Думаю это простая описка в рекламной статье написанной наспех тем более, что дальше написано "В линейке хэтчбека и седана появится новая спецсерия Stepway City: в ней автомат заменен на вариатор X-Tronic"
Я чего-то не помню чтобы встречал в Европе или у нас бензин с октановым числом 92 с добавкой спирта 15%. В Европе есть бензин Super Е10 с октановым числом не ниже 95-и и содержанием спирта 10%. Больше спирта не бывает потому, что обычный современный мотор не сможет работать на таком топливе, а моторы постарее не смогут работать и на E10. Кстати в Европе Super Е10 не любят. В России я бензин со спиртом вообще не видел, хотя слухи о возможной добавке 5% спирта в бензин ходят. Южноамериканское топливо Е85 это вообще спирт в котором 15% бензина. Октановое число этого топлива выше 100 и под него сделаны моторы продающихся там автомобилей которые не могут работать на чистом бензине. В Америке есть и чистый спирт в качестве топлива, но у него есть проблема с холодным запуском уже при температуре ниже +10С поэтому используется такое в странах близких к экватору. Так о каком топливе речь?
Степень сжатия современных двигателей совсем не обязательна для привязки к октановому числу топлива. Моторы Скайактив имеют степень сжатия 14 и спокойно работают на 95-м бензине. Почему оно так? Читайте про современные двигатели, узнаете.
И вообще прежде чем писать что-то попытайтесь хотя бы разобраться в том что пишете. Просвещайтесь, автомобильные двигатели уже ушли далеко вперёд от карбюраторных моторов "классики" и Волги ГАЗ-24. )))
Это не редкое явление. Ланцер 10 это обычный лифтбек который хэтчбеком назвали маркетологи. Если сомневаетесь можете посмотреть на Toyota Corolla Liftback - те же фаберже.
Расход газа на 10-15% больше бензина только у отъявленных тошнотов помешанных на экономии, они для этого ГБО и ставят. Если ездить как обычно расход газа будет по опыту родственника раза в полтора больше чем бензина. Экономия при этом есть, но окупается оборудование достаточно долго.
Ничего необычного для людей хоть немного сталкивавшихся с вопросом в этом нет. Для перемещения автомобиля нужно определённое количество энергии которое не зависит от того на каком топливе работает двигатель. И при одинаковых условиях движения газа летом потребуется в 760/529=1,42 раза больше, а зимой в 760/505=1,5 раза (зимняя газовая смесь СПБТЗ имеет соотношение газов пропан/бутан около 80/20 и она легче летней СПБТЛ которая имеет соотношение газов около 50/50). В одинаковых условиях примерно на столько увеличится расход топлива в литрах при спокойном движении не выкручивая двигатель. А если надавить на педаль газа посильнее, например на обгоне, расход газа ещё больше увеличится относительно бензина потому, что бензиновые двигатели работающие на газе на высоких оборотах имеют ухудшение характеристик и ту же динамику которую автомобиль имеет на бензине при движении на газе можно достичь сильнее придавливая педаль газа, что вызовет дополнительный расход.еще на 5-10%. Чудес не бывает.
Конкретный пример того на чём играют в рекламе. Мой автомобиль на скорости 110-120 км/ч имеет расход 5,3 л/100 км. На газе он потреблял бы 8. Но на скорости 80-90 км/ мой автомобиль потребляет 4,1 литра, а газа было бы 6,15. Экономисты "газовики" в этом случае посчитали бы экономию как 6,15 литра газа против 5,3 литров бензина не вдаваясь в режим движения и получили бы увеличение расхода на газе всего на 16%
Кто хочет может продолжать тошнить на газе и верить в 10-15%.
Дело не в том, что вам надо или не надо куда-то водит колёса. Дело в том, что багажник хэтчбека при меньшем геометрическом объёме может оказаться, и обычно оказывается даже без складывания задних сиденй, вместительнее багажника седана того же класса. А если сиденья в хэтче сложить, то седан и рядом не стоял.
Почему не сделали? В Европе и Корее продают KIA Ctonic и Hyundai Cona, но это слишком европейские автомобили для российского рынка. Стратегия корейцев - создание моделей максимально адаптированных под рынки сбыта и отказ от глобальных моделей которые в одних странах примут, а в других нет. Даже если название у автомобилей KIA будут одинаковые, то на разных рынках это будут разные машины. В Россию корейцы запустили Крету которую изначально делали с прицелом на рынки бедных стран и не ошиблись.
Влад Комментарии
10/10 правильных ответа (-ов)!
Вы - как современная лазерная фара: высвечиваете любые нюансы техники. Круче сегодня никого нет. Наши поздравления!
