Вы сами поняли, что написали? Цены на автомобили б/у будут расти если на рынке будут появляться свежие автомобили. А это возможно как раз при повышении доходов и появлении возможности у россиян поменять свои автомобили на новые или более новые. Но в обозримом будущем россиянам это не грозит.
А если хотите ориентироваться на продажи новых машин ищите информацию по продажах не в штуках, а в рублях. Последнюю активно прячут и удаляют то, что просачивается в сеть. Причина простая - в рублях всё совсем не радужно и вполне отражает общую картину с экономикой в стране. По известной мне информации на октябрь 2018 года падение рынка даже в рублях составило 8,5% при том, что сам рубль за 2018 год относительно доллара подешевел почти на 20%.
Про Субару смешно если ей не владеешь и не надо думать о её продаже или, ещё хуже, о ремонте, если появились симптомы неисправности вариатора.
Про Ростов вообще не в тему. Это не больше чем стереотип. А вот выше мнение о жителях других городов показательно и характеризует вас совсем не с положительной стороны.)))
И что из всего написанного вами следует? Вариаторы от этого избавились от проблем, получили больший ресурс или стали дешевле в ремонте? Нет. Ездить на вариаторе надо по пенсионерски если хочешь чтобы он отработал назначенный ресурс который производители обычно не афишируют, а в реальности он как был так и остался в районе 100-150 тыс. км если ездить нормально как все (дальше лотерея и исключения этого не отменяют), и ремонт его будет совсем не дешёвым, при этом официалы часто вообще за ремонт не берутся, а предлагают менять в сборе.
Как по мне даже сухая DSG7, которую я никогда не возьму хоть сколько её будут доделывать, лучше чем вариатор, по крайней мере она едет. И на этом я закончу беседу - переубедить меня вам всё равно не удастся.
Если бы у нас был не один дважды автомобильный завод, а столько сколько в Германии не думаю, что их общая доля была бы больше чем сейчас у ВАЗ. Да и доля ВАЗ в продажах в России растёт только потому, что новые иномарки взлетели в цене и стали недоступны большинству россиян, на рынке б/у иномарок сейчас нет достойных предложений, не продают практически владельцы иномарки без серьёзных проблем, а так как у народа денег на нормальные автомобили нет приходится брать продукцию ВАЗ. И причин для гордости я тут не вижу.
Если быть точнее 85%. В ЕС то же самое - Ford, Hyundai/Kia, Toyota и другие неевропейские марки продаваемые в Европе в большинстве в Европе и производятся.
Я писал "открытость внутреннего рынка стран EC". Он закрыт для стран не входящих в него. Внутри товары движутся свободно. И хороших автомобилей в Европе делают больше чем где бы то ни было.
Это больше чем много учитывая открытость внутреннего рынка стран EC и цену немецких автомобилей большинство марок которых относятся к премиум-классу. Даже во Франции известной своим национализмом и нелюбовью к немцам французские автомобили, среди которых нет премиальных марок (кроме DS которую пока только тянут в премиум и продажи которой пока смешны даже на родине), занимают 47% французского авторынка.
Это один только Фольксваген, а ещё есть Ауди, Мерседес, БМВ, Порше и Опель (для превентивного прекращения споров о принадлежности последнего сразу напомню про хозяев нашего "дважды автомобильного"). И даже учитывая, что это совсем не дешёвые марки все вместе они занимают больше 40% домашнего, и, замечу, очень богатого на марки и модели, авторынка.
Чего в этом удивительного? Доходы населения упали и нет смысла продавать свой автомобиль купленный до кризиса новым или с небольшим пробегом который не напрягает расходами на обслуживание и ремонт. Времена когда автомобили многие меняли просто потому, что захотелось и есть на это деньги прошли и ещё не скоро вернутся, поэтому автомобили на вторичном рынке будут и дальше стареть, а качество их и так уже в среднем ниже плинтуса - найти приличный вариант очень сложно, продают в основном аварийные и проблемные.
Влад Комментарии
При схожем положении с производством автомобилей в ЕС и России в Европе доминируют европейские марки, а в России забугорные.
