Что вы хотите сказать, я уже понял - бла-бла. То что продаю я, продаётся хорошо и это не автомобили.
В самом начале, я сказал, что, Рено на платформе В0, потенциально надежнее, чем сложная и дорогая платформа CMF, и всё!
Многим друзьям и знакомым посоветовал купить автомобили на платформе В0 - ездят все, горя не знают.
Супруга проехала на кашкае с вариатором 42 тыс.км. - знаю точно, этой дряни в семье больше не будет! Судя по перекошенным дверям багажника машинки на платформе CMF, лучше не стали.
Я понял, ваше амплуа - бла-бла-бла. Продаваться будет, только кто купит азиатскую повозку с убогим вариатором; разве что арабы... Нам не по пути, прекратим дискуссию.
Не надо умничать. Я сказал, для китайцев, а не про продажи в КНР. Китайцы - это вся азия, ну монголы ещё...
Что такое модульная платформа, я хорошо знаю; имея два технических образования и огромный практический опыт, имею право рассуждать на эту тему.
Так что, Кашкай, X‑Trail и Колеос - это один и тот же автомобиль в разной обёртке, чуть разными габаритами и разным позиционированием и рынкам продаж.
Пы.Сы. Даже жесткость кузова у всех трёх одинаково дряная; при небольшом диагональном вывешивании, дверь багажника не входит в проём... переход на новую платформу не помог!
К сожалению, в Колеосе, из французского, только ромбик.... Это плоть от плоти Самсунг, как стиралка или микроволновка. В Европе, не нужны такие автомобили. А вот то, что в настоящих французских авто, прекрасная шумоизоляция - истиная правда!
Дорогой товарищ, учите матчасть сами!!! У кошака с X‑Trailом общая платформа CMF (Common Modular Family). Но X‑Trail крупнее, у него больше колесная база, а передняя часть полностью унифицирована. По сути, современный X‑Trail, это ушедший с поколением кошак+2. Так что на выходе, Колеос - это кошак+2, в другой обёртке для китайцев.
Что самое интересное, Рено на платформе В0, потенциально надежнее. "Богатым" покупателям, придётся раскошелиться как минимум дважды: при покупке и при обслуживании; потому как, данный авто, ни что иное как барахло Кашкай, только для азиатских стран...
Николаевич Сергей Комментарии
Что вы хотите сказать, я уже понял - бла-бла. То что продаю я, продаётся хорошо и это не автомобили.
В самом начале, я сказал, что, Рено на платформе В0, потенциально надежнее, чем сложная и дорогая платформа CMF, и всё!
Многим друзьям и знакомым посоветовал купить автомобили на платформе В0 - ездят все, горя не знают.
Супруга проехала на кашкае с вариатором 42 тыс.км. - знаю точно, этой дряни в семье больше не будет! Судя по перекошенным дверям багажника машинки на платформе CMF, лучше не стали.
Просто люди завидуют тем, у кого она есть. Доплатить 1,5-2тыс. зелени за такую - жаба душит! А у большинства азиатов её просто нет.
Я понял, ваше амплуа - бла-бла-бла. Продаваться будет, только кто купит азиатскую повозку с убогим вариатором; разве что арабы... Нам не по пути, прекратим дискуссию.
Продолжайте ездить на боольшом чёрном Логане! Советую купить боольшую чёрную собаку! Ну а что делать, если ничего другое не выросло...
Не надо умничать. Я сказал, для китайцев, а не про продажи в КНР. Китайцы - это вся азия, ну монголы ещё...
Что такое модульная платформа, я хорошо знаю; имея два технических образования и огромный практический опыт, имею право рассуждать на эту тему.
Так что, Кашкай, X‑Trail и Колеос - это один и тот же автомобиль в разной обёртке, чуть разными габаритами и разным позиционированием и рынкам продаж.
Пы.Сы. Даже жесткость кузова у всех трёх одинаково дряная; при небольшом диагональном вывешивании, дверь багажника не входит в проём... переход на новую платформу не помог!
К сожалению, в Колеосе, из французского, только ромбик.... Это плоть от плоти Самсунг, как стиралка или микроволновка. В Европе, не нужны такие автомобили. А вот то, что в настоящих французских авто, прекрасная шумоизоляция - истиная правда!
Азиаты не умеют делать автомобили. Просто из людей CRETинов сделали!
ТМ "Москвич" - владеет Фольксваген. Учите новейшую историю!
Дорогой товарищ, учите матчасть сами!!! У кошака с X‑Trailом общая платформа CMF (Common Modular Family). Но X‑Trail крупнее, у него больше колесная база, а передняя часть полностью унифицирована. По сути, современный X‑Trail, это ушедший с поколением кошак+2. Так что на выходе, Колеос - это кошак+2, в другой обёртке для китайцев.
Что самое интересное, Рено на платформе В0, потенциально надежнее. "Богатым" покупателям, придётся раскошелиться как минимум дважды: при покупке и при обслуживании; потому как, данный авто, ни что иное как барахло Кашкай, только для азиатских стран...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...979899100101102103104105106107108109110111...