Просто владел KIA Ceed и Hyundai Accent и оба автомобиля оставили самые хорошие впечатления. На дореформенном Рио тоже ездил и не скажу, что он был хуже Акцента, который был далеко не идеален и на волнах в поворотах на большой скорости иногда переставлял корму. У Сида многие на заднюю подвеску жаловались хотя она по ощущениям была не хуже чем на Мазде-3. Но неоспоримый факт - все эти автомобили очень неплохи если от них не требовать гоночных подвигов да ещё загрузив до самой крыши картошкой с дачи или мешками со стройматериалами - это обычные, без претензий, машины на каждый день, а не спорткары для редких выездов по выходным на гоночный трек и не развозные фургоны. И я не понимаю шума тех у кого корейских автомобилей никогда не было и кто на них даже не ездил, а судит о них со слов знакомых знакомых или по журнальным публикациям. Ваш знакомый, например, даже не замечал, что у него что-то не так с автомобилем как и ещё многие их владельцы потому, что на допустимых ПДД скоростях, и даже на высоких на нормальных дорогах, проблем и не возникало. А когда возникли корейцы вполне оперативно это решили.
Жилетку-накидку тоже можно вырезать из сигнальной ткани самостоятельно, светоотражающая самоклеящаяся лента продаётся там же где и ткань. Кусок ткани 1,5х1 метр обойдётся 80-100 руб, хватит на пару жилетов, рулон ленты 50 метров стоит рублей 400, отрежут сколько надо.
Влад Комментарии
Это возможно сделать с любым видео, даже с тем которое снято сертифицированными камерами. Но штрафы с них присылают.
Вы пробовали когда-нибудь фальсифицировать видео с видеорегистратора?
А что от этого меняется если дело не касается скорости?
Купил Феррари на прошлой неделе. На этой продал. После предыдущего Майбаха это был кошмар. Купил ВАЗ - другое дело. Доволен. )))
А с камер на дорогах вам письма счастья присылают как-то иначе?
И чего? Как обычно спустят дело на тормозах - это Россия.
Просто владел KIA Ceed и Hyundai Accent и оба автомобиля оставили самые хорошие впечатления. На дореформенном Рио тоже ездил и не скажу, что он был хуже Акцента, который был далеко не идеален и на волнах в поворотах на большой скорости иногда переставлял корму. У Сида многие на заднюю подвеску жаловались хотя она по ощущениям была не хуже чем на Мазде-3. Но неоспоримый факт - все эти автомобили очень неплохи если от них не требовать гоночных подвигов да ещё загрузив до самой крыши картошкой с дачи или мешками со стройматериалами - это обычные, без претензий, машины на каждый день, а не спорткары для редких выездов по выходным на гоночный трек и не развозные фургоны. И я не понимаю шума тех у кого корейских автомобилей никогда не было и кто на них даже не ездил, а судит о них со слов знакомых знакомых или по журнальным публикациям. Ваш знакомый, например, даже не замечал, что у него что-то не так с автомобилем как и ещё многие их владельцы потому, что на допустимых ПДД скоростях, и даже на высоких на нормальных дорогах, проблем и не возникало. А когда возникли корейцы вполне оперативно это решили.
А знак «шипы»? Факт, что при необходимости жилет можно будет сделать дёшево и поэтому задирать на них цены нет никакого смысла.
А что стоит отбалансировать заранее? Я свои балансирую когда снимаю весной. За лето с лежащими на полках колёсами ничего не случится.
Жилетку-накидку тоже можно вырезать из сигнальной ткани самостоятельно, светоотражающая самоклеящаяся лента продаётся там же где и ткань. Кусок ткани 1,5х1 метр обойдётся 80-100 руб, хватит на пару жилетов, рулон ленты 50 метров стоит рублей 400, отрежут сколько надо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...680681682683684685686687688689690691692693694...