Вы сами поняли, что написали? Цены на автомобили б/у будут расти если на рынке будут появляться свежие автомобили. А это возможно как раз при повышении доходов и появлении возможности у россиян поменять свои автомобили на новые или более новые. Но в обозримом будущем россиянам это не грозит.
А если хотите ориентироваться на продажи новых машин ищите информацию по продажах не в штуках, а в рублях. Последнюю активно прячут и удаляют то, что просачивается в сеть. Причина простая - в рублях всё совсем не радужно и вполне отражает общую картину с экономикой в стране. По известной мне информации на октябрь 2018 года падение рынка даже в рублях составило 8,5% при том, что сам рубль за 2018 год относительно доллара подешевел почти на 20%.
Про Субару смешно если ей не владеешь и не надо думать о её продаже или, ещё хуже, о ремонте, если появились симптомы неисправности вариатора.
Про Ростов вообще не в тему. Это не больше чем стереотип. А вот выше мнение о жителях других городов показательно и характеризует вас совсем не с положительной стороны.)))
И что из всего написанного вами следует? Вариаторы от этого избавились от проблем, получили больший ресурс или стали дешевле в ремонте? Нет. Ездить на вариаторе надо по пенсионерски если хочешь чтобы он отработал назначенный ресурс который производители обычно не афишируют, а в реальности он как был так и остался в районе 100-150 тыс. км если ездить нормально как все (дальше лотерея и исключения этого не отменяют), и ремонт его будет совсем не дешёвым, при этом официалы часто вообще за ремонт не берутся, а предлагают менять в сборе.
Как по мне даже сухая DSG7, которую я никогда не возьму хоть сколько её будут доделывать, лучше чем вариатор, по крайней мере она едет. И на этом я закончу беседу - переубедить меня вам всё равно не удастся.
Про Тойоту в Германии съехали?)))
Если бы у нас был не один дважды автомобильный завод, а столько сколько в Германии не думаю, что их общая доля была бы больше чем сейчас у ВАЗ. Да и доля ВАЗ в продажах в России растёт только потому, что новые иномарки взлетели в цене и стали недоступны большинству россиян, на рынке б/у иномарок сейчас нет достойных предложений, не продают практически владельцы иномарки без серьёзных проблем, а так как у народа денег на нормальные автомобили нет приходится брать продукцию ВАЗ. И причин для гордости я тут не вижу.
Если быть точнее 85%. В ЕС то же самое - Ford, Hyundai/Kia, Toyota и другие неевропейские марки продаваемые в Европе в большинстве в Европе и производятся.
Сразу видно в Германии вы не были. Тойот в Германии продаётся меньше чем Hyundai.
Я писал "открытость внутреннего рынка стран EC". Он закрыт для стран не входящих в него. Внутри товары движутся свободно. И хороших автомобилей в Европе делают больше чем где бы то ни было.
Это больше чем много учитывая открытость внутреннего рынка стран EC и цену немецких автомобилей большинство марок которых относятся к премиум-классу. Даже во Франции известной своим национализмом и нелюбовью к немцам французские автомобили, среди которых нет премиальных марок (кроме DS которую пока только тянут в премиум и продажи которой пока смешны даже на родине), занимают 47% французского авторынка.
Это один только Фольксваген, а ещё есть Ауди, Мерседес, БМВ, Порше и Опель (для превентивного прекращения споров о принадлежности последнего сразу напомню про хозяев нашего "дважды автомобильного"). И даже учитывая, что это совсем не дешёвые марки все вместе они занимают больше 40% домашнего, и, замечу, очень богатого на марки и модели, авторынка.
Чего в этом удивительного? Доходы населения упали и нет смысла продавать свой автомобиль купленный до кризиса новым или с небольшим пробегом который не напрягает расходами на обслуживание и ремонт. Времена когда автомобили многие меняли просто потому, что захотелось и есть на это деньги прошли и ещё не скоро вернутся, поэтому автомобили на вторичном рынке будут и дальше стареть, а качество их и так уже в среднем ниже плинтуса - найти приличный вариант очень сложно, продают в основном аварийные и проблемные.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...393394395396397398399400401402403404405406407...