Сайбер был сделан в лучших традициях советского автопрома и ГАЗа как его наиболее яркого представителя. Как обычно поступали на ГАЗе со времён воспроизведения Ford-A и АА была взята старая американская платформа и воспроизведена в России в виде в котором позволяли имеющиеся технологии. С учётом того какие автомобили продавались в России на момент начала выпуска Сайбера, он был ни разу не актуален.
И даже поэтому ничего хорошего в идее возрождения Волги я не вижу не говоря уже про то, сколько денег при подготовке ее к производству будет украдено и сколько в результате она будет стоить.
За 20 лет за рулём я в подобную ситуацию на АЗС не попадал ни разу, обычно на заправках все сперва заправляются, а потом, поставив машины на парковку, идут покупать себе то, что нужно кроме бензина. Предложение купить кофе продавцом-кассиром не стоит расценивать как предложение пить кофе не отогнав машину от колонки, это просто напоминание, что кроме бензина на АЗС можно купить ещё что-то. Может кто-то быстро купит банку газировки или бутылку минералки для того чтобы хоть когда-то использовать подстаканники в своём автомобиле по назначению, а не для того чтобы держать в них всякую мелочёвку.
Но если ситуация вроде описанной в начале статьи случается, не обязательно на АЗС, виновнику обычно быстро объясняют в чём он не прав и вежливость объяснения пропорциональна понятливости того кому объясняют. И такое объяснение обычно действует лучше всяких призывов быть культурнее.
Так что повода для статьи я лично не вижу никакого.
Какой смысл испытывать подобным образом автомобили у которых полный привод рассчитан на асфальт, быстрые старты и большие скорости? Как по мне, одна их самых больших глупостей среди автоваладельцев и автожурналистов - ставить знак равенства между понятиями "полный привод" и "внедорожник" даже если речь идёт о кроссоверах, не говоря уже про автомобили из статьи.
Почему вам надо именно 100? Залезьте сами на сайт и ищите, там и по 50 рублей лампочки есть. Какая разница КАКОЙ тип галогеновой или ксеноновой лампы? Можно их купить за указанную в статье сумму? МОЖНО!!!
Дурака вы можете включать, можете не включать, всё равно никакой разницы не заметно))) Деменция в худшем виде.
Прощайте, общаться с вами больше самое глупое занятие которое можно придумать.
Где рекламная выдержка? Найдите статьи, почитайте. Для рекламы слишком долго и нудно.
Нет никаких секретных технологий, всё давным давно известно. Есть маркетинг на который охотно ведутся среднестатистические покупатели и мои начальные знания в электротехнике.
34000 км это где-то около 1000-1200 часов - смешной срок для качественной лампы даже с повышенной светоотдачей. Вот только лампы у вас явно некачественные потому, что их уже пришлось паять. Мне бы даже в голову не пришло паять лампу, я просто поменял бы в магазине лампу с отвалившимся цоколем, это не сгоревшая нить и не разбитая колба. )))
И вы реально думаете, что пропайка для нити лампы это сколь-нибудь серьёзный нагрев? Даже у обычной галогенки рабочая температура нити около +3000С, а у ламп с повышенной светоотдачей выше +4000С при том, что сама нить тоньше иногда в разы. Думаю, что такое +4000С вам как сварщику объяснять не надо.
Ни один автомобиль ещё не стал культовым снявшись в документальном кино, даже если это кино было посвящено непосредственно этому автомобилю. То, что люди узнавали машины которые показывали в документальном кино это совсем не киноизвестность.
Угомонитесь уже! Вот вам цены с сайта магазина АвтоТо. я уже много лет у них покупаю запчасти и расходники и пока претензий к качеству не возникало. Лампы:
- BOSCH 1987302071 H7 12V 55W PURE LIGHT (CB) - 135 руб.
- OSRAM 64210 H7 12V 55W PX26D ORIGINAL LINE - 148 руб.
- Narva 48889LL H4 12В 60/55Вт - 136 руб.
- HELLA 8GJ002525001 12V H4 60/55W - 122 руб.
Сомневаетесь, что Bosch, Hella, Narva и Osram делают достаточно качественный продукт? А может цены от 122 до 148 рублей рублей не вписываются в 100-150?
Там же ксеноновая лампа, первая которая попалась с известной маркой - SHO-ME D2R4300K ЛАМПА КСЕНОНОВАЯ D2R 4300K 2 ШТ. -542 руб.
Китайский ноунейм-ксенон я вам найду и за 250 рублей за пару, где-то мне такой попадался во время этой беседы.
Ещё примеры приводить? Или деменция не позволяет понять очевидной вещи - вы снова оказались неправы. )))
То, что вы не знаете где можно покупать вполне нормальные лампы по нормальной цене не даёт вам права в чём-то обвинять автора который в ценах разбирается получше вас.
