"Дикорастущая трава" говорите? "Не вижу причин стесняться"? На вашей двери не написано "под дверью не ср*ть"... Надеюсь ход мысли понятен и вам тогда не стоит возмущаться наступив утром в кучу перед своей дверью. Просто кто-то не постеснялся.
Не надо рассказывать про "вынужден". Покупая автомобиль нужно думать где будешь его держать. Ссущие в подъездах, точно так же как и вы, тоже могут оправдаться тем, что рядом не оказалось общественного туалета, а домашний унитаз далеко. РАЗНИЦА В ЧЁМ?
Почему "будут"? Уже всё есть, особенно если брать европейский и американский рынки, где кроссоверов бесчисленное множество от малышей, которым даже полный привод не положен, вроде гламурного Renault Captur (не путать с Kaptur продающимся в России) или Volkswagen T-Cross, до семейных "бегемотов" вроде Kia Telluride или Ford Explorer и заряженных аппаратов, вроде Porsche Cayenne Turbo и Lamborghini Urus, способных посрамить суперкары недавнего прошлого. Всё это в бесчисленных градациях сочетаний разных качеств. И при этом многие современные кроссоверы уже даже отдалённо не похожи на своих брутальных предков месивших грязь на войнах и в экспедициях к чёрту на кулички.
Чего там "настораживает"! Нормальные автомобили в большинстве сейчас остались только в премиуме, да и то с усечённой модельной линейкой, а в дешёвом сегменте уже давно правят бал бюджетные модели созданные для Китая, Индии, Латинской Америки и стран бывшего соцлагеря (последнее это о Renault/Dacia), ну и автомобили ВАЗ. Кстати, добавьте к корейце-китайцам и VW Polo который в оригинале был VW Santana сделанный для Китая на базе Фабии.
Люди, конечно, рукастые, но надевать на колёса браслеты из цепей для дворняжек я бы не стал. Устранение возможных последствий в случае их разрыва обойдётся дороже комплекта новых фирменных браслетов сделанных в Европе.
В Дастере или Крете вы будете себя чувствовать уютнее чем в Audi A4 или BMW 3-й серии? Ну-ну!
И абсолютно правильно, что кроссовер - тоже вкусовщина которую не стоит объявлять эталоном для всех. Я, в отличие от вас, люблю низкую посадку и рулёжку по серпантинам, у меня нет выводка маленьких детей, детское кресло из машины я убрал почти 10 лет назад, у меня сейчас нет колясок, детских велосипедов и необходимости возить мешки с картошкой. Я не вижу смысла возить в машине воздух и поэтому, например, выбирая между SantaFe и i30N близких по цене, я выберу i30N. Но я не делаю своё личное мнение аргументом того, что горячий хэтчбек - идеальный автомобиль пересев в который с автомобиля любого другого типа вы ощутите неземное блаженство.
Влад Комментарии
Попытка уже есть. Называется Аркана. Полный провал.
"Дикорастущая трава" говорите? "Не вижу причин стесняться"? На вашей двери не написано "под дверью не ср*ть"... Надеюсь ход мысли понятен и вам тогда не стоит возмущаться наступив утром в кучу перед своей дверью. Просто кто-то не постеснялся.
Не надо рассказывать про "вынужден". Покупая автомобиль нужно думать где будешь его держать. Ссущие в подъездах, точно так же как и вы, тоже могут оправдаться тем, что рядом не оказалось общественного туалета, а домашний унитаз далеко. РАЗНИЦА В ЧЁМ?
А в чём выгода?
Начинать все обсуждения ОСАГО вообще-то нужно с того, что ОСАГО должно быть привязано не к автомобилю, а только в к водителю.
А чем парковка на газоне или клумбе лучше чем нассать в подъезде?
Почему "будут"? Уже всё есть, особенно если брать европейский и американский рынки, где кроссоверов бесчисленное множество от малышей, которым даже полный привод не положен, вроде гламурного Renault Captur (не путать с Kaptur продающимся в России) или Volkswagen T-Cross, до семейных "бегемотов" вроде Kia Telluride или Ford Explorer и заряженных аппаратов, вроде Porsche Cayenne Turbo и Lamborghini Urus, способных посрамить суперкары недавнего прошлого. Всё это в бесчисленных градациях сочетаний разных качеств. И при этом многие современные кроссоверы уже даже отдалённо не похожи на своих брутальных предков месивших грязь на войнах и в экспедициях к чёрту на кулички.
Чего там "настораживает"! Нормальные автомобили в большинстве сейчас остались только в премиуме, да и то с усечённой модельной линейкой, а в дешёвом сегменте уже давно правят бал бюджетные модели созданные для Китая, Индии, Латинской Америки и стран бывшего соцлагеря (последнее это о Renault/Dacia), ну и автомобили ВАЗ. Кстати, добавьте к корейце-китайцам и VW Polo который в оригинале был VW Santana сделанный для Китая на базе Фабии.
Люди, конечно, рукастые, но надевать на колёса браслеты из цепей для дворняжек я бы не стал. Устранение возможных последствий в случае их разрыва обойдётся дороже комплекта новых фирменных браслетов сделанных в Европе.
В Дастере или Крете вы будете себя чувствовать уютнее чем в Audi A4 или BMW 3-й серии? Ну-ну!
И абсолютно правильно, что кроссовер - тоже вкусовщина которую не стоит объявлять эталоном для всех. Я, в отличие от вас, люблю низкую посадку и рулёжку по серпантинам, у меня нет выводка маленьких детей, детское кресло из машины я убрал почти 10 лет назад, у меня сейчас нет колясок, детских велосипедов и необходимости возить мешки с картошкой. Я не вижу смысла возить в машине воздух и поэтому, например, выбирая между SantaFe и i30N близких по цене, я выберу i30N. Но я не делаю своё личное мнение аргументом того, что горячий хэтчбек - идеальный автомобиль пересев в который с автомобиля любого другого типа вы ощутите неземное блаженство.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...229230231232233234235236237238239240241242243...