При чём тут мечта о беспилотниках в заголовке?
По сабжу, водителей копающиеся в смартфоне/телефоне или болтающих по нему на ходу надо лишать прав - пусть в общественном транспорте играются со своими цацками сколько угодно.
Только вчера прямо передо мной по дороге домой курица со смартфоном за рулём на въезде на кольцо въехала в попутный автомобиль, вылезла из машины продолжая болтать по смартфону, а первое, что сказала водителю пострадавшего автомобиля - «Ой, я вас не заметила!».
Как же скучны подобные «новости»! Средний срок владения автомобилем в России чуть меньше пяти лет. По «странному» совпадению именно столько времени назад, в конце 2012 года, начался спад продаж новых автомобилей ссылка
Понимаете - не понимаете, какая разница? Премиум на то и премиум, чтобы быть недоступным простым людям хоть при покупке, хоть при владении. Премиум по доступной цене это ширпотреб. Почему, например швейцарские часы стоят миллион долларов хотя Casio за десять тысяч рублей делают то, что положено часам даже лучше - показывают время точнее и выглядят не хуже? Представьте, что Мерседес станет продавать автомобили по цене сопоставимых по размеру Hyundai.
Я где-то писал про официальный сервис? Даже на том, который может НОРМАЛЬНО сделать ТО 600-му это будет совсем не дёшево. Или по вашему такие машины покупают исключительно автослесари? Про ремонт вообще молчу, ремонты машине которая уже стала раритетом будут требоваться постоянно - 140-й кузов перестали выпускать на 10, а почти 20 лет назад.
Замученные экземпляры когда-то роскошных премиальных автомобилей которые их владельцы пытаются обслужить или отремонтировать подешевле, а то и самостоятельно изолентой, скотчем и проволокой, или вообще катаются без ремонта, я иногда встречаю - это крайне печальное зрелище. А когда хозяева таких авто начинают рассказывать какие крутые у них тачки хочется вызвать психбригаду.
«Нет уверенности в том, что именно целевая аудитория, а не праздные зеваки приходят на автомобильные выставки». Чего там «нет уверенности»? По опыту участия в нескольких выставках именно такая праздная публика там и тусит, а целевая аудитория сейчас ищет всё в интернете, а перед самой покупкой рыщет по автосалонам, чтобы реально оценить выбранные варианты покупки.
Предлагать то их предлагают. Вот только покупают маленькие седаны в Германии меньше, чем у нас хэтчбеки. Я бывал в Баварии и за время пребывания там не видел ни одного хотя много перемещался по дорогам и обращал внимание на чём ездят немцы. Какая в этом случае разница есть у Весты конкуренты или нет? Может правда на территории бывшего ГДР картина иная, но там я не был.
В Германию надо везти универсалы, а то как бы с вестами в Германии не повторилась эта история ссылка
"В сущности, у Весты на германском рынке нет прямых конкурентов, а именно бюджетных седанов В-класса." Лучше бы ВАЗ задумался почему этих конкурентов нет. Я был в Германии и в бюджетном классе машин седаны там никого не интересуют. Подобные машины популярны, например в Индии, Китае, ну и в России естественно. Немцы, если им не нужен огромный багажник, берут хэтчбек, тем более, что при необходимости сложив заднее сиденье можно получить багажный отсек который никакому седану того же класса недоступен. Если постоянно используется большой багажник - берут универсал. А седан B-класса в Германии??? Маркетологам ВАЗ неуд.
Смешного в этом то, что хозяева таких машин часто не по одёжке протягивают ножки. Поинтересуйтесь, например, сколько стоит техобслуживание 600-го в 140-м кузове, как в видео по ссылке.
Если нет денег содержать премиум может стоит посмотреть на что-нибудь попроще? Или понты дороже денег? :D
Сельское хозяйство может и на подъёме, только не фермеры, а крупные агрохолдинги которые этих фермеров выживают.