Никакого апломба. И то, что я не покупал такие лампы совсем на значит, что их не покупали мои родственники, друзья и знакомые, что я не знаю сколько они обычно у них служили и что я не сравнивал как они светят по сравнению с лампами моих автомобилей. Сравнение я обычно проводил на автомобилях одной модели если что.
Срок службы ламп с повышенной светоотдачей меньше обычного объясняется просто. В таких лампах вольфрамовая нить тоньше, температура её выше, это никто не скрывает и это можно найти на официальных сайтах, но при этом, соответственно, срок службы и устойчивость к вибрациям меньше. В рекламе это обычно опускают, но при прямом вопросе нормальные производители отвечают честно. Вот что первое накопал на эту тему в статье "OSRAM - производитель света № 1." "...Эксперты от OSRAM соглашаются: да, так оно и есть - увеличение яркости светового потока лампы сопряжено с уменьшением срока ее службы! Основной недостаток ламп с повышенной светоотдачей как раз и состоит в их уменьшенном сроке службы. Потребители должны понимать, что за все нужно платить..."
А то, что у вашей дочки лампы не перегорают это совсем не показатель. Может у неё пробег 100 км в год, а может просто повезло. У меня, например, расход топлива почти паспортный и зимой он меньше чем летом, но общей картины, когда в среднем расход у большинства водителей существенно выше заявленного производителем и зимний расход выше летнего, это не меняет. Лампы нормальных производителей, даже с повышенной светоотдачей, обычно работают достаточно долго и обычно не перегорают при гражданской эксплуатации даже через пару лет.
"Маститые водилы" на неисправных автомобилях вообще никаким боком к нормальному сроку службы ламп не относятся.
Вы постоянно цепляетесь за световую температуру, своё зрение, машину дочки, нравящийся вам магазин. При чём они когда речь идёт ТОЛЬКО о цене?!!!
Какие вы покупаете лампы, где и по какой цене это ваше личное дело, но это общей картины не меняет, а общая картина такая - средняя цена галогеновой лампы в разы меньше чем ксеноновой.
На этом закончу. Доказывать дальше, что в начале беседы вы написали глупость с которой всё и началось мне просто надоело.
Галогенки с золотистым металлическим напылением на колбе которые я поставил в дополнительные фары своего Golf в 2001-м году вполне оправдывали написанное на коробке и обеспечивали видимость во время осадков раза в два дальше чем обычные белые в основных фарах. При включении дополнительных фар с золотистыми лампами во время снегопада ощущение было, что прозрел.
Влад Комментарии
Сайбер был сделан в лучших традициях советского автопрома и ГАЗа как его наиболее яркого представителя. Как обычно поступали на ГАЗе со времён воспроизведения Ford-A и АА была взята старая американская платформа и воспроизведена в России в виде в котором позволяли имеющиеся технологии. С учётом того какие автомобили продавались в России на момент начала выпуска Сайбера, он был ни разу не актуален.
И даже поэтому ничего хорошего в идее возрождения Волги я не вижу не говоря уже про то, сколько денег при подготовке ее к производству будет украдено и сколько в результате она будет стоить.
За 20 лет за рулём я в подобную ситуацию на АЗС не попадал ни разу, обычно на заправках все сперва заправляются, а потом, поставив машины на парковку, идут покупать себе то, что нужно кроме бензина. Предложение купить кофе продавцом-кассиром не стоит расценивать как предложение пить кофе не отогнав машину от колонки, это просто напоминание, что кроме бензина на АЗС можно купить ещё что-то. Может кто-то быстро купит банку газировки или бутылку минералки для того чтобы хоть когда-то использовать подстаканники в своём автомобиле по назначению, а не для того чтобы держать в них всякую мелочёвку.
Но если ситуация вроде описанной в начале статьи случается, не обязательно на АЗС, виновнику обычно быстро объясняют в чём он не прав и вежливость объяснения пропорциональна понятливости того кому объясняют. И такое объяснение обычно действует лучше всяких призывов быть культурнее.
Так что повода для статьи я лично не вижу никакого.
Какой смысл испытывать подобным образом автомобили у которых полный привод рассчитан на асфальт, быстрые старты и большие скорости? Как по мне, одна их самых больших глупостей среди автоваладельцев и автожурналистов - ставить знак равенства между понятиями "полный привод" и "внедорожник" даже если речь идёт о кроссоверах, не говоря уже про автомобили из статьи.
Почему вам надо именно 100? Залезьте сами на сайт и ищите, там и по 50 рублей лампочки есть. Какая разница КАКОЙ тип галогеновой или ксеноновой лампы? Можно их купить за указанную в статье сумму? МОЖНО!!!
Дурака вы можете включать, можете не включать, всё равно никакой разницы не заметно))) Деменция в худшем виде.
Прощайте, общаться с вами больше самое глупое занятие которое можно придумать.
Где рекламная выдержка? Найдите статьи, почитайте. Для рекламы слишком долго и нудно.
