У меня не было ни одной Лады, как и других отечественных автомобилей потому, что я начал рабочую деятельность автослесарем на СТО ВАЗ ещё в те времена когда иномарки были редкостью и прекрасно представлял, что за машины делает ВАЗ. Когда я стал работать с иномарками убедился, что я ещё слишком хорошо думал о продукции российского автопрома. И после первого купленного автомобиля - 14-летнего VW Golf-2 (1,8, 129 л.с.), по сравнению с которым любой ВАЗ был практически "недвижимостью", на котором я без проблем проездил три года и который до сих пор вспоминаю с ностальгией, я понял, что ни на какие отечественные автомобили я не сяду пока будет возможность ездить на иномарках. Иногда получая возможность прокатиться на новых ВАЗах я только сильнее убеждаюсь в своей правоте - до иномарок им ещё очень далеко, даже до созданных для самых бедных стран Азии и Латинской Америки которые сейчас собираются и продаются в России.
На самом деле нынешние автомобили ничуть не менее надёжны чем их предшественники из 80-90-х, они так же без серьёзных ремонтов выхаживают в большинстве 200-300 тыс км. и вполне ремонтопригодны. Со временем их ремонт будет ещё доступнее и дешевле. Когда-то после карбюраторов инжектор в автомобилях казался чем-то сложным, сейчас его устройство знают все. Вон уже ремонтируют "неремонтируемые" преселективы, гильзуют негильзуемые никасиловые блоки так, что они становятся лучше чем вышли с завода и не сильно дорого это выходит. Проблема будет если рубль снова обвалят - запчасти станут недоступны так же как сейчас большинству недоступны новые автомобили. Тогда у нас будет полная ... Куба.
"У меня простой вопрос: Почему все считают что движение со скоростью потока предполагает автоматическое нарушение скорости на +20." Ответ прост - у нас в России часто действуют идиотские ограничения и законы идиотизм которых понимает даже власть, но вместо их изменения компенсируют идиотизм законов широкими некараемыми "зазорами". Ограничение скорости из их числа. Что стоит изменить максимальную скорость за городом с 90 до 110-120 км/ч с которой все фактически ездят и отменить бесплатные +20 км/ч? Но не изменяют и не отменяют.
Вот вам ещё пример тупейшего закона из недавнего прошлого - закон о "0 промилле". Помните? А помните ли вы, что сделали когда поднялся шум? Ввели ЗАКОНОДАТЕЛЬНО допустимую погрешность алкометров которая "почему-то" оказалась такой как и медицинские показатели трезвости! И только в прошлом году стали думать как этот идиотизм исправить, но что-то не слышал чтобы поправки приняли официально.
Так что начинать надо не с того конца, но это уже сильно далеко от темы обсуждаемой статьи.
Зы, Полицейские в Финке были правы потому, что вашим коллегам стоило смотреть на дорогу - они не по бану ехали, а по грунтовке, да и подготовки такой как у финских водителей у ваших коллег точно нет. )))
400 км в тумане в котором не видно придорожных стоянок и гостиниц (хорошо хоть не написали знаков) да ещё со скоростью 60 км/ч? "Вы или крестик снимите или трусы наденьте". )))
Не передёргивайте. "Ползти" это не значит ехать на 20-30 км/ч медленнее потока, так едут многие грузовики. Ползти это значит ехать 20-30 км/ч когда поток движется со скоростью 100-110 км/ч или даже 70-80 км/ч в плохих условиях
И как это влияет на скорость? От того, что вы едете или ползёте что-то поменяется? Вы реально считаете, что злодеям не всё равно едете вы или стоите и они при желании не смогут вас остановить? До того как вы приехали в нехорошее место не было мест где можно было остановится и отдохнуть безопасно? Если всё так страшно неужели нельзя было поехать другой дорогой? Тут куча вопросов ответы на который не содержат главного - как написанное вами связано с моим предыдущим постом?
Если вы в "коматозном" состоянии после 12 часов за рулём могли разогнаться до 70-и на дороге где можно днём спокойно ехать 90-100 почему другие, не уставшие, не сонные не могли ехать там 70?
Состояние водителя и автомобиля не оправдание. Если состояние водителя такое, что позволяет только ползти лучше остаться дома или остановится и поспать час-другой, а если автомобиль неисправен, шины не позволяют ехать в снег нечего вообще выезжать на дорогу.
