Нет альтернативы? Да ладно! Грузовой Лагрус по вместимости будет больше старого "каблучка", продаётся куча всяких иномарок от VW Caddi, Peugeot Partner и Renault Dokker до фургонов объёмом в 18 кубов которые при этом попадают в категорию B, выбирай, что надо и покупай. Для любителей дешёвых полноприводников до сих пор выпускается Нива в том числе пятидверка, у кого денег побольше может выбирать себе авто из огромного предложения всяких кроссоверов от Дастера до Кайена, надеюсь вы не будете утверждать, что они не легковушки.
Гоняясь за мышами можно не заметить слона. Оформление, что мелкого нарушения, что серьёзного времени занимает одинаково. За мелочь мало кто будет откупаться на месте, проще заплатить половину тут же со смартфона, да и гаишникам палиться на копеечной взятке нет резона. Вот и не ловят. Мышами занимаются возможно во времена каких-нибудь "ациий", но это редкость, или если надо выполнить план по протоколам.
Март - переходной сезон. В марте в Ростове может быть +3С, а всего на 60 км южнее, в Кущёвке может быть +20С. Тут уже каждый сам решает когда ему переобуваться.
Настоящей зимой с декабря до марта нужна зимняя резина. И выбирать тут каждый должен сам. Я убеждённый сторонник шиповок и никто меня не переубедит, что для зимы есть что-то лучше. Даже если придётся ехать зимой в Сочи поеду на шипах. До перевалов ещё доехать надо, снег бывает и в Краснодарском крае, и иногда даже в Сочи, тогда там обычно случается локальный апокалипсис.
Для тех условий, что вы описали я бы взял ТРЕТЬИМ демисезонным комплектом что-нибудь из европейских зимних шин вроде Continental WinterContact TS850, Nokian WR A3 или Pirelli Winter Sottozero 2. Не вдавался в подробности, поэтому три варианта. Но там где я живу переходной период от зимы к лету иногда меньше недели, да и переход обратно обычно занимает так мало времени, что никакого смысла в демисезонных шинах нет.
Когда я вижу подобную ситуацию всегда на ум приходит вопрос - Какие дебилы придумывают устраивать нерегулируемые пешеходные переходы на дорогах где полос больше двух?
Хочу туда где "75% российских водителей ведут себя вежливо и пропускают тех, кто хочет перестроиться." В Ростове-на-Дону по личным наблюдениям соотношение в лучшем случае обратное. Пропускать у нас кого-то не модно, поджать того кто хочет перестроится и включил заранее поворотник большинство считает долгом, поэтому поворотники многие тоже не включают.
Просто некоторые, иногда видимо поражённые склерозом, а иногда даже те, кого в планах в то время не было часто "вспоминают" как ездили раньше. Вот и приходится напоминать как это было.
Блин, два дома между которыми постоянно нужно мотаться, а на нормальные зимние шины на которых зимой можно ездить хоть в Сочи, хоть в Москве ни денег ни ума не нашлось. (((
Зато хватило "ума" писать "автор не морочьте людям голову". Так вот - не морочьте людям голову. Зима она и в Сочи зима и в Крыму.
ЛЮБАЯ зимняя резина на ТЁПЛОМ асфальте будет хуже летней. Но когда температура около нуля и асфальт мокрый или асфальт чистый, но промёрзший летняя резина ведёт себя хуже зимней если не ставить на зиму всякое безродное гуано. Это я вам без всякой литературы говорю просто на личном 20 летнем опыте езды зимой при обычных для моего города околонулевых температурах и бесснежных зимах.
И забудьте, наконец, миф о том, что шипованная зимняя резина на асфальте плохо тормозит зимой. Найдите старые тесты в Авто Ревю где шипы и липучки тестировались вместе и убедитесь сами.
ИН-251 не помню, а "снежинка" вообще непонятно почему зимней считается. Как по мне "снежинка" - внедорожная резина сродни ВлИ-5 и Я-192. Без шипов ни о чём на льду, с шипами страшно ездить по асфальту даже не считая воя от которого уши сворачиваются. Видимо именно она дала начало мифу, что шипованная резина на асфальте хуже липучки.
