Это "и тут же" это совсем другой случай. Поэтому я их и РАЗДЕЛИЛ АБЗАЦЕМ.
Торможение левой ногой применяется при прохождении поворотов не изменяя передачи если чуть-чуть перебрал скорость для того чтобы прижать передние УПРАВЛЯЕМЫЕ колёса к дороге и усилить их сцепление с дорогой,
Перегазовка пяткой применяется для того, чтобы не терять после торможения время на включение пониженной передачи и обороты двигателя для последующего разгона.
А вы, в который раз, даже не попытались разобраться про что вам написали, ничего не поняв в силу скудности знаний и водительского опыта, свалили всё в одну кучу и смешно пытаетесь выглядеть умным.
Не выжимают - ног не хватит, и не вырубают передачу - в этом весь смысл. Торможение левой ногой придумал чемпион Европы по ралли 1965 года Рауно Аалтонен. Приём описан уже очень много раз и на ютубе полно роликов с техникой его выполнения.
Если нужно, например на торможении с переключением передач вниз при которых требуется перегазовка, педаль газа обычно жмут пяткой правой ноги не отрывая носок от педали тормоза, а левой ногой при этом управляют сцеплением.
Происходящее в Москве прекрасно описывается в разделе экологии "Гомеостаз популяций". Среди способов с которыми природа борется с перенаселением присутствуют массовое безумие и каннибализм. Судя по принимаемым законам, среди чиновников и депутатов, которых в Москве перебор, первое уже в разгаре.
В москве, уверен, и до стены вокруг города дойдёт. Будет как в фильмах про зомби-апокалипсис, только снаружи стены вместо осаждающих город толп зомби будут россияне и жители приграничных стран без московской регистрации.
На постройку стены, естественно, пойдёт тротуарная плитка которую начнут менять двигаясь по кругу сразу после окончания строительства. Процесс замены в этом случае может быть бесконечным. Единственный вопрос который останется решить - в каком направлении двигаться, по часовой стрелке или против.
Влад Комментарии
Тяжело, наверное, жить без чувства юмора? )))
Это "и тут же" это совсем другой случай. Поэтому я их и РАЗДЕЛИЛ АБЗАЦЕМ.
Торможение левой ногой применяется при прохождении поворотов не изменяя передачи если чуть-чуть перебрал скорость для того чтобы прижать передние УПРАВЛЯЕМЫЕ колёса к дороге и усилить их сцепление с дорогой,
Перегазовка пяткой применяется для того, чтобы не терять после торможения время на включение пониженной передачи и обороты двигателя для последующего разгона.
А вы, в который раз, даже не попытались разобраться про что вам написали, ничего не поняв в силу скудности знаний и водительского опыта, свалили всё в одну кучу и смешно пытаетесь выглядеть умным.
"Как и ожидалось по первому пункту вопросов не возникло." (с) Анекдот про Сталина, расстрел политбюро и перекраску Кремля в зелёный цвет.
Не выжимают - ног не хватит, и не вырубают передачу - в этом весь смысл. Торможение левой ногой придумал чемпион Европы по ралли 1965 года Рауно Аалтонен. Приём описан уже очень много раз и на ютубе полно роликов с техникой его выполнения.
Если нужно, например на торможении с переключением передач вниз при которых требуется перегазовка, педаль газа обычно жмут пяткой правой ноги не отрывая носок от педали тормоза, а левой ногой при этом управляют сцеплением.
Происходящее в Москве прекрасно описывается в разделе экологии "Гомеостаз популяций". Среди способов с которыми природа борется с перенаселением присутствуют массовое безумие и каннибализм. Судя по принимаемым законам, среди чиновников и депутатов, которых в Москве перебор, первое уже в разгаре.
В москве, уверен, и до стены вокруг города дойдёт. Будет как в фильмах про зомби-апокалипсис, только снаружи стены вместо осаждающих город толп зомби будут россияне и жители приграничных стран без московской регистрации.
На постройку стены, естественно, пойдёт тротуарная плитка которую начнут менять двигаясь по кругу сразу после окончания строительства. Процесс замены в этом случае может быть бесконечным. Единственный вопрос который останется решить - в каком направлении двигаться, по часовой стрелке или против.
Авторам задачки просто лень было рисовать домики, тротуары и прочие элементы городского ландшафта.
Ну, если вы предоставите сертификат, что "выхлоп" вашей лошади соответствует как минимум Евро-4 то, наверное, можно.
3-й вариант однозначно. Уже 20 лет почти каждый день так выезжаю из гаража и подобная ситуация случается достаточно часто.
Самое интересное, что когда поток справа плотный и движется не очень быстро повернуть налево гораздо легче потому, что пропускают охотнее.
А зачем нужен ещё какой-то смысл? Сейчас примут закон о вынужденной коррупции и вертикали вообще будет лафа.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...373374375376377378379380381382383384385386387...