Какой наплыв? Сейчас не то время, чтобы менять автомобили через три года. Машины в хорошем состоянии владельцы не продают. Знакомый ищет автомобиль б/у уже 2 месяца и пока ничего приличного не нашёл, предлагают только шлак - машины со скрученным пробегом, часто из под такси и битые.
А наше "любимое" государство которое из цены бензина забирает 2/3 и постоянно увеличивает поборы поднимая акцизы ни при чём, это гадкие нефтяники и трейдеры цену поднимают.
Попросите шиномонтажнка повернуть отбалансированное колесо на оси балансировочного станка и проверить балансировку снова. Результат может неприятно удивить.
Ищите шиномонтажки где при такой операции при повторной проверке дисбаланс будет хотя бы грамм 10.
А кто-то грузит полутонную чушку руками, да ещё без поддона? Чего её руками кантовать? Есть погрузчик, подвинет как надо. Да и чего-то я не видел чтобы такие грузы возили в автомобилях типа Caddi. Для перевозки чушек покупают немного другие автомобили.
Полтонны груза которые положено везти развозным коммерческим автомобилям они нормально везут по любым дорогам где могут проехать.
Как нагреваются шипы лишь ваши домыслы. Теплопроводность резины очень мала, примерно как у дерева, значит теплоту от шипа она отводит плохо. Тепло шип получает не только от трения об асфальт, гораздо больше тепла он получает от трения об резину когда вдавливается в неё при касании асфальта. Какая у него при этом температура вы оценить без специальных приборов не можете. При этом понятно, что даже той площади шипа которая видна из шины достаточно для того, чтобы он успел остыть на холодном воздухе за небольшое время. Ну и измерение температуры пальцем тоже "суперточный" метод.
Температуру разогретой шины оценить можно потому, что у неё приличная масса и она не сможет так быстро остыть как маленький шип. При этом будет совсем не удивительно, что через короткое время после остановки температура шипа и резины будет одинакова.
Опыт который я привёл - утрированный вариант чтобы было понятно, что, в любом случае, о корректности ваших "измерений" говорить не приходится.
Влад Комментарии
Какой наплыв? Сейчас не то время, чтобы менять автомобили через три года. Машины в хорошем состоянии владельцы не продают. Знакомый ищет автомобиль б/у уже 2 месяца и пока ничего приличного не нашёл, предлагают только шлак - машины со скрученным пробегом, часто из под такси и битые.
Это только начало. Скоро просто за наличие "кнопки" в машине плату введут без всяких сервисов.
А наше "любимое" государство которое из цены бензина забирает 2/3 и постоянно увеличивает поборы поднимая акцизы ни при чём, это гадкие нефтяники и трейдеры цену поднимают.
А что изменится в плане балансировки у скоростной липучки если её балансировать на кривом станке?
Кратко содержание беседы:
- Современной альтернативы ИЖу-Каблучку нет.
- Да сколько угодно и каких угодно.
- У Москвича были рессоры сзади!
- У VW Caddi тоже сзади рессоры, а автомобили с пружинной подвеской не хуже.
- А у Москвича тогда... пол выдерживал вес чушки в полтонны (сильно сомневаюсь, что без последствий).
- Любой современный развозной автомобиль повезёт столько же и при правильном расположении груза с ним ничего не случится.
- Правильно грузы никто не возит, зато проходимость Москвича болтающегося на тросе за трактором такая же как у трактора....
Дальше, что придумаете чтобы доказать, что Москвич был лучше современных автомобилей? Скажете что он мог летать зацепленный на тросе за самолётом? )))
Вам не надоело выдумывать достоинства Москвича?
А то, что в деревнях до сих пор ездят на древних Москвичах говорит совсем не о качестве этих Москвичей, а о уровне жизни жителей деревень.
Вот только наши внедорожники такие же как и дороги с которых асфальт обычно сходит вместе со снегом.
Попросите шиномонтажнка повернуть отбалансированное колесо на оси балансировочного станка и проверить балансировку снова. Результат может неприятно удивить.
Ищите шиномонтажки где при такой операции при повторной проверке дисбаланс будет хотя бы грамм 10.
Facepalm.
А кто-то грузит полутонную чушку руками, да ещё без поддона? Чего её руками кантовать? Есть погрузчик, подвинет как надо. Да и чего-то я не видел чтобы такие грузы возили в автомобилях типа Caddi. Для перевозки чушек покупают немного другие автомобили.
Полтонны груза которые положено везти развозным коммерческим автомобилям они нормально везут по любым дорогам где могут проехать.
Один человек купивший Волгу погоды не делает.
Как нагреваются шипы лишь ваши домыслы. Теплопроводность резины очень мала, примерно как у дерева, значит теплоту от шипа она отводит плохо. Тепло шип получает не только от трения об асфальт, гораздо больше тепла он получает от трения об резину когда вдавливается в неё при касании асфальта. Какая у него при этом температура вы оценить без специальных приборов не можете. При этом понятно, что даже той площади шипа которая видна из шины достаточно для того, чтобы он успел остыть на холодном воздухе за небольшое время. Ну и измерение температуры пальцем тоже "суперточный" метод.
Температуру разогретой шины оценить можно потому, что у неё приличная масса и она не сможет так быстро остыть как маленький шип. При этом будет совсем не удивительно, что через короткое время после остановки температура шипа и резины будет одинакова.
Опыт который я привёл - утрированный вариант чтобы было понятно, что, в любом случае, о корректности ваших "измерений" говорить не приходится.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...648649650651652653654655656657658659660661662...