Вообще-то настоящая зимняя резина маркируется значком "снежинка на фоне горы с тремя пиками", а обозначение "M+S" говорит лишь о том, что эта шина луче стандартной едет по снегу и грязи и кроме зимних маркировку M+S обычно имеют всесезонные и внедорожные шины
Влад Комментарии
Нет альтернативы? Да ладно! Грузовой Лагрус по вместимости будет больше старого "каблучка", продаётся куча всяких иномарок от VW Caddi, Peugeot Partner и Renault Dokker до фургонов объёмом в 18 кубов которые при этом попадают в категорию B, выбирай, что надо и покупай. Для любителей дешёвых полноприводников до сих пор выпускается Нива в том числе пятидверка, у кого денег побольше может выбирать себе авто из огромного предложения всяких кроссоверов от Дастера до Кайена, надеюсь вы не будете утверждать, что они не легковушки.
Гоняясь за мышами можно не заметить слона. Оформление, что мелкого нарушения, что серьёзного времени занимает одинаково. За мелочь мало кто будет откупаться на месте, проще заплатить половину тут же со смартфона, да и гаишникам палиться на копеечной взятке нет резона. Вот и не ловят. Мышами занимаются возможно во времена каких-нибудь "ациий", но это редкость, или если надо выполнить план по протоколам.
Март - переходной сезон. В марте в Ростове может быть +3С, а всего на 60 км южнее, в Кущёвке может быть +20С. Тут уже каждый сам решает когда ему переобуваться.
Настоящей зимой с декабря до марта нужна зимняя резина. И выбирать тут каждый должен сам. Я убеждённый сторонник шиповок и никто меня не переубедит, что для зимы есть что-то лучше. Даже если придётся ехать зимой в Сочи поеду на шипах. До перевалов ещё доехать надо, снег бывает и в Краснодарском крае, и иногда даже в Сочи, тогда там обычно случается локальный апокалипсис.
Для тех условий, что вы описали я бы взял ТРЕТЬИМ демисезонным комплектом что-нибудь из европейских зимних шин вроде Continental WinterContact TS850, Nokian WR A3 или Pirelli Winter Sottozero 2. Не вдавался в подробности, поэтому три варианта. Но там где я живу переходной период от зимы к лету иногда меньше недели, да и переход обратно обычно занимает так мало времени, что никакого смысла в демисезонных шинах нет.
Когда я вижу подобную ситуацию всегда на ум приходит вопрос - Какие дебилы придумывают устраивать нерегулируемые пешеходные переходы на дорогах где полос больше двух?
Хочу туда где "75% российских водителей ведут себя вежливо и пропускают тех, кто хочет перестроиться." В Ростове-на-Дону по личным наблюдениям соотношение в лучшем случае обратное. Пропускать у нас кого-то не модно, поджать того кто хочет перестроится и включил заранее поворотник большинство считает долгом, поэтому поворотники многие тоже не включают.
Просто некоторые, иногда видимо поражённые склерозом, а иногда даже те, кого в планах в то время не было часто "вспоминают" как ездили раньше. Вот и приходится напоминать как это было.
Блин, два дома между которыми постоянно нужно мотаться, а на нормальные зимние шины на которых зимой можно ездить хоть в Сочи, хоть в Москве ни денег ни ума не нашлось. (((
Зато хватило "ума" писать "автор не морочьте людям голову". Так вот - не морочьте людям голову. Зима она и в Сочи зима и в Крыму.
ЛЮБАЯ зимняя резина на ТЁПЛОМ асфальте будет хуже летней. Но когда температура около нуля и асфальт мокрый или асфальт чистый, но промёрзший летняя резина ведёт себя хуже зимней если не ставить на зиму всякое безродное гуано. Это я вам без всякой литературы говорю просто на личном 20 летнем опыте езды зимой при обычных для моего города околонулевых температурах и бесснежных зимах.
И забудьте, наконец, миф о том, что шипованная зимняя резина на асфальте плохо тормозит зимой. Найдите старые тесты в Авто Ревю где шипы и липучки тестировались вместе и убедитесь сами.
ИН-251 не помню, а "снежинка" вообще непонятно почему зимней считается. Как по мне "снежинка" - внедорожная резина сродни ВлИ-5 и Я-192. Без шипов ни о чём на льду, с шипами страшно ездить по асфальту даже не считая воя от которого уши сворачиваются. Видимо именно она дала начало мифу, что шипованная резина на асфальте хуже липучки.
Вообще-то настоящая зимняя резина маркируется значком "снежинка на фоне горы с тремя пиками", а обозначение "M+S" говорит лишь о том, что эта шина луче стандартной едет по снегу и грязи и кроме зимних маркировку M+S обычно имеют всесезонные и внедорожные шины
Страницы
← предыдущаяследующая →
...650651652653654655656657658659660661662663664...