Просто на Гелики обычно ставят резину которая даже на чуток размокшей грунтовке уже ничего не может, да и по бездорожью владельцы Геликов в большинстве ездить и не умеют, и боятся поцарапать своё сокровище. На нормальной резине AT Гелик лучше Нивы.
По поводу снега и купальнков что меняется? В сандалиях от этого удобнее ходить по снегу? Я тоже бывал в местах где так ходят (правда не на отдыхе, просто заехал поглазеть), но "почему-то" подавляющее большинство народа к купальнику надевало не сандалии, а лыжные ботинки или модные тогда уги.
По поводу грузовиков и автобусов мне никуда смотреть не надо. Я сейчас шины для них продаю и каждый день их вижу. Что с того, что у вас товарищ главврач ОДНОЙ станции? Я общался с завгарами минимум десятка и знаю на чём они ездят - на самой дешёвой всесезонке и совсем не от хорошей жизни.
Я нигде не писал, что M+S зимняя. Я писал - всесезонная. А всесезонная резина как советские армейские кирзовые сапоги - летом жарко, зимой холодно, в дождь промокают, но ходить, в принципе, можно круглый год.
Порше Кайен это не внедорожник и создавался больше маркетологами. Его внедорожных возможностей хватает максимум для того, чтобы снять рекламный ролик. А туда куда заедет стоковый Гелик, который всего на пару лет младше Нивы и изначально создавался для крайне тяжёлых условий эксплуатации, Нива без серьёзных внедорожных доделок скорее всего не доедет.
Похоже русский язык для вас не родной. "Не попадать в ситуации" и "не встречать такой грузовик" "немного" отличаются. Просто нужно голову включать когда едешь за рулём, чтобы доехать куда хочешь.
"Чтобы получить лицензию Рособрнадзора, автошколе необходимо пройти проверку ГИБДД и получить положительное заключение."... и все прекрасно знают, что нужно в России для того чтобы получить это заключение и получить лицензию.
А в результате ничего не изменится, ну кроме того, что получение прав снова станет дороже.
Верно. Никогда не видел стёкол (без повреждений в виде глубоких сколов или царапин) лопнувших зимой от прогрева. А вот случаев когда летом лобовые стёкла лопались от направленного на них холодного воздуха из кондиционера знаю предостаточно, потому, что кондиционер охлаждает воздух практически сразу как включается.
Возможно если в курсе обучения на категории А и В будет ознакомительная езда на грузовике у некоторых выпускников автошкол появится немного мозгов для того, чтобы не уворачиваться от КАМАЗов, а просто не попадать в ситуации когда надо уворачиваться.
Влад Комментарии
Просто на Гелики обычно ставят резину которая даже на чуток размокшей грунтовке уже ничего не может, да и по бездорожью владельцы Геликов в большинстве ездить и не умеют, и боятся поцарапать своё сокровище. На нормальной резине AT Гелик лучше Нивы.
По поводу снега и купальнков что меняется? В сандалиях от этого удобнее ходить по снегу? Я тоже бывал в местах где так ходят (правда не на отдыхе, просто заехал поглазеть), но "почему-то" подавляющее большинство народа к купальнику надевало не сандалии, а лыжные ботинки или модные тогда уги.
По поводу грузовиков и автобусов мне никуда смотреть не надо. Я сейчас шины для них продаю и каждый день их вижу. Что с того, что у вас товарищ главврач ОДНОЙ станции? Я общался с завгарами минимум десятка и знаю на чём они ездят - на самой дешёвой всесезонке и совсем не от хорошей жизни.
Я нигде не писал, что M+S зимняя. Я писал - всесезонная. А всесезонная резина как советские армейские кирзовые сапоги - летом жарко, зимой холодно, в дождь промокают, но ходить, в принципе, можно круглый год.
Как тут Лаврова не процитировать?
8000 руб. на фоне цены электробуса выглядят ещё смешнее.
Порше Кайен это не внедорожник и создавался больше маркетологами. Его внедорожных возможностей хватает максимум для того, чтобы снять рекламный ролик. А туда куда заедет стоковый Гелик, который всего на пару лет младше Нивы и изначально создавался для крайне тяжёлых условий эксплуатации, Нива без серьёзных внедорожных доделок скорее всего не доедет.
Похоже русский язык для вас не родной. "Не попадать в ситуации" и "не встречать такой грузовик" "немного" отличаются. Просто нужно голову включать когда едешь за рулём, чтобы доехать куда хочешь.
Ну, а кто боится пусть ездит на метро.
"Чтобы получить лицензию Рособрнадзора, автошколе необходимо пройти проверку ГИБДД и получить положительное заключение."... и все прекрасно знают, что нужно в России для того чтобы получить это заключение и получить лицензию.
А в результате ничего не изменится, ну кроме того, что получение прав снова станет дороже.
Верно. Никогда не видел стёкол (без повреждений в виде глубоких сколов или царапин) лопнувших зимой от прогрева. А вот случаев когда летом лобовые стёкла лопались от направленного на них холодного воздуха из кондиционера знаю предостаточно, потому, что кондиционер охлаждает воздух практически сразу как включается.
Возможно если в курсе обучения на категории А и В будет ознакомительная езда на грузовике у некоторых выпускников автошкол появится немного мозгов для того, чтобы не уворачиваться от КАМАЗов, а просто не попадать в ситуации когда надо уворачиваться.
Заголовок больше подходит для 1 апреля, а материал очень "обширен" и "интересен".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...651652653654655656657658659660661662663664665...