прошли профотбор в первой группе, попавшим в которую достаточно было просто не получить «пару» на экзаменах, чтобы быть зачисленными, при этом «трояк» первой группе ставили автоматом лишь бы сдающий хоть что-то промычал. Четвёртая группа ехала домой сразу. Я был в третьей в которую попали в основном те, кто закончил школу на «отлично» и «хорошо» и многие из неё, кто получил 17 или 18 баллов не были зачислены. С физической подготовкой у меня проблем не было и я сдал нормативы даже на высоте 2100 метров на которой находилась учебка, где мы жили во время поступления.
А потом уже был ДОСААФ, который приравнивался к службе в СА, возможность поступить в лётное и автомобильная авария с переломом бедра. Да, и то, что пилот априори не может быть дубом - сказки. Я насмотрелся всяких. )))
Но мы опять отклоняемся от темы только потому, что у «кого-то» не укладывается в голове, что молодость у некоторых была весьма бурной и многообразной.
Tesla вообще ездит на китайских пальчиковых аккумуляторах поставляемых через фирму-посредника производящей, якобы, высокотехнологичные АКБ.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...838839840841842843844845846847848849850851852...