То, что в России большинство водителей не умеет правильно совершать обгон это проблема и их и остальных участников движения. Водитель впередиидущего автомобиля может вообще ничего не показывать, вежливость это не обязаловка. Но умение понимать сигналы подаваемые другими водителями никогда не помешает, особенно на узкой дороге с плотным встречным потоком.
А Nissan Sentra делают на ВАЗе? ИжАвто хоть и контролируется ВАЗом, который сам принадлежит Renault-Nissan, но Nissan Sentra точно не ВАЗ, иначе его не продавали бы в салонах NIssan.
Стоило бы найти несколько обзоров посвящённых сравнению Калин/Грант с Датсунами. Во всех говорилось, что японцы немного перекроили внешность и сравнивали всё, что угодно кроме самой конструкции потому, что сравнивать одно и то же нет никакого смысла. А о том, что Датсун практически иномарка писали только упоротые ВАЗофилы пытаясь доказать, прежде всего самим себе, что их авто не хуже иномарок.
Так что Ниссан к Датсунам выпущенным на ВАЗе имеет отношение ненамного больше, чем Мерседес к этому пепелацу - ссылка )))
В условиях плохой видимости, тёмного времени суток и в тоннелях вообще то нельзя ездить с выключенными фарами (ПДД гл.19). А в солнечную погоду горящие задние габариты практически не видно.
Не пишите чушь.
По правилам снижение светового пучка от ПТФ должно быть 10-15 см на 10 метров. Посчитайте на какую дальность они будут светить если расположены в 25 см от асфальта и имеют мощность 35-55 Ватт, что сравнимо с мощностью лампы ближнего света.35 Ватт - мощность стандартных ламп у моего Seat Leon, 51 Ватт - у Golf-6, 55 Ватт - у Рено Логан до 2010 года и KIA Ceed первого поколения который у меня был.
Не верите? Поищите тесты противотумнок. Вот вам для начала старенький ссылка. Обратите внимание на Wesem HM3.26406 - «Световое пятно очень длинное не менее 30 метров четко видной дороги». У победителя 20 метров.
При ПРАВИЛЬНОЙ настройке ПТФ встречным не мешают, как не мешает ближний свет. Может на 20 метрах противотуманки и не будут освещать дорогу как ближний свет, но ботинки человека стоящего в 20 метрах осветят точно. Мой Ceed это мог. Вот ещё картинка - галогеновые дополнительные противотуманки и фары дальнего света Wesem 4HM с лампой 55W ссылка. Ксеноновые ПТФ Mazda-3 светят в полтора раза дальше ссылка. А если противотуманки сконструированы и настроены как описано «...результат их (ПТФ) усилий едва виден и ограничен парой метров перед бампером» никакого смысла в них вообще нет. Противотуманки должны СВЕТИТЬ под туман, а не под машину.
Зы Мне абсолютно всё равно сколько в «колхозе» автора автомобилей. Через мои руки за более чем 20 лет работы с ними вряд ли прошло меньше.
В России хэтчбеки покупатели не жалуют. Да и стоят европейские модели как Octavia российской сборки. Сколько их реально купят?
Рынок в России падает и Эрой-глонасс его загородили. Чего чехам, а точнее немцам из VW заморачиваться? Берут в россияне сделанные для Индии и Китая Рапиды и Полуседаны и ладно.
Проверен временем старый Fiat-500 который был настолько дешев, что когда появился убил 3/4 итальянских мотозаводов. Новый Fiat-500 только внешне смахивающий на старый - переоценённая попса для состоятельных ностальгирующих оригиналов на тележке Panda. У Fiat в Европе даже комплектация Pop Star
имеется. Я его точно не увижу по простой причине - я на него даже смотреть не буду.
На этом прощаюсь - всё равно ничего нового от консервной банки с заевшим на слове «фиат» патефоном вместо мозгов я не узнаю.
Arrivederci!
А роботу опять наступили на бракованную-больную итальянскую деталь-мозоль. )))
При цене в России дороже многих автомобилей даже С-класса и бюджетных кроссоверов, нынешний Fiat-500 с динамикой рыдвана и вместимостью консервной банки - самая натуральная попса.
