Всё правильно. Потому что Тоёда - дешёвая консервная банка из Турции и РФ для стран третьего мира, без нормального слоя краски, шумки, тонкими стёклами и китайским дешёвым пластиком внутри.
На 308- м без турбы с АКПП AL8, супруга ездит уже 5 лет, и ездит быстро, пробег около 100 тыс.км. - просто у людей с головой и руками, агрегаты не ломаются! Да коробка туповата, да требует внимания, и по своим характеристикам очень похожа на вариатор Jatco в Рено - Ниссан, но надёжнее.
Удачи!
Это с тех самых пор, когда вышел 308-й со 150 сильным турбиком, а именно с 2008 года ставят супернадёжный АКПП Aisin, и до настоящего времени на все модели PSA в чуть модернизированном варианте! Да и старый AL, в нормальных руках неплохо ходит.
Бензиновые EP6, также отлично ходят, только не кривых башках наших сограждан. Разработаны в БМВ, но производятся на заводе Пежо в Великобритании, в том числе для Мини и БМВ.
Премиум - в отточенном стиле и качестве отделочных материалов; пластик панелей мягкий и не теряет вид десятилетиями, ткань как новая и после 150 тыс.км. пробега, для фуфельных азиатов - просто недостижимый уровень!
И запомните, законодатели искусства, моды, том числе автомобильной - французы, итальянцы и немного немцы. Все остальные - просто воры чужих идей.
Согласен на все 100%!
К сожалению наши сограждане потеряли элементарные навыки вождения, и большинству таких, полный привод не поможет.
Во вторых не умеют считать деньги, т.к. за полный привод, переплачивать будешь всегда: при покупке, во время эксплуатации, в ремонте.
Ну и пресловутый "рашн менталитет" - убъюсь, буду ходить голодным, буду пахать на трёх работах, но закажу себе в новый авто кожу, бессмысленные опции и полный привод!
Вы, сидели в этом салоне??! С вероятностью в 99,9% - нет. Эксперты всех ведущих изданий очень высоко его оценили. Потому, как Пежо и Ситроен давно делают премиальные интерьеры!, только, не орут об этом на каждом углу как азиаты, сделавшие наконец, из арбы повозку.
Все ввозимые автомобили PSA - чистые европейцы, очень качественной сборки. В РФ собирают пока, только 408. Для азиатских стран в Китае.
С азиатами Пыжи, конкурировать не будут, т.к. у них разная целевая аудитория; у первых «премиальная" шаурма с собачатиной, у вторых - ресторан высокой кухни, причём по одинаковой цене!
Значит, азиатские "проходимцы" с клиренсом в 155 мм, половину из которых покупают с передним приводом - типа кроссоверы, а Пыжи нет? В очередной раз сказывается проплаченная политика "ЗР" и лично г-на Виноградова, который лично участвует в доводке известного азиатского "недокроссовера".
Кстати у прямых конкурентов в Европе - Тигуана и Кадьяка, клиренс аналогичный Пыжу, но у Пыжа есть надёжный автомат, а всё остальное, точно не хуже!
Николаевич Сергей Комментарии
Илюша теперь всё хаит, если не корейское! Так что, его теперь все и минусуют:))))
Всё правильно. Потому что Тоёда - дешёвая консервная банка из Турции и РФ для стран третьего мира, без нормального слоя краски, шумки, тонкими стёклами и китайским дешёвым пластиком внутри.
На 308- м без турбы с АКПП AL8, супруга ездит уже 5 лет, и ездит быстро, пробег около 100 тыс.км. - просто у людей с головой и руками, агрегаты не ломаются! Да коробка туповата, да требует внимания, и по своим характеристикам очень похожа на вариатор Jatco в Рено - Ниссан, но надёжнее.
Удачи!
Это с тех самых пор, когда вышел 308-й со 150 сильным турбиком, а именно с 2008 года ставят супернадёжный АКПП Aisin, и до настоящего времени на все модели PSA в чуть модернизированном варианте! Да и старый AL, в нормальных руках неплохо ходит.
Бензиновые EP6, также отлично ходят, только не кривых башках наших сограждан. Разработаны в БМВ, но производятся на заводе Пежо в Великобритании, в том числе для Мини и БМВ.
Премиум - в отточенном стиле и качестве отделочных материалов; пластик панелей мягкий и не теряет вид десятилетиями, ткань как новая и после 150 тыс.км. пробега, для фуфельных азиатов - просто недостижимый уровень!
И запомните, законодатели искусства, моды, том числе автомобильной - французы, итальянцы и немного немцы. Все остальные - просто воры чужих идей.
В прошлом году весной был в ЗР и в АР.
Хорош! А на приличном шасси - вдвойне хорош!
Согласен на все 100%!
К сожалению наши сограждане потеряли элементарные навыки вождения, и большинству таких, полный привод не поможет.
Во вторых не умеют считать деньги, т.к. за полный привод, переплачивать будешь всегда: при покупке, во время эксплуатации, в ремонте.
Ну и пресловутый "рашн менталитет" - убъюсь, буду ходить голодным, буду пахать на трёх работах, но закажу себе в новый авто кожу, бессмысленные опции и полный привод!
Вы, сидели в этом салоне??! С вероятностью в 99,9% - нет. Эксперты всех ведущих изданий очень высоко его оценили. Потому, как Пежо и Ситроен давно делают премиальные интерьеры!, только, не орут об этом на каждом углу как азиаты, сделавшие наконец, из арбы повозку.
Все ввозимые автомобили PSA - чистые европейцы, очень качественной сборки. В РФ собирают пока, только 408. Для азиатских стран в Китае.
С азиатами Пыжи, конкурировать не будут, т.к. у них разная целевая аудитория; у первых «премиальная" шаурма с собачатиной, у вторых - ресторан высокой кухни, причём по одинаковой цене!
Значит, азиатские "проходимцы" с клиренсом в 155 мм, половину из которых покупают с передним приводом - типа кроссоверы, а Пыжи нет? В очередной раз сказывается проплаченная политика "ЗР" и лично г-на Виноградова, который лично участвует в доводке известного азиатского "недокроссовера".
Кстати у прямых конкурентов в Европе - Тигуана и Кадьяка, клиренс аналогичный Пыжу, но у Пыжа есть надёжный автомат, а всё остальное, точно не хуже!
Везёт китайцам!...
Это всё равно, что в глухой деревне в деревянном толчке глянцевый журнал разглядывать...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...9293949596979899100101102103104105106...