Только вчера на ютубе смотрел про Range Rover проверенный автосалоном по немыслимому количеству пунктов с заключением - в идеале, не бит, не крашен. По факту проверки бит, рихтован (не очень качественно), крашен целиком, плюс пробег скручен на 50 тыс.
И таких видео очень много.
А сколько людей ездят на подобных автомобилях веря продавцам и даже не пытаясь проверить реальные пробег и состояние кузова? Так что, думаю, озвученные 10-20% автомобилей с сомнительной историей весьма оптимистичны.
Кто где не захотел выходить до того как гаишник прыгнул на капот я не увидел.
Понятно, нарушитель злостный, но это не повод портить чужое имущество. Уверен под угрозой применения оружия нарушитель вышел бы и без прыжков гаишника на капоте.
А чем в принципе летающий автомобиль по энергозатратам отличается от самолёта или вертолёта? Если это будут автомобили с крыльями как у самолёта, то им нужны взлётные полосы которые можно устроить далеко не везде, а если автомобиль будет с вертикальным взлётом то потребление топлива у него будет как у вертолёта с сопоставимым взлётным весом. Для информации - вертолёт Robinson R66 с взлётным весом 1225 кг потребляет около 90 литров топлива в час.
У меня точно такая же картина на каждом ТО которые я провожу раз в 8 тыс. Чистота слитого масла говорит только о том, что агрегаты внутри чистые. Состояние самого масла по виду не определишь. Может оно ещё и может работать, но вот сколько?
Разница между чем и чем? Качали шины на одном автомобиле разным воздухом и сравнивали? А температуру шин при этом чем замеряли? Термометром для ванной?
Уже сообщено и, мало того, звонил директор магазина где купил шины и собирал колёса. Обещал всё исправить и кучу плюшек на будущее. Думаю шиномонтажник получил по шапке, и поделом. Но ехать к нему после этого не охота ещё больше.
Добавлено позднее:
Покрутил сегодня шины на своей шиномонтажке. Небо и земля. Садятся Pirelli на диск туго и возможно из-за этого было небольшое биение. После нормальной перестановки с монтажной пастой и накачкой до максимально разрешённого давления шины встали на место и всё прошло. Грузов не больше 50 грамм на колесе и крутятся колёса идеально.
Влад Комментарии
Только вчера на ютубе смотрел про Range Rover проверенный автосалоном по немыслимому количеству пунктов с заключением - в идеале, не бит, не крашен. По факту проверки бит, рихтован (не очень качественно), крашен целиком, плюс пробег скручен на 50 тыс.
И таких видео очень много.
А сколько людей ездят на подобных автомобилях веря продавцам и даже не пытаясь проверить реальные пробег и состояние кузова? Так что, думаю, озвученные 10-20% автомобилей с сомнительной историей весьма оптимистичны.
Кто где не захотел выходить до того как гаишник прыгнул на капот я не увидел.
Понятно, нарушитель злостный, но это не повод портить чужое имущество. Уверен под угрозой применения оружия нарушитель вышел бы и без прыжков гаишника на капоте.
А чем в принципе летающий автомобиль по энергозатратам отличается от самолёта или вертолёта? Если это будут автомобили с крыльями как у самолёта, то им нужны взлётные полосы которые можно устроить далеко не везде, а если автомобиль будет с вертикальным взлётом то потребление топлива у него будет как у вертолёта с сопоставимым взлётным весом. Для информации - вертолёт Robinson R66 с взлётным весом 1225 кг потребляет около 90 литров топлива в час.
У меня точно такая же картина на каждом ТО которые я провожу раз в 8 тыс. Чистота слитого масла говорит только о том, что агрегаты внутри чистые. Состояние самого масла по виду не определишь. Может оно ещё и может работать, но вот сколько?
Ссылочку на то где я признал твою правоту, или цитату.
Про остальное понятно - бла-бла-бла - никаких замеров толком не было.
А где разметка-зебра?
Разница между чем и чем? Качали шины на одном автомобиле разным воздухом и сравнивали? А температуру шин при этом чем замеряли? Термометром для ванной?
И какая у вас практика кроме самопального осушителя на компрессоре? Рассказы других, таких же как и вылюбителей лапши?
Я не знаю каким воздухом накачивают мне шины. Я просто знаю, что из шлангов конденсат не течёт, именно про это вы спрашивали, и мне этого достаточно.
Про осушенный воздух, да ещё и за дополнительные деньги мнения не поменяю - это развод в чистом виде даже больший чем накачка шин азотом.
Формулы остаются верны и соответствуют реальности и никакая лапша про великое влияние осушения воздуха при накачке колёс ничего не изменит.
Уже сообщено и, мало того, звонил директор магазина где купил шины и собирал колёса. Обещал всё исправить и кучу плюшек на будущее. Думаю шиномонтажник получил по шапке, и поделом. Но ехать к нему после этого не охота ещё больше.
Добавлено позднее:
Покрутил сегодня шины на своей шиномонтажке. Небо и земля. Садятся Pirelli на диск туго и возможно из-за этого было небольшое биение. После нормальной перестановки с монтажной пастой и накачкой до максимально разрешённого давления шины встали на место и всё прошло. Грузов не больше 50 грамм на колесе и крутятся колёса идеально.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...673674675676677678679680681682683684685686687...