Добавьте к седанам седаноподобные лифтбэки от Шкоды и сравните количество проданных с остальными машинами из двадцатки. Да и остальные в большинстве ещё одна патологическая любовь россиян - кроссоверы. Кстати популярный Sandero Stepway это закос под кроссовер.
Зы Россия по принятой раньше квалификации как раз и входит в неопределившиеся страны третьего мира которые идут после развитых капиталистических стран, в число которых Россия точно не входит, и социалистического лагеря, от которого остались Китай и Северная Корея. )))
Можете не рассказывать мне про Seat, просто гляньте на чём я езжу. Фольксваген в России есть, но хэтчбеков В-класса в России не продаёт ни один производитель входящий в группу, хотя такой кузов гораздо практичнее седана.
Жигули в СССР это отдельная история из того времени когда весь более-менее цивилизованный мир уже забыл про "кривой стартер". Да и с чего Жигулям плохо заводится? У прородителя "копейки" Fiat-124 "кривого стартера" не было даже учитывая, что в своё время он был супербюджетным европейским автомобилем вроде Логана.
Не пошутил. «Кривой стартер» уживался с электрическим только пока электростартеры и АКБ были не лучшего качества. Наличие «кривого стартера» в это время было обоснованно примерно так же как наличие запаски в современных автомобилях - иногда мог пригодится ... если водитель ещё умел пользоваться «кривым стартером».
Про качество звука можно говорить только в автомобилях премиум-класса с соответствующей звуковой системой. Во всех остальных авто, особенно в бюджетных, разницы между записью в формате CDDA на CD и записью формата MP3 на флешке, телефоне и даже на диске не услышит даже эксперт в силу весьма скромных возможностей штатных аудиосистем и наличия внешних шумов. Хорошее качество звука можно получить и с флешки если использовать форматы без сжатия или со сжатием без потерь качества, только надо посмотреть какие из них воспроизводит аудиосистема. При этом аудиосистемы с флешками гораздо лучше чувствуют себя не заикаясь на «самых ровных» российских дорогах.
То есть по факту не можете.
И где я написал, что Seat надо везти в Россию? Про мой интерес к Ибице было, а про то, что её надо привезти и продавать в России это чисто ваша выдумка.
Производители правильно делают, что, как и в другие страны третьего мира, не везут в Россию хэтчбеки. Во-первых, россияне не доросли ещё до нормальных компактных автомобилей, им нужен приделанный сзади чемодан в котором они обычно возят воздух, но они хотят его потому, что считают, что так их автомобиль выглядит солиднее. Во-вторых, у россиян благодаря "работе" правительства денег нет даже на смешные бюджетные седаны В-класса созданные для третьих стран.
Мнение человека у которого патологическая "любовь" к "иномаргозадам" всем особенно "интересно". Можете назвать хоть один хэтчбек В-класса производимый предприятиями VW и продающийся в России?
И если вам новая Ибица не интересна, то это касается только вас.
Прогресс не всегда движение вверх. Но отсутствие всего, что упомянуто в статье меня ни капельки не расстраивает. Плоские сиденья раскладывающиеся в кровать в дальней дороге это гарантированная боль в спине, отсутствие внешней антенны лучше чем закисающая выдвижная, ветровички в жару по любому хуже кондиционера, кривой стартер стал атавизмом когда появились электростартеры, флешка или телефон подключаемый к магнитоле заменяют целый багажник кассет. О карбюраторе с трамблёром можно пожалеть, только в плане стоимости ремонта и то, только советских.
Цена зависит от комплектации. Не думаю, что пустой как барабан автомобиль класса-А с мотором 0,8 литра кого-то особо заинтересует. А если упаковать его по человечески он будет стоить как и другие авто А-класса. За эти деньги уже можно взять Sandero.
Законы в России пишут жулики и идиоты. Закон о зимних шинах писали вторые. Только непроходимый идиотизм мешает посмотреть как регламентируется применение зимних шин в странах где дорожное движение организовано лучше, чем в России и сделать так же. В ПДД Германии, например, чёрным по белому написано - если на дорогах снег и/или лёд ездить на летних шинах нельзя. И никого не волнует где ты живёшь, в Сочи или в Красноярске и откуда и куда ты ездишь.
Шипы однозначно запретить использовать летом. Даже в самых холодных местах России летом обычно плюсовые температуры.
Это называется прогресс. Не будь его катались бы до сих пор на телегах.