Думаю это простая описка в рекламной статье написанной наспех тем более, что дальше написано "В линейке хэтчбека и седана появится новая спецсерия Stepway City: в ней автомат заменен на вариатор X-Tronic"
Судя по активности в обсуждении этой статьи спокойствие вам неведомо. )))
Я чего-то не помню чтобы встречал в Европе или у нас бензин с октановым числом 92 с добавкой спирта 15%. В Европе есть бензин Super Е10 с октановым числом не ниже 95-и и содержанием спирта 10%. Больше спирта не бывает потому, что обычный современный мотор не сможет работать на таком топливе, а моторы постарее не смогут работать и на E10. Кстати в Европе Super Е10 не любят. В России я бензин со спиртом вообще не видел, хотя слухи о возможной добавке 5% спирта в бензин ходят. Южноамериканское топливо Е85 это вообще спирт в котором 15% бензина. Октановое число этого топлива выше 100 и под него сделаны моторы продающихся там автомобилей которые не могут работать на чистом бензине. В Америке есть и чистый спирт в качестве топлива, но у него есть проблема с холодным запуском уже при температуре ниже +10С поэтому используется такое в странах близких к экватору. Так о каком топливе речь?
Степень сжатия современных двигателей совсем не обязательна для привязки к октановому числу топлива. Моторы Скайактив имеют степень сжатия 14 и спокойно работают на 95-м бензине. Почему оно так? Читайте про современные двигатели, узнаете.
И вообще прежде чем писать что-то попытайтесь хотя бы разобраться в том что пишете. Просвещайтесь, автомобильные двигатели уже ушли далеко вперёд от карбюраторных моторов "классики" и Волги ГАЗ-24. )))
Это не редкое явление. Ланцер 10 это обычный лифтбек который хэтчбеком назвали маркетологи. Если сомневаетесь можете посмотреть на Toyota Corolla Liftback - те же фаберже.
А что ещё делать если на газе машина не тянет? )))
Кстати, быстрый разгон до нужной скорости и последующее её поддержание - один из современных приёмов экономичной езды.
Успокойтесь, защитник седанов. Никто не собирается пересаживать вас на другой автомобиль потому, что...читайте первый абзац в моём сообщении ниже. )))
Расход газа на 10-15% больше бензина только у отъявленных тошнотов помешанных на экономии, они для этого ГБО и ставят. Если ездить как обычно расход газа будет по опыту родственника раза в полтора больше чем бензина. Экономия при этом есть, но окупается оборудование достаточно долго.
Ничего необычного для людей хоть немного сталкивавшихся с вопросом в этом нет. Для перемещения автомобиля нужно определённое количество энергии которое не зависит от того на каком топливе работает двигатель. И при одинаковых условиях движения газа летом потребуется в 760/529=1,42 раза больше, а зимой в 760/505=1,5 раза (зимняя газовая смесь СПБТЗ имеет соотношение газов пропан/бутан около 80/20 и она легче летней СПБТЛ которая имеет соотношение газов около 50/50). В одинаковых условиях примерно на столько увеличится расход топлива в литрах при спокойном движении не выкручивая двигатель. А если надавить на педаль газа посильнее, например на обгоне, расход газа ещё больше увеличится относительно бензина потому, что бензиновые двигатели работающие на газе на высоких оборотах имеют ухудшение характеристик и ту же динамику которую автомобиль имеет на бензине при движении на газе можно достичь сильнее придавливая педаль газа, что вызовет дополнительный расход.еще на 5-10%. Чудес не бывает.
Конкретный пример того на чём играют в рекламе. Мой автомобиль на скорости 110-120 км/ч имеет расход 5,3 л/100 км. На газе он потреблял бы 8. Но на скорости 80-90 км/ мой автомобиль потребляет 4,1 литра, а газа было бы 6,15. Экономисты "газовики" в этом случае посчитали бы экономию как 6,15 литра газа против 5,3 литров бензина не вдаваясь в режим движения и получили бы увеличение расхода на газе всего на 16%
Кто хочет может продолжать тошнить на газе и верить в 10-15%.
Дело не в том, что вам надо или не надо куда-то водит колёса. Дело в том, что багажник хэтчбека при меньшем геометрическом объёме может оказаться, и обычно оказывается даже без складывания задних сиденй, вместительнее багажника седана того же класса. А если сиденья в хэтче сложить, то седан и рядом не стоял.
Почему не сделали? В Европе и Корее продают KIA Ctonic и Hyundai Cona, но это слишком европейские автомобили для российского рынка. Стратегия корейцев - создание моделей максимально адаптированных под рынки сбыта и отказ от глобальных моделей которые в одних странах примут, а в других нет. Даже если название у автомобилей KIA будут одинаковые, то на разных рынках это будут разные машины. В Россию корейцы запустили Крету которую изначально делали с прицелом на рынки бедных стран и не ошиблись.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...499500501502503504505506507508509510511512513...