Это если сравнивать с таким же УАЗом без ГБО. А если с L200?
Цены на топливо у вас получше чем у нас. У нас 92-й стоит 38,10-38,20 руб, рекомендованный новому Патриоту 95-й 41,60 руб., соляра 37 руб. +/- копейки, есть дешевле, но туда лучше не заезжать, а газ вроде под 18 руб. (в Краснодарском крае точно знаю 18.10 руб.)
Уаз 31512 зимой на резине Я 245 посмотрел. Если по вашему это «едет», то я - пап римский. По той дороге любая легковушка проедет на всесезонке, а на зимней резине даже буксовать не будет. Как УАЗ на сликах «глумится» и на штатной «рулит» отлично видно начиная с 1:00 в обеих роликах. )))
В общем про это я и написал выше.
Ps Резаная резина вообще не в тему. К стоковой она никакого отношения не имеет
Правое колесо будет пробуксовывать по простой причине - если кроме водителя никого в машине нет нагрузка на него меньше, а соответсвенно и сцепление с дорогой хуже.
Если нагрузка на колёса одинаковая (в салоне двое) то тянуть будет в сторону более длинного привода.
Написав про расход я не имел в виду автомобили с допами. А считая расходы автомобиля с ГБО стоило честно прибавить цену оборудования, установки и оформления разрешительных документов пусть даже делённую на срок владения автомобилем, даже 5-6 лет . В конце концов не от хорошей жизни хозяева УАЗов ставят ГБО. )))
Дело в весе. Чем больше вес полуоси тем больше у неё момент инерции Что делает дифференциал когда одно колесо труднее крутить? Перебрасывает момент на противоположное и тяга на нём получается больше.
Машина есть в профиле, в принципе такое есть во всех VW и уверен во всех остальных немецких авто. Настраивается через компьютер как и всё остальное: жесткость имитации блокировки, опускание зеркал заднего вида при движении задом, количество морганий поворотником, тест приборки при запуске и т.д., список достаточно длинный. Мне знакомый настраивал ещё когда я купил машину.
Влад Комментарии
Судя по одинаковым Солярисам акция закачана сверху. Топорно власти работают. Ну а про уровень исполнителей я молчу.
Владельцы новых на ютубе говорят, что на 95-м и расход меньше и едет бодрее.
Вы бы хоть машину свою назвали или в профиле указали. У свежих иномарок с антипробуксовкой этот момент учитывается.
У меня тоже не тянет и не тянуло с самого начала, а корректировку я делал только для резкого разгона при обгонах, до корректировки увод ощущулся
Это если сравнивать с таким же УАЗом без ГБО. А если с L200?
Цены на топливо у вас получше чем у нас. У нас 92-й стоит 38,10-38,20 руб, рекомендованный новому Патриоту 95-й 41,60 руб., соляра 37 руб. +/- копейки, есть дешевле, но туда лучше не заезжать, а газ вроде под 18 руб. (в Краснодарском крае точно знаю 18.10 руб.)
Уаз 31512 зимой на резине Я 245 посмотрел. Если по вашему это «едет», то я - пап римский. По той дороге любая легковушка проедет на всесезонке, а на зимней резине даже буксовать не будет. Как УАЗ на сликах «глумится» и на штатной «рулит» отлично видно начиная с 1:00 в обеих роликах. )))
В общем про это я и написал выше.
Ps Резаная резина вообще не в тему. К стоковой она никакого отношения не имеет
Правое колесо будет пробуксовывать по простой причине - если кроме водителя никого в машине нет нагрузка на него меньше, а соответсвенно и сцепление с дорогой хуже.
Если нагрузка на колёса одинаковая (в салоне двое) то тянуть будет в сторону более длинного привода.
Написав про расход я не имел в виду автомобили с допами. А считая расходы автомобиля с ГБО стоило честно прибавить цену оборудования, установки и оформления разрешительных документов пусть даже делённую на срок владения автомобилем, даже 5-6 лет . В конце концов не от хорошей жизни хозяева УАЗов ставят ГБО. )))
Дело в весе. Чем больше вес полуоси тем больше у неё момент инерции Что делает дифференциал когда одно колесо труднее крутить? Перебрасывает момент на противоположное и тяга на нём получается больше.
Неправильно. Длинная полуось обычно правая, и тянет вправо - значит большая тяга на короткой левой полуоси.
Машина есть в профиле, в принципе такое есть во всех VW и уверен во всех остальных немецких авто. Настраивается через компьютер как и всё остальное: жесткость имитации блокировки, опускание зеркал заднего вида при движении задом, количество морганий поворотником, тест приборки при запуске и т.д., список достаточно длинный. Мне знакомый настраивал ещё когда я купил машину.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...710711712713714715716717718719720721722723724...