Дизель имеет смысл в коммерческих перевозках и на внедорожниках. При эксплуатации легкового дизельного автомобиля В и С-классов в качестве личного транспорта выгода получается при пробеге намного больше того с которым первые хозяева автомобили обычно продают.
Проблема обычно не в типе двигателя, а в качестве топлива. Нарваться на бодягу которая на заправках продаётся под видом зимнего дизтоплива и замерзает при небольшом минусе проще простого.
Правильнее было написать в заголовке "На чём ВЫНУЖДЕНЫ ездить россияне...". Большинство из тех кто ещё имеет возможность купить новый автомобиль вынуждены ездить либо на дешёвых полуиностранных автомобилях созданных для азиатских рынков, либо на полуроссийских, которые даже на азиатских рынках никому не нужны. Печальная картина которая, к сожалению, в обозримом будущем не изменится. (((
Вот "победа" УАЗ в виде третьего места на Дальнем востоке от души повеселила. Озвучили бы количество проданных в штуках. Исправляю эту "оплошность". "Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2017 году в регионах Дальневосточного ФО было реализовано 13,4 тыс. новых легковых автомобилей (аж целых 0,8% из 1,6 миллионов проданных в России), что на 10% больше, чем годом ранее. Самой популярной моделью местного первичного рынка второй год подряд является кроссовер Toyota RAV4. За весь прошлый год его приобрели в количестве 1241 экземпляра, что на 15,6% больше, чем в 2016 году. На втором месте находится Toyota Land Cruiser (721 шт.; -18,2%). Третью позицию занимает отечественный внедорожник УАЗ «Патриот», реализованный с января по декабрь в объеме 676 автомобилей (-2,6%)."
Я тоже в своё время много ездил, видел много всяких ситуаций на дорогах и для себя давно сделал вывод - лучше быть дома в двенадцать ночи чем в полдвенадцатого в морге. В ситуации из задачи не видя дороги впереди я на обгон фуры не пойду как бы далеко ни ехал, как бы ни спешил и что бы там водитель фуры ни показывал.
А если фура просто собирается повернуть направо или остановиться на обочине? Поворотник мог просто не выключиться после завершения предыдущего манёвра. Не надо думать, что водитель фуры думает за вас, Что бы там ни показывал водитель фуры поворотниками на закрытом правом повороте не стоит лезть на обгон на встречку.
Действия водителя автомобиля обгоняющего грузовик в реальности предугадать нельзя, его "адекватность" понятна уже по тому, что он полез на обгон на закрытом правом повороте. Мигающий поворотник фуры, кстати, тут не оправдание. "Адекват" выскочив на обгон и увидев встречный автомобиль может начать прижиматься к фуре, а может, с такой же вероятностью, выехать на встречную обочину. Лобовые аварии на обочине в подобных ситуациях не такая уж и редкость.
Наиболее близок к правильному варианту действий третий ответ только скорость надо снижать не в два раза, а до такой на которой вы гарантированно сможете выполнить манёвр ухода не рискуя потерять управление, тормозить надо энергично не дёргаясь и не смещаясь к обочине - край дороги может быть грязным и скользким, что может вызвать занос, и уходить от столкновения надо когда уже будут понятны действия обгоняющего фуру автомобиля.
Простым. Лишившись рамы, а "интегрированная рама" это просто маркетинговый ход чтобы не говорить "несущий кузов", обзавёвшись раздаткой с муфтой и нежной для бездорожья насыщенной наворотами независимой подвеской Patrol Y62 на внедорожник просто не тянет как и многие его современные одноклассники. То, что Y62 может сделать сейчас на бездорожье по силам многом кроссоверам, но жить в условиях бездорожья, как могли старые Патрули, это уже не про него.
Влад Комментарии
Дизель имеет смысл в коммерческих перевозках и на внедорожниках. При эксплуатации легкового дизельного автомобиля В и С-классов в качестве личного транспорта выгода получается при пробеге намного больше того с которым первые хозяева автомобили обычно продают.
И в чём же удовольствие?
Проблема обычно не в типе двигателя, а в качестве топлива. Нарваться на бодягу которая на заправках продаётся под видом зимнего дизтоплива и замерзает при небольшом минусе проще простого.
Правильнее было написать в заголовке "На чём ВЫНУЖДЕНЫ ездить россияне...". Большинство из тех кто ещё имеет возможность купить новый автомобиль вынуждены ездить либо на дешёвых полуиностранных автомобилях созданных для азиатских рынков, либо на полуроссийских, которые даже на азиатских рынках никому не нужны. Печальная картина которая, к сожалению, в обозримом будущем не изменится. (((
Вот "победа" УАЗ в виде третьего места на Дальнем востоке от души повеселила. Озвучили бы количество проданных в штуках. Исправляю эту "оплошность". "Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в 2017 году в регионах Дальневосточного ФО было реализовано 13,4 тыс. новых легковых автомобилей (аж целых 0,8% из 1,6 миллионов проданных в России), что на 10% больше, чем годом ранее. Самой популярной моделью местного первичного рынка второй год подряд является кроссовер Toyota RAV4. За весь прошлый год его приобрели в количестве 1241 экземпляра, что на 15,6% больше, чем в 2016 году. На втором месте находится Toyota Land Cruiser (721 шт.; -18,2%). Третью позицию занимает отечественный внедорожник УАЗ «Патриот», реализованный с января по декабрь в объеме 676 автомобилей (-2,6%)."
Источник: https://www_autostat_ru/news/32808/ © Автостат.
Я тоже в своё время много ездил, видел много всяких ситуаций на дорогах и для себя давно сделал вывод - лучше быть дома в двенадцать ночи чем в полдвенадцатого в морге. В ситуации из задачи не видя дороги впереди я на обгон фуры не пойду как бы далеко ни ехал, как бы ни спешил и что бы там водитель фуры ни показывал.
Тяжёлый случай. (((
Загуглите картинки "Федеральная трасса "Колыма". )))
А если фура просто собирается повернуть направо или остановиться на обочине? Поворотник мог просто не выключиться после завершения предыдущего манёвра. Не надо думать, что водитель фуры думает за вас, Что бы там ни показывал водитель фуры поворотниками на закрытом правом повороте не стоит лезть на обгон на встречку.
Действия водителя автомобиля обгоняющего грузовик в реальности предугадать нельзя, его "адекватность" понятна уже по тому, что он полез на обгон на закрытом правом повороте. Мигающий поворотник фуры, кстати, тут не оправдание. "Адекват" выскочив на обгон и увидев встречный автомобиль может начать прижиматься к фуре, а может, с такой же вероятностью, выехать на встречную обочину. Лобовые аварии на обочине в подобных ситуациях не такая уж и редкость.
Наиболее близок к правильному варианту действий третий ответ только скорость надо снижать не в два раза, а до такой на которой вы гарантированно сможете выполнить манёвр ухода не рискуя потерять управление, тормозить надо энергично не дёргаясь и не смещаясь к обочине - край дороги может быть грязным и скользким, что может вызвать занос, и уходить от столкновения надо когда уже будут понятны действия обгоняющего фуру автомобиля.
Простым. Лишившись рамы, а "интегрированная рама" это просто маркетинговый ход чтобы не говорить "несущий кузов", обзавёвшись раздаткой с муфтой и нежной для бездорожья насыщенной наворотами независимой подвеской Patrol Y62 на внедорожник просто не тянет как и многие его современные одноклассники. То, что Y62 может сделать сейчас на бездорожье по силам многом кроссоверам, но жить в условиях бездорожья, как могли старые Патрули, это уже не про него.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...626627628629630631632633634635636637638639640...