И я где-то писал, что варианты б/у продают на каждом углу? При желании найти можно. Зять смотрел пикапы в прошлом году для перевозки гидроцикла и пара очень приличных вариантов за миллион ему попалась. Как раз из тех, что ездили по асфальту.
Зациклившись на точном аналоге Патриота для фермера вы не видите других вариантов решения задачи.
По этому поводу рассказываю:
Есть у меня один знакомый фермер. У него был Патриот из первых и знакомый тоже думал, что машина «и в пир и в мир». В итоге Патриот по полю без межколёсной блокировки ехал так-сяк, на трассе был грузовиком, много жрал и часто ломался за что и был продан. Потом у знакомого была новая Шнива - чуть лучше, но всё равно не тот компот. Была продана как не оправдавшая ожиданий. Сейчас у знакомого Опель Астра универсал купленный б/у и старая Нива ВАЗ-2121 купленная за три копейки, восстановленная позапрошлой зимой и конкретно подготовленная для езды по полям. Правда сейчас она больше похожа на трактор и даже не стоит на учёте потому, что на дороги не выезжает, да её в таком виде на учёт и не поставит никто. Нынешний набор, даже с учётом потраченных денег на запчасти для Нивы включая самоблоки, стоит дешевле нового Патриота и на 100% удовлетворяет моего знакомого. Опель нормально ездит по дорогам не паля без дела бензин, а Нива ездит по полям как ни одному стоковому внедорожнику и не снилось.
Это так к вопросу поставленных задачах и их решении. Чем вам не альтернатива Патриоту? )))
Зы, в хозяйстве из автотежники есть ещё Газель и пара КАМАЗов.
У знакомого была похожая идея - купить квадроцикл, но на нём не поездишь по грязи чтобы не испачкаться, зимой чтобы не замерзнуть и крупные запчасти, если надо довезти в поле, на багажник не помещаются. А ещё он немало стоит, некоторые модели будут подороже нового Патриота, Нива вышла дешевле.
Влад Комментарии
При чём тут мечта о беспилотниках в заголовке?
По сабжу, водителей копающиеся в смартфоне/телефоне или болтающих по нему на ходу надо лишать прав - пусть в общественном транспорте играются со своими цацками сколько угодно.
Только вчера прямо передо мной по дороге домой курица со смартфоном за рулём на въезде на кольцо въехала в попутный автомобиль, вылезла из машины продолжая болтать по смартфону, а первое, что сказала водителю пострадавшего автомобиля - «Ой, я вас не заметила!».
Поэтому стоит обзавестись как минимум радар-детектором и не ездить под камерами +20 км/ч к разрешённым.
Как же скучны подобные «новости»! Средний срок владения автомобилем в России чуть меньше пяти лет. По «странному» совпадению именно столько времени назад, в конце 2012 года, начался спад продаж новых автомобилей ссылка
Понимаете - не понимаете, какая разница? Премиум на то и премиум, чтобы быть недоступным простым людям хоть при покупке, хоть при владении. Премиум по доступной цене это ширпотреб. Почему, например швейцарские часы стоят миллион долларов хотя Casio за десять тысяч рублей делают то, что положено часам даже лучше - показывают время точнее и выглядят не хуже? Представьте, что Мерседес станет продавать автомобили по цене сопоставимых по размеру Hyundai.
Я где-то писал про официальный сервис? Даже на том, который может НОРМАЛЬНО сделать ТО 600-му это будет совсем не дёшево. Или по вашему такие машины покупают исключительно автослесари? Про ремонт вообще молчу, ремонты машине которая уже стала раритетом будут требоваться постоянно - 140-й кузов перестали выпускать на 10, а почти 20 лет назад.
Замученные экземпляры когда-то роскошных премиальных автомобилей которые их владельцы пытаются обслужить или отремонтировать подешевле, а то и самостоятельно изолентой, скотчем и проволокой, или вообще катаются без ремонта, я иногда встречаю - это крайне печальное зрелище. А когда хозяева таких авто начинают рассказывать какие крутые у них тачки хочется вызвать психбригаду.