Влад Комментарии
У меня не было ни одной Лады, как и других отечественных автомобилей потому, что я начал рабочую деятельность автослесарем на СТО ВАЗ ещё в те времена когда иномарки были редкостью и прекрасно представлял, что за машины делает ВАЗ. Когда я стал работать с иномарками убедился, что я ещё слишком хорошо думал о продукции российского автопрома. И после первого купленного автомобиля - 14-летнего VW Golf-2 (1,8, 129 л.с.), по сравнению с которым любой ВАЗ был практически "недвижимостью", на котором я без проблем проездил три года и который до сих пор вспоминаю с ностальгией, я понял, что ни на какие отечественные автомобили я не сяду пока будет возможность ездить на иномарках. Иногда получая возможность прокатиться на новых ВАЗах я только сильнее убеждаюсь в своей правоте - до иномарок им ещё очень далеко, даже до созданных для самых бедных стран Азии и Латинской Америки которые сейчас собираются и продаются в России.
Конечно нет. У вас просто галлюцинации на фоне маниакальной ненависти к "иномарго". )))
Дальше вам лучше общаться с профильным специалистом по психическим заболеваниям. Прощайте.
У вас весеннее обострение? )))
Я бы рассказал вам про мой первый 14-и летний Гольф-2, но вы же всё равно не поверите. )))
На самом деле нынешние автомобили ничуть не менее надёжны чем их предшественники из 80-90-х, они так же без серьёзных ремонтов выхаживают в большинстве 200-300 тыс км. и вполне ремонтопригодны. Со временем их ремонт будет ещё доступнее и дешевле. Когда-то после карбюраторов инжектор в автомобилях казался чем-то сложным, сейчас его устройство знают все. Вон уже ремонтируют "неремонтируемые" преселективы, гильзуют негильзуемые никасиловые блоки так, что они становятся лучше чем вышли с завода и не сильно дорого это выходит. Проблема будет если рубль снова обвалят - запчасти станут недоступны так же как сейчас большинству недоступны новые автомобили. Тогда у нас будет полная ... Куба.
Ну-ка расскажите мне где в моём посте вы снова увидели "иномарго" отчего у вас, как обычно, случился батхёрт? )))
"У меня простой вопрос: Почему все считают что движение со скоростью потока предполагает автоматическое нарушение скорости на +20." Ответ прост - у нас в России часто действуют идиотские ограничения и законы идиотизм которых понимает даже власть, но вместо их изменения компенсируют идиотизм законов широкими некараемыми "зазорами". Ограничение скорости из их числа. Что стоит изменить максимальную скорость за городом с 90 до 110-120 км/ч с которой все фактически ездят и отменить бесплатные +20 км/ч? Но не изменяют и не отменяют.
Вот вам ещё пример тупейшего закона из недавнего прошлого - закон о "0 промилле". Помните? А помните ли вы, что сделали когда поднялся шум? Ввели ЗАКОНОДАТЕЛЬНО допустимую погрешность алкометров которая "почему-то" оказалась такой как и медицинские показатели трезвости! И только в прошлом году стали думать как этот идиотизм исправить, но что-то не слышал чтобы поправки приняли официально.
Так что начинать надо не с того конца, но это уже сильно далеко от темы обсуждаемой статьи.
Зы, Полицейские в Финке были правы потому, что вашим коллегам стоило смотреть на дорогу - они не по бану ехали, а по грунтовке, да и подготовки такой как у финских водителей у ваших коллег точно нет. )))
400 км в тумане в котором не видно придорожных стоянок и гостиниц (хорошо хоть не написали знаков) да ещё со скоростью 60 км/ч? "Вы или крестик снимите или трусы наденьте". )))
Не передёргивайте. "Ползти" это не значит ехать на 20-30 км/ч медленнее потока, так едут многие грузовики. Ползти это значит ехать 20-30 км/ч когда поток движется со скоростью 100-110 км/ч или даже 70-80 км/ч в плохих условиях
И как это влияет на скорость? От того, что вы едете или ползёте что-то поменяется? Вы реально считаете, что злодеям не всё равно едете вы или стоите и они при желании не смогут вас остановить? До того как вы приехали в нехорошее место не было мест где можно было остановится и отдохнуть безопасно? Если всё так страшно неужели нельзя было поехать другой дорогой? Тут куча вопросов ответы на который не содержат главного - как написанное вами связано с моим предыдущим постом?
Если вы в "коматозном" состоянии после 12 часов за рулём могли разогнаться до 70-и на дороге где можно днём спокойно ехать 90-100 почему другие, не уставшие, не сонные не могли ехать там 70?
Состояние водителя и автомобиля не оправдание. Если состояние водителя такое, что позволяет только ползти лучше остаться дома или остановится и поспать час-другой, а если автомобиль неисправен, шины не позволяют ехать в снег нечего вообще выезжать на дорогу.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...609610611612613614615616617618619620621622623...