Сразу видно, что 11 пункт у них самый главный. Но если бы водятел Андрюша читал 4-й пункт он просто пропустил бы автомобиль тем самым предупредив правонарушение.
Дело не в порче чужого имущества которое, несомненно, неправомерно. Дело в НЕАДЕКВАТНОСТИ предпринятых ответных мер. Для тех у кого фиат головного мозга даёт метастазы в другие области сознания и не даёт понять сути происходящего - это сопоставимо с применением огнемёта для уничтожения комара.
Всё можно было сделать без шума и пыли которые кроме раздражения россиян ничего не вызвали. А если бы прыщ на ровном месте Андрюша не стал бычиться и просто пропустил выезжающий автомобиль и писать было бы не о чем. Кроме этого личности которая требует охраны на государственном уровне из-за дурачка Андрюши гарантированно всеобщее внимание.
Для забывчивых напоминаю поговорку - По одёжке протягивай ножки. На BMW, а так же Audi и Mercedes у которых есть всякие Quattro и 4matic длины штанов хватит? )))
Для совсем непонятливых - если денег хватает на Ладу 4х4, то кроме проходимости от неё ждать ничего не стоит. Новые полноприводники имеющие сносную проходимость и при этом приемлемые динамику и управляемость начинаются в России с цены приближающейся к паре миллионов.
Что я Димону доказываю? Что надо было выбирать автомобиль соответствующий условиям эксплуатации и не считать Х-лайн внедорожником?
Послушать любителей автомобилей "на ходулях" так в России вообще нельзя ездить ни на чём кроме танков и Весты-кросс. А спокойствие ваше быстро улетучится когда окажется, что кроссоверного клиренса не хватило и ваша задранная пузотёрка села на брюхо или провалилась колесом в обледеневшую яму из которой сама не сможет выбраться потому, что ни блокировки и даже её имитации, ни ходов подвески нет, а из-за того, что у пузотёрки длинные свесы ещё и бампера придётся ремонтировать как Димону.
Настоящий внедорожный клиренс в 200 и более мм реально не нужен 95% даже владельцев полноприводных автомобилей не говоря уже про владельцев пузотёрок "на ходулях" - они просто не заезжают туда где он актуален. Про то, что я доказывал ненужность кроссоверов как вида автомобилей, как говорится, ссылку "в студию", а то ведь сами знаете как называют людей балаболящих языком.
Всё зависит от бизнес-седана и паркетника. Без уточнения конкретных автомобилей последний абзац ни о чём. Бывают баржи вроде старых Camry, а бывают кроссоверы вроде Tiguan которые по части управляемости, устойчивости и получаемого удовольствия от вождения на трассе и сравнивать не стоит настолько Тига лучше, даже при том, что это далеко не экстремальные варианты, бывают седаны с худшей управляемостью и кроссоверы с лучшей.
Самая суть в конце статьи. Прежде чем задаваться вопросом "какой полноприводный автомобиль мне нужен?" следует честно самому себе ответить на вопрос "а нужен ли мне полноприводный автомобиль?" Но даже если полноприводный автомобиль действительно нужен, то следует помнить, что длина ног должна соответствовать длине штанов, и если штаны больше похожи на шорты, то ради полного привода придётся отказаться от многих других качеств автомобиля - управляемости, динамики, дешевизне эксплуатации.
А ещё тем кто выбирает автомобиль рекомендую меньше обращаться за советами к друзьям, знакомым и прочим, часто посторонним, людям - то, что нравится им может совсем не понравится вам. Вот например, что в понимании человека готового потратить 3 млн на автомобиль хорошая управляемость? На чём он сейчас ездит, с чем сравнивает? Кто-то это уточнил? Если человек ездит на рамном внедорожнике, то лучше него по управляемости будет любой кроссовер вписывающийся в обозначенный ценник. А если он ездит на свежем немецком дорожном автомобиле, и не из бюджетных, что ему посоветовать? И таких вопросов при выборе автомобиля обычно возникает очень много и никто кроме вас в них вникать не будет. Даже среди продавцов автомобилей тех кто действительно разбирается в автомобилях и людях и при этом не хочет тупо впарить вам то, что у него есть исчезающе мало и рассчитывать, что вам такой встретится не стоит.
Так, что, если вы ищете себе автомобиль включайте свою голову, смотрите, пробуйте разные машины в пределах доступных средств, читайте отзывы и профильные форумы и делайте выбор САМИ.
Что касается вашего Rio - неужели сразу было непонятно, что у задранных пузотёрок: всяких Степвеев от Рено, кроссов от ВАЗ и Х-лайна от Киа, "внедорожная подготовка", включая увеличенный дорожный просвет за счёт поднятой подвески часто с ходами меньше чем у базового автомобиля, не больше чем косметика и другие женские способы повысить свою привлекательность? Их задача завлечь россиян падких на внедорожники, не более. И даже новый вариант Rio задранный ещё больше прежнего ничего не поменяет - просто помада стала чуть ярче, а точнее каблуки, визуально удлиняющие ноги, чуть повыше. )))
И хоть сколько не задирай пузотёрки для реально плохих дорог нужно покупать совсем другие автомобили, а там где доступны нормальные дороги ездить на обычных автомобилях не строя их себя первопроходцев и покорителей бездорожья.
Влад Комментарии
Сразу видно, что 11 пункт у них самый главный. Но если бы водятел Андрюша читал 4-й пункт он просто пропустил бы автомобиль тем самым предупредив правонарушение.