Влад Комментарии
То, что в России большинство водителей не умеет правильно совершать обгон это проблема и их и остальных участников движения. Водитель впередиидущего автомобиля может вообще ничего не показывать, вежливость это не обязаловка. Но умение понимать сигналы подаваемые другими водителями никогда не помешает, особенно на узкой дороге с плотным встречным потоком.
А Nissan Sentra делают на ВАЗе? ИжАвто хоть и контролируется ВАЗом, который сам принадлежит Renault-Nissan, но Nissan Sentra точно не ВАЗ, иначе его не продавали бы в салонах NIssan.
Стоило бы найти несколько обзоров посвящённых сравнению Калин/Грант с Датсунами. Во всех говорилось, что японцы немного перекроили внешность и сравнивали всё, что угодно кроме самой конструкции потому, что сравнивать одно и то же нет никакого смысла. А о том, что Датсун практически иномарка писали только упоротые ВАЗофилы пытаясь доказать, прежде всего самим себе, что их авто не хуже иномарок.
Так что Ниссан к Датсунам выпущенным на ВАЗе имеет отношение ненамного больше, чем Мерседес к этому пепелацу - ссылка )))
Да ладно! Глянь сколько стоит светодиодная фара на Мерседес. А тут весь пепелац светится. И всегда можно написать про дорогущие бананотехнологии. )))
В условиях плохой видимости, тёмного времени суток и в тоннелях вообще то нельзя ездить с выключенными фарами (ПДД гл.19). А в солнечную погоду горящие задние габариты практически не видно.
Не пишите чушь.
По правилам снижение светового пучка от ПТФ должно быть 10-15 см на 10 метров. Посчитайте на какую дальность они будут светить если расположены в 25 см от асфальта и имеют мощность 35-55 Ватт, что сравнимо с мощностью лампы ближнего света.35 Ватт - мощность стандартных ламп у моего Seat Leon, 51 Ватт - у Golf-6, 55 Ватт - у Рено Логан до 2010 года и KIA Ceed первого поколения который у меня был.
Не верите? Поищите тесты противотумнок. Вот вам для начала старенький ссылка. Обратите внимание на Wesem HM3.26406 - «Световое пятно очень длинное не менее 30 метров четко видной дороги». У победителя 20 метров.
При ПРАВИЛЬНОЙ настройке ПТФ встречным не мешают, как не мешает ближний свет. Может на 20 метрах противотуманки и не будут освещать дорогу как ближний свет, но ботинки человека стоящего в 20 метрах осветят точно. Мой Ceed это мог. Вот ещё картинка - галогеновые дополнительные противотуманки и фары дальнего света Wesem 4HM с лампой 55W ссылка. Ксеноновые ПТФ Mazda-3 светят в полтора раза дальше ссылка. А если противотуманки сконструированы и настроены как описано «...результат их (ПТФ) усилий едва виден и ограничен парой метров перед бампером» никакого смысла в них вообще нет. Противотуманки должны СВЕТИТЬ под туман, а не под машину.
Зы Мне абсолютно всё равно сколько в «колхозе» автора автомобилей. Через мои руки за более чем 20 лет работы с ними вряд ли прошло меньше.
В России хэтчбеки покупатели не жалуют. Да и стоят европейские модели как Octavia российской сборки. Сколько их реально купят?
Рынок в России падает и Эрой-глонасс его загородили. Чего чехам, а точнее немцам из VW заморачиваться? Берут в россияне сделанные для Индии и Китая Рапиды и Полуседаны и ладно.
Проверен временем старый Fiat-500 который был настолько дешев, что когда появился убил 3/4 итальянских мотозаводов. Новый Fiat-500 только внешне смахивающий на старый - переоценённая попса для состоятельных ностальгирующих оригиналов на тележке Panda. У Fiat в Европе даже комплектация Pop Star
имеется. Я его точно не увижу по простой причине - я на него даже смотреть не буду.
На этом прощаюсь - всё равно ничего нового от консервной банки с заевшим на слове «фиат» патефоном вместо мозгов я не узнаю.
Arrivederci!
А роботу опять наступили на бракованную-больную итальянскую деталь-мозоль. )))
При цене в России дороже многих автомобилей даже С-класса и бюджетных кроссоверов, нынешний Fiat-500 с динамикой рыдвана и вместимостью консервной банки - самая натуральная попса.
Проект Кортеж после подключения индусов.
ссылка
Страницы
← предыдущаяследующая →
...785786787788789790791792793794795796797798799...