Нет никаких секретных технологий, всё давным давно известно. Есть маркетинг на который охотно ведутся среднестатистические покупатели и мои начальные знания в электротехнике.
34000 км это где-то около 1000-1200 часов - смешной срок для качественной лампы даже с повышенной светоотдачей. Вот только лампы у вас явно некачественные потому, что их уже пришлось паять. Мне бы даже в голову не пришло паять лампу, я просто поменял бы в магазине лампу с отвалившимся цоколем, это не сгоревшая нить и не разбитая колба. )))
И вы реально думаете, что пропайка для нити лампы это сколь-нибудь серьёзный нагрев? Даже у обычной галогенки рабочая температура нити около +3000С, а у ламп с повышенной светоотдачей выше +4000С при том, что сама нить тоньше иногда в разы. Думаю, что такое +4000С вам как сварщику объяснять не надо.
Ни один автомобиль ещё не стал культовым снявшись в документальном кино, даже если это кино было посвящено непосредственно этому автомобилю. То, что люди узнавали машины которые показывали в документальном кино это совсем не киноизвестность.
Угомонитесь уже! Вот вам цены с сайта магазина АвтоТо. я уже много лет у них покупаю запчасти и расходники и пока претензий к качеству не возникало. Лампы:
- BOSCH 1987302071 H7 12V 55W PURE LIGHT (CB) - 135 руб.
- OSRAM 64210 H7 12V 55W PX26D ORIGINAL LINE - 148 руб.
- Narva 48889LL H4 12В 60/55Вт - 136 руб.
- HELLA 8GJ002525001 12V H4 60/55W - 122 руб.
Сомневаетесь, что Bosch, Hella, Narva и Osram делают достаточно качественный продукт? А может цены от 122 до 148 рублей рублей не вписываются в 100-150?
Там же ксеноновая лампа, первая которая попалась с известной маркой - SHO-ME D2R4300K ЛАМПА КСЕНОНОВАЯ D2R 4300K 2 ШТ. -542 руб.
Китайский ноунейм-ксенон я вам найду и за 250 рублей за пару, где-то мне такой попадался во время этой беседы.
Ещё примеры приводить? Или деменция не позволяет понять очевидной вещи - вы снова оказались неправы. )))
То, что вы не знаете где можно покупать вполне нормальные лампы по нормальной цене не даёт вам права в чём-то обвинять автора который в ценах разбирается получше вас.
Никакого апломба. И то, что я не покупал такие лампы совсем на значит, что их не покупали мои родственники, друзья и знакомые, что я не знаю сколько они обычно у них служили и что я не сравнивал как они светят по сравнению с лампами моих автомобилей. Сравнение я обычно проводил на автомобилях одной модели если что.
Срок службы ламп с повышенной светоотдачей меньше обычного объясняется просто. В таких лампах вольфрамовая нить тоньше, температура её выше, это никто не скрывает и это можно найти на официальных сайтах, но при этом, соответственно, срок службы и устойчивость к вибрациям меньше. В рекламе это обычно опускают, но при прямом вопросе нормальные производители отвечают честно. Вот что первое накопал на эту тему в статье "OSRAM - производитель света № 1." "...Эксперты от OSRAM соглашаются: да, так оно и есть - увеличение яркости светового потока лампы сопряжено с уменьшением срока ее службы! Основной недостаток ламп с повышенной светоотдачей как раз и состоит в их уменьшенном сроке службы. Потребители должны понимать, что за все нужно платить..."
А то, что у вашей дочки лампы не перегорают это совсем не показатель. Может у неё пробег 100 км в год, а может просто повезло. У меня, например, расход топлива почти паспортный и зимой он меньше чем летом, но общей картины, когда в среднем расход у большинства водителей существенно выше заявленного производителем и зимний расход выше летнего, это не меняет. Лампы нормальных производителей, даже с повышенной светоотдачей, обычно работают достаточно долго и обычно не перегорают при гражданской эксплуатации даже через пару лет.
"Маститые водилы" на неисправных автомобилях вообще никаким боком к нормальному сроку службы ламп не относятся.
Вы постоянно цепляетесь за световую температуру, своё зрение, машину дочки, нравящийся вам магазин. При чём они когда речь идёт ТОЛЬКО о цене?!!!
Какие вы покупаете лампы, где и по какой цене это ваше личное дело, но это общей картины не меняет, а общая картина такая - средняя цена галогеновой лампы в разы меньше чем ксеноновой.
На этом закончу. Доказывать дальше, что в начале беседы вы написали глупость с которой всё и началось мне просто надоело.
Галогенки с золотистым металлическим напылением на колбе которые я поставил в дополнительные фары своего Golf в 2001-м году вполне оправдывали написанное на коробке и обеспечивали видимость во время осадков раза в два дальше чем обычные белые в основных фарах. При включении дополнительных фар с золотистыми лампами во время снегопада ощущение было, что прозрел.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...404405406407408409410411412413414415416417418...