1. Думаю крышка багажника как раз и делается из этого металлопроката. Слава Богу, что не делают машины из нашего проката целиком. Что при этом бывает можно увидеть посмотрев в УАЗы.
2. Вы имеете представление о покраске автомобилей? На ребрах, горизонтальных поверхностях обычно слой краски получается толще даже если красят роботы. Да и померить толщину на ребре точно обычным толщиномером не получится хотя бы по тому, что метал не ровный и толщиномер плотно не приложишь. Можете это проверить на своём Мегане.
3. А что с геометрией? Точнее не с геометрией, а с настройкой подвески которая не была рассчитана на то, что у нас называется дорогами. Поправили достаточно быстро. Это не УАЗ с баком-выменем, который никому не нравится, и с пластилиновыми рулевыми тягами из-за которых УАЗ нужно постоянно ловить на дороге. Их как ставили так и ставят и менять ничего не собираются потому, что они по мнению руководства УАЗ идеальны. А кто думает иначе - гад и предатель преклоняющийся перед Западом.
Я бы прочёл вам лекцию по материаловедению и возможно вы поняли бы чем отличаются разные сорта стали, почему они ржавеют с разной скоростью, а могут и совсем не ржаветь, чем плох холоднокатанный прокат и какое может быть «качество» продукции у российских заводов поставляющих металл, я лично с этим столкнулся по работе. Я бы рассказал как выкручивают руки иностранным автопроизводителям заставляя брать российскую продукцию которая подходит им весьма условно. Но зачем? Если металл даёт трещины при штамповке и ржавеет виноват Hyundai! Не напишут же, что завод богатейшего сталепромышленника России входящего в круг друзей известно кого гонит брак. Низя-я-я! Думаю именно поэтому и результатов расследования ЗР нет.
Про замеры толщиномером посмешили. Даже в статье написано «По большей части разница в толщине по всему автомобилю колеблется от 120 до 150 микрон, что нормально для новой машины в заводской краске. Однако есть примеры весьма значительного расхождения на одном кузовном элементе. Самый яркий из них - ребра передних дверей. Под зеркалами калиброванный прибор показывает около 160 микрон, а над ручкой - 120 микрон» Вы представляете себе - 10 лишних микрон на ребре (где померить точно толщину практически невозможно)! Ах какое говёное качество! )))
Остальные косяки бракоделам Hyundai/Kia пришлось признать и по быстрому устранить потому, что они не ВАЗ и не УАЗ у которых всё сразу получается идеально. )))
Вот только почему-то машины Hyundai/Kia постоянно в топе продаж. Видимо россияне мазохисты и самоубйицы.
Вам-то самому не смешно читать, что вы написали? Хотя, чтобы посмеяться над этим нужно понимать, что написана глупость. )))
Он по ВАЗу спец. Я за него скажу. Обосрамс у корейцев был - они заключили договор с Северсталью на поставку металлопроката для Крет. До конца 2016 года сталь поставлял Череповецкий металлургический комбинат. Дальше не знаю, в новостях про это ни гу-гу. Надеюсь время поставок этого металла и время выпуска автомобилей требующих повышенного внимания на предмет ржавчины вам сопоставить не сложно. )))
Влад Комментарии
А вы в курсе, что бывает с цинком на стали при штамповке и сварке?
«К 2030 году жители городов перестанут покупать автомобили». А чего не завтра?
Чет придумывальщиков новостей про автомобили в последнее время прёт не по-детски.
1. Думаю крышка багажника как раз и делается из этого металлопроката. Слава Богу, что не делают машины из нашего проката целиком. Что при этом бывает можно увидеть посмотрев в УАЗы.
2. Вы имеете представление о покраске автомобилей? На ребрах, горизонтальных поверхностях обычно слой краски получается толще даже если красят роботы. Да и померить толщину на ребре точно обычным толщиномером не получится хотя бы по тому, что метал не ровный и толщиномер плотно не приложишь. Можете это проверить на своём Мегане.
3. А что с геометрией? Точнее не с геометрией, а с настройкой подвески которая не была рассчитана на то, что у нас называется дорогами. Поправили достаточно быстро. Это не УАЗ с баком-выменем, который никому не нравится, и с пластилиновыми рулевыми тягами из-за которых УАЗ нужно постоянно ловить на дороге. Их как ставили так и ставят и менять ничего не собираются потому, что они по мнению руководства УАЗ идеальны. А кто думает иначе - гад и предатель преклоняющийся перед Западом.
У меня светоотражающий жилет на случай остановки ночью живёт в машинах уже лет десять.
Вы опять тут со своим риммингом? Может вам лучше на специализированные сайты заходить.
Я бы прочёл вам лекцию по материаловедению и возможно вы поняли бы чем отличаются разные сорта стали, почему они ржавеют с разной скоростью, а могут и совсем не ржаветь, чем плох холоднокатанный прокат и какое может быть «качество» продукции у российских заводов поставляющих металл, я лично с этим столкнулся по работе. Я бы рассказал как выкручивают руки иностранным автопроизводителям заставляя брать российскую продукцию которая подходит им весьма условно. Но зачем? Если металл даёт трещины при штамповке и ржавеет виноват Hyundai! Не напишут же, что завод богатейшего сталепромышленника России входящего в круг друзей известно кого гонит брак. Низя-я-я! Думаю именно поэтому и результатов расследования ЗР нет.
Про замеры толщиномером посмешили. Даже в статье написано «По большей части разница в толщине по всему автомобилю колеблется от 120 до 150 микрон, что нормально для новой машины в заводской краске. Однако есть примеры весьма значительного расхождения на одном кузовном элементе. Самый яркий из них - ребра передних дверей. Под зеркалами калиброванный прибор показывает около 160 микрон, а над ручкой - 120 микрон» Вы представляете себе - 10 лишних микрон на ребре (где померить точно толщину практически невозможно)! Ах какое говёное качество! )))
Остальные косяки бракоделам Hyundai/Kia пришлось признать и по быстрому устранить потому, что они не ВАЗ и не УАЗ у которых всё сразу получается идеально. )))
Вот только почему-то машины Hyundai/Kia постоянно в топе продаж. Видимо россияне мазохисты и самоубйицы.
Вам-то самому не смешно читать, что вы написали? Хотя, чтобы посмеяться над этим нужно понимать, что написана глупость. )))
Он по ВАЗу спец. Я за него скажу. Обосрамс у корейцев был - они заключили договор с Северсталью на поставку металлопроката для Крет. До конца 2016 года сталь поставлял Череповецкий металлургический комбинат. Дальше не знаю, в новостях про это ни гу-гу. Надеюсь время поставок этого металла и время выпуска автомобилей требующих повышенного внимания на предмет ржавчины вам сопоставить не сложно. )))
Чего там погорячился? Сестре официалы красили дверь на пыжике 3 дня, так там ещё и рихтовка была.
Ну хоть минусы менеджмент УАЗа может ставить хорошо. )))
Даже Патриот это перебор для растянутой рамы УАЗ-469. Любой владелец Патриота подтвердит, что его рама гуляет. А тут автобус.
Но для показухи хватит. )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...683684685686687688689690691692693694695696697...