Я всё жду когда автомобили, как ДеЛориан в фильме «Назад в будущее», полетят, а для заправки им нужна будет кучка мусора
Влад Комментарии
Добавьте к седанам седаноподобные лифтбэки от Шкоды и сравните количество проданных с остальными машинами из двадцатки. Да и остальные в большинстве ещё одна патологическая любовь россиян - кроссоверы. Кстати популярный Sandero Stepway это закос под кроссовер.
Зы Россия по принятой раньше квалификации как раз и входит в неопределившиеся страны третьего мира которые идут после развитых капиталистических стран, в число которых Россия точно не входит, и социалистического лагеря, от которого остались Китай и Северная Корея. )))
Можете не рассказывать мне про Seat, просто гляньте на чём я езжу. Фольксваген в России есть, но хэтчбеков В-класса в России не продаёт ни один производитель входящий в группу, хотя такой кузов гораздо практичнее седана.
Жигули в СССР это отдельная история из того времени когда весь более-менее цивилизованный мир уже забыл про "кривой стартер". Да и с чего Жигулям плохо заводится? У прородителя "копейки" Fiat-124 "кривого стартера" не было даже учитывая, что в своё время он был супербюджетным европейским автомобилем вроде Логана.
Не пошутил. «Кривой стартер» уживался с электрическим только пока электростартеры и АКБ были не лучшего качества. Наличие «кривого стартера» в это время было обоснованно примерно так же как наличие запаски в современных автомобилях - иногда мог пригодится ... если водитель ещё умел пользоваться «кривым стартером».
Про качество звука можно говорить только в автомобилях премиум-класса с соответствующей звуковой системой. Во всех остальных авто, особенно в бюджетных, разницы между записью в формате CDDA на CD и записью формата MP3 на флешке, телефоне и даже на диске не услышит даже эксперт в силу весьма скромных возможностей штатных аудиосистем и наличия внешних шумов. Хорошее качество звука можно получить и с флешки если использовать форматы без сжатия или со сжатием без потерь качества, только надо посмотреть какие из них воспроизводит аудиосистема. При этом аудиосистемы с флешками гораздо лучше чувствуют себя не заикаясь на «самых ровных» российских дорогах.
То есть по факту не можете.
И где я написал, что Seat надо везти в Россию? Про мой интерес к Ибице было, а про то, что её надо привезти и продавать в России это чисто ваша выдумка.
Производители правильно делают, что, как и в другие страны третьего мира, не везут в Россию хэтчбеки. Во-первых, россияне не доросли ещё до нормальных компактных автомобилей, им нужен приделанный сзади чемодан в котором они обычно возят воздух, но они хотят его потому, что считают, что так их автомобиль выглядит солиднее. Во-вторых, у россиян благодаря "работе" правительства денег нет даже на смешные бюджетные седаны В-класса созданные для третьих стран.
Мнение человека у которого патологическая "любовь" к "иномаргозадам" всем особенно "интересно". Можете назвать хоть один хэтчбек В-класса производимый предприятиями VW и продающийся в России?
И если вам новая Ибица не интересна, то это касается только вас.
Прогресс не всегда движение вверх. Но отсутствие всего, что упомянуто в статье меня ни капельки не расстраивает. Плоские сиденья раскладывающиеся в кровать в дальней дороге это гарантированная боль в спине, отсутствие внешней антенны лучше чем закисающая выдвижная, ветровички в жару по любому хуже кондиционера, кривой стартер стал атавизмом когда появились электростартеры, флешка или телефон подключаемый к магнитоле заменяют целый багажник кассет. О карбюраторе с трамблёром можно пожалеть, только в плане стоимости ремонта и то, только советских.
Цена зависит от комплектации. Не думаю, что пустой как барабан автомобиль класса-А с мотором 0,8 литра кого-то особо заинтересует. А если упаковать его по человечески он будет стоить как и другие авто А-класса. За эти деньги уже можно взять Sandero.
Законы в России пишут жулики и идиоты. Закон о зимних шинах писали вторые. Только непроходимый идиотизм мешает посмотреть как регламентируется применение зимних шин в странах где дорожное движение организовано лучше, чем в России и сделать так же. В ПДД Германии, например, чёрным по белому написано - если на дорогах снег и/или лёд ездить на летних шинах нельзя. И никого не волнует где ты живёшь, в Сочи или в Красноярске и откуда и куда ты ездишь.
Шипы однозначно запретить использовать летом. Даже в самых холодных местах России летом обычно плюсовые температуры.
Это называется прогресс. Не будь его катались бы до сих пор на телегах.
Я всё жду когда автомобили, как ДеЛориан в фильме «Назад в будущее», полетят, а для заправки им нужна будет кучка мусора
Страницы
← предыдущаяследующая →
...790791792793794795796797798799800801802803804...