Ограничением максимальной скорости не значит, что нельзя ехать медленнее. Проблема не в этом, а в том, что часто ограничение скорости устанавливают гораздо меньше чем позволяют дорожные условия.
А меня достали уже тошноты на трассах которые ползут со скоростью 90 км/ч в левом ряду при свободном правом или на двухполоске выходят на обгон фуры идущей под сотню разгоняясь не больше 110 км/ч, чтобы, не дай бог, не оштрафовали. У них с головой всё в порядке?
По поводу скорости - если ты катаешься на самокате на котором и на 40 км/ч страшно, не надо всех по себе равнять. 110 км/ч - обычная сонная скорость движения подавляющего большинства легковых автомобилей даже на двухполосных областных дорогах по которым я сейчас часто езжу накатывая по 500-600 км за день. И при этом гор разбитых автомобилей и куч трупов я не наблюдаю. За последние два месяца серьёзную аварию на трассе я лично видел только один раз и та была по причине того, что водитель-дальнобой то-ли заснул, то-ли сознание потерял и догнал идущий впереди самосвал.
Легко, даже в горку. Вот только зачем? Сцеплению это не нравится даже на грузовиках с 16-ступенчатыми коробками и у грузовиков, если постоянно трогаться с третьей передачи вместо первой-второй, ресурс сцепления снижается на 40%.
Как по мне, главный смысл дизеля в дорожных машинах крупнее Нивы или Дастера в его экономичности. На больших машинах которые много ездят, дизель - актуальный мотор. А для города и динамики обычного бензинового восьмиклапанника объёмом 1,4-1,6 за глаза хватит.
В этом виноваты не участники движения, а те кто вместо того чтобы поменять устаревшие ограничения скорости полувековой давности приняли в качестве костыля такие законы по которым не штрафуют за превышение на 20 км/ч.
Неужели сложно принять скорость за городом 110-130-150 км/ч, оставить 60 км/ч в городах и убрать нештрафуемые +20 км/ч? Я думаю это не сложнее чем принять новые штрафы. Но наши правители, как обычно, ломятся особым "русским путём" который больше напоминает шараханье по бездорожью заплутавшего пьяницы которому постоянно нужны деньги то на бухло, то на опохмел при том, что рядом есть отличная дорога в виде опыта других стран где скорости за городом выше, а смертность на дорогах в разы ниже.
Я катался на Audi А4 2.0 TDI 143 л.с. Это далеко не медленный автомобиль на фоне других автомобилей с дизелем. По сравнению с дизелями 1,5-1,6 и даже 2.0 литра на машинах подешевле фольксвагеновский 2.0 TDI очень быстрый. Но по сравнению даже с моим совсем не гоночным 1,4 TSI сравнимой мощности 2.0 TDI - пенсионерский двигатель с отдышкой начинающейся как только его пришпориваешь, хотя у него момент в полтора раза больше.
Я согласен, что каждому своё, но драйв и дизель в подавляющем большинстве автомобилей плохо сочетаются, у дизеля другие плюсы.
Вы будете аплодировать если примут закон, что нахождение за рулём, да что там нахождение, само ваше существование, это уже преступление и писать "нарушать никто не заставляет"?
Вот вам тест: https://www.zr.ru/content/articles/16286-temperaturnaja_zavisimost/, читайте, смотрите таблицы с замерами и не пишите больше глупостей которые впаривают маркетологи.
Влад Комментарии
Ограничением максимальной скорости не значит, что нельзя ехать медленнее. Проблема не в этом, а в том, что часто ограничение скорости устанавливают гораздо меньше чем позволяют дорожные условия.
Учите матчасть! )))
А меня достали уже тошноты на трассах которые ползут со скоростью 90 км/ч в левом ряду при свободном правом или на двухполоске выходят на обгон фуры идущей под сотню разгоняясь не больше 110 км/ч, чтобы, не дай бог, не оштрафовали. У них с головой всё в порядке?
По поводу скорости - если ты катаешься на самокате на котором и на 40 км/ч страшно, не надо всех по себе равнять. 110 км/ч - обычная сонная скорость движения подавляющего большинства легковых автомобилей даже на двухполосных областных дорогах по которым я сейчас часто езжу накатывая по 500-600 км за день. И при этом гор разбитых автомобилей и куч трупов я не наблюдаю. За последние два месяца серьёзную аварию на трассе я лично видел только один раз и та была по причине того, что водитель-дальнобой то-ли заснул, то-ли сознание потерял и догнал идущий впереди самосвал.
Легко, даже в горку. Вот только зачем? Сцеплению это не нравится даже на грузовиках с 16-ступенчатыми коробками и у грузовиков, если постоянно трогаться с третьей передачи вместо первой-второй, ресурс сцепления снижается на 40%.
Как по мне, главный смысл дизеля в дорожных машинах крупнее Нивы или Дастера в его экономичности. На больших машинах которые много ездят, дизель - актуальный мотор. А для города и динамики обычного бензинового восьмиклапанника объёмом 1,4-1,6 за глаза хватит.
В этом виноваты не участники движения, а те кто вместо того чтобы поменять устаревшие ограничения скорости полувековой давности приняли в качестве костыля такие законы по которым не штрафуют за превышение на 20 км/ч.
Неужели сложно принять скорость за городом 110-130-150 км/ч, оставить 60 км/ч в городах и убрать нештрафуемые +20 км/ч? Я думаю это не сложнее чем принять новые штрафы. Но наши правители, как обычно, ломятся особым "русским путём" который больше напоминает шараханье по бездорожью заплутавшего пьяницы которому постоянно нужны деньги то на бухло, то на опохмел при том, что рядом есть отличная дорога в виде опыта других стран где скорости за городом выше, а смертность на дорогах в разы ниже.
Знатный, однако, у вас "драйв". )))
Я катался на Audi А4 2.0 TDI 143 л.с. Это далеко не медленный автомобиль на фоне других автомобилей с дизелем. По сравнению с дизелями 1,5-1,6 и даже 2.0 литра на машинах подешевле фольксвагеновский 2.0 TDI очень быстрый. Но по сравнению даже с моим совсем не гоночным 1,4 TSI сравнимой мощности 2.0 TDI - пенсионерский двигатель с отдышкой начинающейся как только его пришпориваешь, хотя у него момент в полтора раза больше.
Я согласен, что каждому своё, но драйв и дизель в подавляющем большинстве автомобилей плохо сочетаются, у дизеля другие плюсы.
Вы будете аплодировать если примут закон, что нахождение за рулём, да что там нахождение, само ваше существование, это уже преступление и писать "нарушать никто не заставляет"?
Вот вам тест: https://www.zr.ru/content/articles/16286-temperaturnaja_zavisimost/, читайте, смотрите таблицы с замерами и не пишите больше глупостей которые впаривают маркетологи.
"...штатной ручкой придется крутить минут пять."
Вы ленивец? )))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...232233234235236237238239240241242243244245246...