Что в этом удивительного? Большие мощные автомобили к которым прилагаются соответствующий расход топлива, дорогой ремонт на который можно нарваться покупая б/у премиум, дорогая страховка и налог в десятки тысяч рублей - не самое интересное предложение для покупателей у которых нет денег на новые автомобили.
В большинстве случаев автоюристы помогают получить пострадавшим то, что положено ПО ЗАКОНУ, ну и, соответственно, получить свой заработок. Так что жулики-страховщики могут ныть сколько угодно, ситуация не изменится до тех пор пока сами страховщики не станут работать ПО ЗАКОНУ, тогда уже никакие автоюристы ничего не отсудят. Да и нытьё страховщиков ни о чём. Если ОСАГО не выгодно чего они не отказываются от этого вида услуг?
"А на третий день Зоркий Глаз заметил, что в тюрьме где нас держали нет одной стены..."
По сабжу: Предвыборное обострение, ничего более. После выборов доклад забудут и всё вернётся на место - подорожание ОСАГО и техосмотра никто отменять не будет, а автоюристы снова станут исчадиями ада в стенаниях страховщиков о своей убыточности.
Вы, видимо, не поняли суть написанного. Разъясняю ещё раз - "болевой порог" в отношении дефектов у владельцев премиума намного ниже чем у владельцев массовых авто. "За что я платил такие деньги?". Владельцев премиума раздражают такие вещи, на которые владельцы бюджетных автомобилей даже не обратят внимания и поэтому претензий к своим автомобилям владельцы премиума предъявляют намного БОЛЬШЕ чем владельцы более дешёвых автомобилей.
Пример на пальцах. Вы купили шариковую ручку за три рубля (в Ашане) и через день она перестала писать. Представили свои эмоции? Максимум подумаете - что можно хотеть от ручки за три рубля? У вас возникнет мысль предъявлять претензии продавцу или производителю этих ручек? То-то! Теперь другая ситуация. Вы купили ручку Паркер за полсотни тысяч рублей и на следующий день любуясь покупкой обнаружили изъян на платиновом узоре золотого пера. Он не мешает писать, он не сильно заметен, он случается на одной из многих тысяч подобных ручек, но представьте свои эмоции и последующие действия. Посещение магазина с выносом мозга продавцу и требованием замены ручки гарантированы как минимум, хотя ручка прекрасно пишет. Пример сильно утрирован, но, думаю, суть понятна.
А косяки, и иногда серьёзные, случаются у всех производителей, в том числе и премиальных марок, но это никак не меняет написанного мной выше.
Обычно такие люди как раз и остаются. Их любят и держат, потому, что они не думают выполняя распоряжения начальников, в случае чего можно всё на них списать, а умные неудобны.
По сабжу - конкретно в этой выдуманной ситуации работу светофоров нужно организовывать так, чтобы зелёные сигнал и доп стрелка на основном светофоре и сигнал на светофоре для ОТ разрешающий поворот направо автобусу вместе не включались.
Как раз наоборот. То, что на дешёвых автомобилях хозяева даже не замечают для хозяев дорогих авто уже повод для претензии производителю. "Сверчок" в салоне нового ВАЗ это норма, "сверчок" в салоне Мерседес уже косяк который требует устранения по гарантии в дилерском автосалоне. Вот только даже таких мелких косяков в дорогих автомобилей меньше чем тех которые хозяева дешёвых автомобилей уже воспринимают, например стучащие подвески, воющие коробки и мосты, текущие двери и ржавеющие кузова.
Всё можно найти при желании. Многие владельцы действительно хороших автомобилей выставленных по адекватной рыночной цене принципиально не продают машины перекупам, а такие обычно определяются уже по первому телефонному звонку.
Влад Комментарии
Что в этом удивительного? Большие мощные автомобили к которым прилагаются соответствующий расход топлива, дорогой ремонт на который можно нарваться покупая б/у премиум, дорогая страховка и налог в десятки тысяч рублей - не самое интересное предложение для покупателей у которых нет денег на новые автомобили.
В большинстве случаев автоюристы помогают получить пострадавшим то, что положено ПО ЗАКОНУ, ну и, соответственно, получить свой заработок. Так что жулики-страховщики могут ныть сколько угодно, ситуация не изменится до тех пор пока сами страховщики не станут работать ПО ЗАКОНУ, тогда уже никакие автоюристы ничего не отсудят. Да и нытьё страховщиков ни о чём. Если ОСАГО не выгодно чего они не отказываются от этого вида услуг?
"А на третий день Зоркий Глаз заметил, что в тюрьме где нас держали нет одной стены..."
По сабжу: Предвыборное обострение, ничего более. После выборов доклад забудут и всё вернётся на место - подорожание ОСАГО и техосмотра никто отменять не будет, а автоюристы снова станут исчадиями ада в стенаниях страховщиков о своей убыточности.
Вы, видимо, не поняли суть написанного. Разъясняю ещё раз - "болевой порог" в отношении дефектов у владельцев премиума намного ниже чем у владельцев массовых авто. "За что я платил такие деньги?". Владельцев премиума раздражают такие вещи, на которые владельцы бюджетных автомобилей даже не обратят внимания и поэтому претензий к своим автомобилям владельцы премиума предъявляют намного БОЛЬШЕ чем владельцы более дешёвых автомобилей.
Пример на пальцах. Вы купили шариковую ручку за три рубля (в Ашане) и через день она перестала писать. Представили свои эмоции? Максимум подумаете - что можно хотеть от ручки за три рубля? У вас возникнет мысль предъявлять претензии продавцу или производителю этих ручек? То-то! Теперь другая ситуация. Вы купили ручку Паркер за полсотни тысяч рублей и на следующий день любуясь покупкой обнаружили изъян на платиновом узоре золотого пера. Он не мешает писать, он не сильно заметен, он случается на одной из многих тысяч подобных ручек, но представьте свои эмоции и последующие действия. Посещение магазина с выносом мозга продавцу и требованием замены ручки гарантированы как минимум, хотя ручка прекрасно пишет. Пример сильно утрирован, но, думаю, суть понятна.
А косяки, и иногда серьёзные, случаются у всех производителей, в том числе и премиальных марок, но это никак не меняет написанного мной выше.
Вы просто прокатитесь на Вольво и сравните со своей Ладой. Только не пишите, что катались, если бы катались не написали бы то, что написали.
Del
Обычно такие люди как раз и остаются. Их любят и держат, потому, что они не думают выполняя распоряжения начальников, в случае чего можно всё на них списать, а умные неудобны.
По сабжу - конкретно в этой выдуманной ситуации работу светофоров нужно организовывать так, чтобы зелёные сигнал и доп стрелка на основном светофоре и сигнал на светофоре для ОТ разрешающий поворот направо автобусу вместе не включались.
Вы бы ещё монголо-татарское иго обвинили в нынешней ситуации. )))
Как раз наоборот. То, что на дешёвых автомобилях хозяева даже не замечают для хозяев дорогих авто уже повод для претензии производителю. "Сверчок" в салоне нового ВАЗ это норма, "сверчок" в салоне Мерседес уже косяк который требует устранения по гарантии в дилерском автосалоне. Вот только даже таких мелких косяков в дорогих автомобилей меньше чем тех которые хозяева дешёвых автомобилей уже воспринимают, например стучащие подвески, воющие коробки и мосты, текущие двери и ржавеющие кузова.
Всё можно найти при желании. Многие владельцы действительно хороших автомобилей выставленных по адекватной рыночной цене принципиально не продают машины перекупам, а такие обычно определяются уже по первому телефонному звонку.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...627628629630631632633634635636637638639640641...