Кстати, между вторым и третьим Гольфом особой пропасти не было. Разница была чуть больше чем между "копейкой" и "пятёркой" ВАЗ. Вот четвёртое поколение по сравнению с третьим это действительно был огромный шаг.
Так было в СССР - прилепили новый бампер и зеркало справа к "копейке", появилась новая модель - "одиннадцатая". В нормальном мире одна модель автомобиля может иметь по энцать двигателей от самых дохлых бюджетных до почти гоночных которые могут меняться в течение времени производства одной модели, а при рестайлинге часто переделки бывают гораздо значительнее, чем просто обновление интерьера и экстерьера, но ни у кого при этом не возникает мысли назвать модель новой.
Да ладно! Я прекрасно помню какие тогда автомобили сравнивали, как раз в 1998-м я купил свой первый автомобиль Golf-2 и разных тестов тех времён начитался предостаточно.
В том и дело, что Golf уже старый и ожидает появления нового поколения, а Ceed новый. Так что тут в технологиях Kia будет получше. По качеству отделки и эргономике новый Ceed не проигрывает глобально - никаких неудобств после моего Leon, который по сути тот же Golf, я не испытал. Динамика, если брать схожие двигатели, тоже вполне сравнима - соплатформенная с Golf нынешняя Octavia с мотором 1,6 ничуть не лучше Ceed 1.6, а корейский турбо 1,4 не сильно уступает фольксвагеновскому и едет до ста на секунду медленнее только потому, что его мотор принудительно душится электроникой на старте чтобы не рвать коробку 7DCT.
Так что преимущество во "всём остальном" тоже спорно.
В начале весны 2008 я покупал новый Kia Ceed первого поколения который тогда только появился на рынке и который, кстати, мне понравился больше чем Golf с атмосферником 1,6 (вариант с мотором 1.4 TSI я не рассматривал по простой причине - тогда уже эти моторы достаточно "прославились"). Друзья и знакомые по поводу выбора говорили то же самое, что и вы - кот в мешке, непонятно, что за автомобиль, сырой, надо до ума доводить... В итоге Ceed без проблем проездил у меня пять лет и заменить за это время пришлось только стойки переднего стабилизатора (15 долларов и полчаса работы с перекуром). Мало того, у второго хозяина беспроблемный пробег этого Ceed превысил 130000 км.
Если прибавить к этому ещё 5 лет которые у меня до Kia Ceed был Hyundai Accent и тоже без проблем, то моё положительное мнение о корейских автомобилях чьи-то слова вряд-ли изменят.
На новом Ceed 1,6 АКПП я уже покатался - если не заморачиваться по поводу светофорных гонок очень приятный автомобиль - рулится не намного хуже моего Seat Leon, салон очень приличный. А по оснащению плюшками рядом с Сидом в средней комплектации Lux мой Leon, в предпоследней и достаточно богатой на момент покупки комплектации, курит в сторонке.
Влад Комментарии
Ваше личное мнение это ваше личное дело. И если оно не сходится с мнением других это не значит, что оно единственно правильное. )))
Неужели вы думаете, что я читал тесты про Golf-2?
Кстати, между вторым и третьим Гольфом особой пропасти не было. Разница была чуть больше чем между "копейкой" и "пятёркой" ВАЗ. Вот четвёртое поколение по сравнению с третьим это действительно был огромный шаг.
Так было в СССР - прилепили новый бампер и зеркало справа к "копейке", появилась новая модель - "одиннадцатая". В нормальном мире одна модель автомобиля может иметь по энцать двигателей от самых дохлых бюджетных до почти гоночных которые могут меняться в течение времени производства одной модели, а при рестайлинге часто переделки бывают гораздо значительнее, чем просто обновление интерьера и экстерьера, но ни у кого при этом не возникает мысли назвать модель новой.
Тогда придётся выбирать всех, как раз по запчастям прицеп и соберёшь. )))
Да ладно! Я прекрасно помню какие тогда автомобили сравнивали, как раз в 1998-м я купил свой первый автомобиль Golf-2 и разных тестов тех времён начитался предостаточно.
В том и дело, что Golf уже старый и ожидает появления нового поколения, а Ceed новый. Так что тут в технологиях Kia будет получше. По качеству отделки и эргономике новый Ceed не проигрывает глобально - никаких неудобств после моего Leon, который по сути тот же Golf, я не испытал. Динамика, если брать схожие двигатели, тоже вполне сравнима - соплатформенная с Golf нынешняя Octavia с мотором 1,6 ничуть не лучше Ceed 1.6, а корейский турбо 1,4 не сильно уступает фольксвагеновскому и едет до ста на секунду медленнее только потому, что его мотор принудительно душится электроникой на старте чтобы не рвать коробку 7DCT.
Так что преимущество во "всём остальном" тоже спорно.
В начале весны 2008 я покупал новый Kia Ceed первого поколения который тогда только появился на рынке и который, кстати, мне понравился больше чем Golf с атмосферником 1,6 (вариант с мотором 1.4 TSI я не рассматривал по простой причине - тогда уже эти моторы достаточно "прославились"). Друзья и знакомые по поводу выбора говорили то же самое, что и вы - кот в мешке, непонятно, что за автомобиль, сырой, надо до ума доводить... В итоге Ceed без проблем проездил у меня пять лет и заменить за это время пришлось только стойки переднего стабилизатора (15 долларов и полчаса работы с перекуром). Мало того, у второго хозяина беспроблемный пробег этого Ceed превысил 130000 км.
Если прибавить к этому ещё 5 лет которые у меня до Kia Ceed был Hyundai Accent и тоже без проблем, то моё положительное мнение о корейских автомобилях чьи-то слова вряд-ли изменят.
На новом Ceed 1,6 АКПП я уже покатался - если не заморачиваться по поводу светофорных гонок очень приятный автомобиль - рулится не намного хуже моего Seat Leon, салон очень приличный. А по оснащению плюшками рядом с Сидом в средней комплектации Lux мой Leon, в предпоследней и достаточно богатой на момент покупки комплектации, курит в сторонке.
А где прицепы? )))
По вашему нужно строить полицейское государство?
А чья?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...402403404405406407408409410411412413414415416...