«Нет уверенности в том, что именно целевая аудитория, а не праздные зеваки приходят на автомобильные выставки». Чего там «нет уверенности»? По опыту участия в нескольких выставках именно такая праздная публика там и тусит, а целевая аудитория сейчас ищет всё в интернете, а перед самой покупкой рыщет по автосалонам, чтобы реально оценить выбранные варианты покупки.
Предлагать то их предлагают. Вот только покупают маленькие седаны в Германии меньше, чем у нас хэтчбеки. Я бывал в Баварии и за время пребывания там не видел ни одного хотя много перемещался по дорогам и обращал внимание на чём ездят немцы. Какая в этом случае разница есть у Весты конкуренты или нет? Может правда на территории бывшего ГДР картина иная, но там я не был.
В Германию надо везти универсалы, а то как бы с вестами в Германии не повторилась эта история ссылка
"В сущности, у Весты на германском рынке нет прямых конкурентов, а именно бюджетных седанов В-класса." Лучше бы ВАЗ задумался почему этих конкурентов нет. Я был в Германии и в бюджетном классе машин седаны там никого не интересуют. Подобные машины популярны, например в Индии, Китае, ну и в России естественно. Немцы, если им не нужен огромный багажник, берут хэтчбек, тем более, что при необходимости сложив заднее сиденье можно получить багажный отсек который никакому седану того же класса недоступен. Если постоянно используется большой багажник - берут универсал. А седан B-класса в Германии??? Маркетологам ВАЗ неуд.
Смешного в этом то, что хозяева таких машин часто не по одёжке протягивают ножки. Поинтересуйтесь, например, сколько стоит техобслуживание 600-го в 140-м кузове, как в видео по ссылке.
Если нет денег содержать премиум может стоит посмотреть на что-нибудь попроще? Или понты дороже денег? :D
Сельское хозяйство может и на подъёме, только не фермеры, а крупные агрохолдинги которые этих фермеров выживают.
И я где-то писал, что варианты б/у продают на каждом углу? При желании найти можно. Зять смотрел пикапы в прошлом году для перевозки гидроцикла и пара очень приличных вариантов за миллион ему попалась. Как раз из тех, что ездили по асфальту.
Зациклившись на точном аналоге Патриота для фермера вы не видите других вариантов решения задачи.
По этому поводу рассказываю:
Есть у меня один знакомый фермер. У него был Патриот из первых и знакомый тоже думал, что машина «и в пир и в мир». В итоге Патриот по полю без межколёсной блокировки ехал так-сяк, на трассе был грузовиком, много жрал и часто ломался за что и был продан. Потом у знакомого была новая Шнива - чуть лучше, но всё равно не тот компот. Была продана как не оправдавшая ожиданий. Сейчас у знакомого Опель Астра универсал купленный б/у и старая Нива ВАЗ-2121 купленная за три копейки, восстановленная позапрошлой зимой и конкретно подготовленная для езды по полям. Правда сейчас она больше похожа на трактор и даже не стоит на учёте потому, что на дороги не выезжает, да её в таком виде на учёт и не поставит никто. Нынешний набор, даже с учётом потраченных денег на запчасти для Нивы включая самоблоки, стоит дешевле нового Патриота и на 100% удовлетворяет моего знакомого. Опель нормально ездит по дорогам не паля без дела бензин, а Нива ездит по полям как ни одному стоковому внедорожнику и не снилось.
Это так к вопросу поставленных задачах и их решении. Чем вам не альтернатива Патриоту? )))
Зы, в хозяйстве из автотежники есть ещё Газель и пара КАМАЗов.
У знакомого была похожая идея - купить квадроцикл, но на нём не поездишь по грязи чтобы не испачкаться, зимой чтобы не замерзнуть и крупные запчасти, если надо довезти в поле, на багажник не помещаются. А ещё он немало стоит, некоторые модели будут подороже нового Патриота, Нива вышла дешевле.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...714715716717718719720721722723724725726727728...