У Мерседеса для многих моделей нормальная толщина ЛКП 90-110 микрон. Германия хуже Китая? А может дело в том, что Мерседесы красят не валиком как китайцев? (Хорошо хоть не малярной кистью) )))
Небольшое дополнение из новостей недавнего прошлого "...металл для модели Хендай Крета будет поставляться отечественным концерном Северсталь. Именно с этим конгломератом завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус подписал контракт до конца 2016 года, подразумевающий отгрузки холоднокатаного и оцинкованного металлопроката. Поставлять сталь для сборочного предприятия станет Череповецкий металлургический комбинат."
А теперь сравните с написанным в обсуждаемой статье: "Итогом внутреннего изучения вопроса стал выход в мае этого года технического бюллетеня, подготовленного производителем (Hyundai). Документ предписывает обязательный осмотр автомобилей, выпущенных в период с 26 июля по 15 декабря 2016 года". Ещё вопросы есть?
Я бы мог много порассказать о новых автомобилях. Работал рядом с маляркой куда ПОСТОЯННО привозили новые ещё не проданные автомобили престижных марок повреждённые в результате транспортировки. Про автомобили б/у «не бит, не крашен» вообще молчу.
Весту, думаю, красят точно так же как и все остальные авто собранные на ВАЗе.
Можете не тратить деньги на такси и ездить на своём автомобиле с ржавыми пятнами, на эксплуатационные качества автомобиля и безопасность это не влияет. Я же написал выше - каждый решает сам, что ему важнее.
Это очевидно, поэтому двумя предыдущими автомобилями купленными новыми я тоже владел по 5 лет. Продавать раньше - дарить кому-то практически новый автомобиль.
Про владение автомобилями б/у я знаю по собственному опыту. Двумя я владел сам до того как стал покупать новые. Проблем у меня с ними не было, тут помог опыт работы на СТО при выборе. Но раньше хотя бы было из чего выбирать. Сейчас выбирать практически не из чего, поэтому цены на б/у и падают.
Шансы всегда есть, но сейчас они микроскопические. Я вот свой Leon купленный новым не собираюсь продавать ещё минимум 2 года, а там посмотрю, что в стране будет. Может и после буду на нём кататься.
А про затраты можете не рассказыват. Я на сервисе BMW работал. Нет ничего дороже замены мелочёвки, а менять её надо достаточно часто. Сальники и пластик у иномарок лучше, чем у старых ВАЗов, но через 10 лет, а часто и раньше, всё равно высыхает, дубеет, разлагается.
Автомобиль 2007-го и даже 2009-го на 3-5 летний не тянет. )))
Обычно к этому сроку нужно менять кучу резиновых и пластиковых деталей, а это для иномарки влетит в копеечку.
Про автомобили "без проблем" возрастом больше 10 лет я мог бы многое рассказать. Даже если они не бывали в авариях и пробеги небольшие обычно есть куча мелочёвки которая сама по себе просто умирает к этому возрасту. Просто многие владельцы об этом не знают.
Ещё как может. Люди на таком хламе иногда ездят, что удивляешься, что он вообще не разваливается под своим весом. Такое корыто тут при том, что говоря про автомобиль который становится слишком дорог в содержании я имел именно такой. Причём он совсем не обязательно должен быть древним.
Найдите в продаже 3-5-летний автомобиль со средним пробегом 15 тыс. в год. не побывавший в аварии. Не продают сейчас люди такие, сами ездят. Если и попадаются изредка, то уходят ещё до того как хозяин разместил объявление.
Вот только в отличие от троллей которые сами ничего не знают и строчат, что сказали, я знаю про что пишу, например про то, сколько отчислений с зарплаты в России реально, а не в ведомости которую подписывают работники.
Влад Комментарии
У Мерседеса для многих моделей нормальная толщина ЛКП 90-110 микрон. Германия хуже Китая? А может дело в том, что Мерседесы красят не валиком как китайцев? (Хорошо хоть не малярной кистью) )))
Небольшое дополнение из новостей недавнего прошлого "...металл для модели Хендай Крета будет поставляться отечественным концерном Северсталь. Именно с этим конгломератом завод Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус подписал контракт до конца 2016 года, подразумевающий отгрузки холоднокатаного и оцинкованного металлопроката. Поставлять сталь для сборочного предприятия станет Череповецкий металлургический комбинат."
А теперь сравните с написанным в обсуждаемой статье: "Итогом внутреннего изучения вопроса стал выход в мае этого года технического бюллетеня, подготовленного производителем (Hyundai). Документ предписывает обязательный осмотр автомобилей, выпущенных в период с 26 июля по 15 декабря 2016 года". Ещё вопросы есть?
Так что не надо на Китай бочку катить.
Я бы мог много порассказать о новых автомобилях. Работал рядом с маляркой куда ПОСТОЯННО привозили новые ещё не проданные автомобили престижных марок повреждённые в результате транспортировки. Про автомобили б/у «не бит, не крашен» вообще молчу.
Весту, думаю, красят точно так же как и все остальные авто собранные на ВАЗе.
Можете не тратить деньги на такси и ездить на своём автомобиле с ржавыми пятнами, на эксплуатационные качества автомобиля и безопасность это не влияет. Я же написал выше - каждый решает сам, что ему важнее.
Это очевидно, поэтому двумя предыдущими автомобилями купленными новыми я тоже владел по 5 лет. Продавать раньше - дарить кому-то практически новый автомобиль.
Про владение автомобилями б/у я знаю по собственному опыту. Двумя я владел сам до того как стал покупать новые. Проблем у меня с ними не было, тут помог опыт работы на СТО при выборе. Но раньше хотя бы было из чего выбирать. Сейчас выбирать практически не из чего, поэтому цены на б/у и падают.
Шансы всегда есть, но сейчас они микроскопические. Я вот свой Leon купленный новым не собираюсь продавать ещё минимум 2 года, а там посмотрю, что в стране будет. Может и после буду на нём кататься.
А про затраты можете не рассказыват. Я на сервисе BMW работал. Нет ничего дороже замены мелочёвки, а менять её надо достаточно часто. Сальники и пластик у иномарок лучше, чем у старых ВАЗов, но через 10 лет, а часто и раньше, всё равно высыхает, дубеет, разлагается.
Автомобиль 2007-го и даже 2009-го на 3-5 летний не тянет. )))
Обычно к этому сроку нужно менять кучу резиновых и пластиковых деталей, а это для иномарки влетит в копеечку.
Про автомобили "без проблем" возрастом больше 10 лет я мог бы многое рассказать. Даже если они не бывали в авариях и пробеги небольшие обычно есть куча мелочёвки которая сама по себе просто умирает к этому возрасту. Просто многие владельцы об этом не знают.
Ещё как может. Люди на таком хламе иногда ездят, что удивляешься, что он вообще не разваливается под своим весом. Такое корыто тут при том, что говоря про автомобиль который становится слишком дорог в содержании я имел именно такой. Причём он совсем не обязательно должен быть древним.
Найдите в продаже 3-5-летний автомобиль со средним пробегом 15 тыс. в год. не побывавший в аварии. Не продают сейчас люди такие, сами ездят. Если и попадаются изредка, то уходят ещё до того как хозяин разместил объявление.
Вот только в отличие от троллей которые сами ничего не знают и строчат, что сказали, я знаю про что пишу, например про то, сколько отчислений с зарплаты в России реально, а не в ведомости которую подписывают работники.
Вы сильно смахиваете на тех кто ими пользуется.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...684685686687688689690691692693694695696697698...