Дело не в порче чужого имущества которое, несомненно, неправомерно. Дело в НЕАДЕКВАТНОСТИ предпринятых ответных мер. Для тех у кого фиат головного мозга даёт метастазы в другие области сознания и не даёт понять сути происходящего - это сопоставимо с применением огнемёта для уничтожения комара.
Всё можно было сделать без шума и пыли которые кроме раздражения россиян ничего не вызвали. А если бы прыщ на ровном месте Андрюша не стал бычиться и просто пропустил выезжающий автомобиль и писать было бы не о чем. Кроме этого личности которая требует охраны на государственном уровне из-за дурачка Андрюши гарантированно всеобщее внимание.
Лучше бы рассказали откуда взялось название "понтонный".
А как туда заезжают кроссоверы и автомобили "на ходулях"? Дорожники подравняли для них бруствер до 20 см? )))
Для забывчивых напоминаю поговорку - По одёжке протягивай ножки. На BMW, а так же Audi и Mercedes у которых есть всякие Quattro и 4matic длины штанов хватит? )))
Для совсем непонятливых - если денег хватает на Ладу 4х4, то кроме проходимости от неё ждать ничего не стоит. Новые полноприводники имеющие сносную проходимость и при этом приемлемые динамику и управляемость начинаются в России с цены приближающейся к паре миллионов.
Что я Димону доказываю? Что надо было выбирать автомобиль соответствующий условиям эксплуатации и не считать Х-лайн внедорожником?
Послушать любителей автомобилей "на ходулях" так в России вообще нельзя ездить ни на чём кроме танков и Весты-кросс. А спокойствие ваше быстро улетучится когда окажется, что кроссоверного клиренса не хватило и ваша задранная пузотёрка села на брюхо или провалилась колесом в обледеневшую яму из которой сама не сможет выбраться потому, что ни блокировки и даже её имитации, ни ходов подвески нет, а из-за того, что у пузотёрки длинные свесы ещё и бампера придётся ремонтировать как Димону.
Настоящий внедорожный клиренс в 200 и более мм реально не нужен 95% даже владельцев полноприводных автомобилей не говоря уже про владельцев пузотёрок "на ходулях" - они просто не заезжают туда где он актуален. Про то, что я доказывал ненужность кроссоверов как вида автомобилей, как говорится, ссылку "в студию", а то ведь сами знаете как называют людей балаболящих языком.
Всё зависит от бизнес-седана и паркетника. Без уточнения конкретных автомобилей последний абзац ни о чём. Бывают баржи вроде старых Camry, а бывают кроссоверы вроде Tiguan которые по части управляемости, устойчивости и получаемого удовольствия от вождения на трассе и сравнивать не стоит настолько Тига лучше, даже при том, что это далеко не экстремальные варианты, бывают седаны с худшей управляемостью и кроссоверы с лучшей.
Самая суть в конце статьи. Прежде чем задаваться вопросом "какой полноприводный автомобиль мне нужен?" следует честно самому себе ответить на вопрос "а нужен ли мне полноприводный автомобиль?" Но даже если полноприводный автомобиль действительно нужен, то следует помнить, что длина ног должна соответствовать длине штанов, и если штаны больше похожи на шорты, то ради полного привода придётся отказаться от многих других качеств автомобиля - управляемости, динамики, дешевизне эксплуатации.
А ещё тем кто выбирает автомобиль рекомендую меньше обращаться за советами к друзьям, знакомым и прочим, часто посторонним, людям - то, что нравится им может совсем не понравится вам. Вот например, что в понимании человека готового потратить 3 млн на автомобиль хорошая управляемость? На чём он сейчас ездит, с чем сравнивает? Кто-то это уточнил? Если человек ездит на рамном внедорожнике, то лучше него по управляемости будет любой кроссовер вписывающийся в обозначенный ценник. А если он ездит на свежем немецком дорожном автомобиле, и не из бюджетных, что ему посоветовать? И таких вопросов при выборе автомобиля обычно возникает очень много и никто кроме вас в них вникать не будет. Даже среди продавцов автомобилей тех кто действительно разбирается в автомобилях и людях и при этом не хочет тупо впарить вам то, что у него есть исчезающе мало и рассчитывать, что вам такой встретится не стоит.
Так, что, если вы ищете себе автомобиль включайте свою голову, смотрите, пробуйте разные машины в пределах доступных средств, читайте отзывы и профильные форумы и делайте выбор САМИ.
Очередной минус статье за просмотрщик фотографий.
На вопрос где вы ездите вы так и не ответили.
Что касается вашего Rio - неужели сразу было непонятно, что у задранных пузотёрок: всяких Степвеев от Рено, кроссов от ВАЗ и Х-лайна от Киа, "внедорожная подготовка", включая увеличенный дорожный просвет за счёт поднятой подвески часто с ходами меньше чем у базового автомобиля, не больше чем косметика и другие женские способы повысить свою привлекательность? Их задача завлечь россиян падких на внедорожники, не более. И даже новый вариант Rio задранный ещё больше прежнего ничего не поменяет - просто помада стала чуть ярче, а точнее каблуки, визуально удлиняющие ноги, чуть повыше. )))
И хоть сколько не задирай пузотёрки для реально плохих дорог нужно покупать совсем другие автомобили, а там где доступны нормальные дороги ездить на обычных автомобилях не строя их себя первопроходцев и покорителей бездорожья.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...369370371372373374375376377378379380381382383...