Ещё раз повторяю - хотите нести свои бабки китайцам - несите. Никого не уговаривают. Причины, по которым человек продаёт нормальное авто, разные: невозможность платить кредит, развод, да мало-ли... Более того, я сам раньше менял машины каждые 2 года, и всегда без ДТП!!! Просто пришло осознание, что хватит кормить банкиров и страховые компании.
Купив офис рядом с домом, вообще год был без автомобиля, из А в Б - есть такси. И, ДТП - ДТП рознь! Купили супруге свежак, притёрта задняя дверь и крыло, зато с дисконтом в 100 тыс. руб; на скорость не влияет, не ржавеет 3 год - европейцы сделаны из хорошего металла, а благодаря оленям из потока, со страховых отжали больше сотки!!!! Удачи!
Спасибо конечно, но на Логане я уже ездил, в числе в такси, а то, что он длинный и дорогой, сути не меняет. Я слышал вам в столице дороги сделали, зачем вам такая мягкая подвеска? А в РК, я не ногой. С тех пор как % соотношение населения изменилось, мне трудно дышать стало...
Ничего удивительного. В вашей стране вообще трудно с приличными автомобилями... Раньше аборигены на 20-летних Мерседесах ездили, теперь на швейные машинки пересели. Менталитет однако. Знаю о чём говорю, больше 20 лет, там прожил.
Дорогой товарищ, в приличный автомобилях,(видимо Ниссан к ним не относится) стеклянная крыша закрывается плотной тканевой шторой с электроприводом, которую можно остановить в любой точке. Сама крыша изготовлена из многослойного сильно тонированного стекла, через которое практически не проникает, ни шум ни тепло. Виды в Крыму, Абхазии, да и у нас в Жигулях - прекрасные, особенно если сидишь на втором ряду!!!
Китайцы как всегда врут.
Врут про объём багажника, который, при реальном замере окажется на 100-150 литров меньше, потому как они замеряют его, не до полки, как все нормальные производители, а до потолка, вместе с нишей для запаски!
Врут про мощность двигателей, реально выдающих на 10-20 лошадей меньше. А уж китайские турбомоторы - вообще смешно, да ещё и в связке с "роботом".
Врут про "не разу не ворованный дизайн".
Эпитеты "как бы", "почти как", это тоже про них..
В хорошем универсале всё должно быть гармонично: и уровень комфорта и управляемость, и объём салона и багажника конечно! Такие авто умеют делать только европейцы, потому-что, делают для себя.
А секрет успеха, в России Кашкая прост - дорогая нефть, дешёвый доллар, кредиты; большинство владельцев Кашкая - люди пересевшие с Приор и т.д., для них, он был действительно неплох...
Слишком оптимистичная статья! На самом деле, всё гораздо хуже!!! 2,0л.CVT, 2007 г\вып., эксплуатация с 2008 года.
Внешний вид. по меркам 2008 года -нормальный.
Салон - почти копия ФФ2, только материалы хуже. Жесткость кузова - отвратительная, даже при небольшом диагональном вывешивании задние боковые двери плохо закрываются, а дверь багажника не закрывается совсем с зазором в 10-15 мм; из за этого, замки дверей нуждаются в постоянной смазке, пластик в салоне гремит и скрипит, как и задняя дверь. Шумоизоляция в средней и задней части салона отсутствует.
Подвеска в меру жесткая, почти европейская. Рулевая рейка загремела на 28 тыс.км. - подтяжке не подлежит, продолжили ездить так. Шаровые опоры и рулевые наконечники - умерли на 35 тыс.км. Наконечники меняются без проблем. Шаровые только в сборе с рычагом, за адекватные деньги левый поменял в сборе, на правом перепрессовал шаровую. На 41 тыс.км.потекли все амортизаторы по кругу...
Связка двигатель - вариатор ужасна! Сначала тупит, потом резкий рывок вперёд. Расход топлива, безумный - 16 литров по городу, по трассе- 10. Переход на масло TOTAL, дало экономию в 0,5 - 1 литр. Замена свечей зажигания, крайне неудобна - приходится разбирать полдвигателя.
Даже на лёгком бездорожье, не боец - при небольшой пробуксовке отключается задняя ось. Пыль набивается в салон.
На 42 тыс км., понял - скоро кончится вариатор. Обивка сидений очень сильно потёрлась - почти до дыр. Короче, побрил сидения, отполировал кузов, смыл потёки с амортизаторов - продал, и слава Богу!
Когда мужчина покупает такое авто для работы или для походов - понятно. Но 97% "брутальных авто", шлифуют асфальт на 21-х дисках и штурмуют бордюры, газоны и детские площадки. Понты голимые!
Николаевич Сергей Комментарии
Ещё раз повторяю - хотите нести свои бабки китайцам - несите. Никого не уговаривают. Причины, по которым человек продаёт нормальное авто, разные: невозможность платить кредит, развод, да мало-ли... Более того, я сам раньше менял машины каждые 2 года, и всегда без ДТП!!! Просто пришло осознание, что хватит кормить банкиров и страховые компании.
Купив офис рядом с домом, вообще год был без автомобиля, из А в Б - есть такси. И, ДТП - ДТП рознь! Купили супруге свежак, притёрта задняя дверь и крыло, зато с дисконтом в 100 тыс. руб; на скорость не влияет, не ржавеет 3 год - европейцы сделаны из хорошего металла, а благодаря оленям из потока, со страховых отжали больше сотки!!!! Удачи!
CRETины вас заминусовали))))
Спасибо конечно, но на Логане я уже ездил, в числе в такси, а то, что он длинный и дорогой, сути не меняет. Я слышал вам в столице дороги сделали, зачем вам такая мягкая подвеска? А в РК, я не ногой. С тех пор как % соотношение населения изменилось, мне трудно дышать стало...
Ничего удивительного. В вашей стране вообще трудно с приличными автомобилями... Раньше аборигены на 20-летних Мерседесах ездили, теперь на швейные машинки пересели. Менталитет однако. Знаю о чём говорю, больше 20 лет, там прожил.
Не понимаю людей, не покупающих Пежо! Но это уже перебор... Автомобиль должен оставаться автомобилем!
Дорогой товарищ, в приличный автомобилях,(видимо Ниссан к ним не относится) стеклянная крыша закрывается плотной тканевой шторой с электроприводом, которую можно остановить в любой точке. Сама крыша изготовлена из многослойного сильно тонированного стекла, через которое практически не проникает, ни шум ни тепло. Виды в Крыму, Абхазии, да и у нас в Жигулях - прекрасные, особенно если сидишь на втором ряду!!!
Китайцы как всегда врут.
Врут про объём багажника, который, при реальном замере окажется на 100-150 литров меньше, потому как они замеряют его, не до полки, как все нормальные производители, а до потолка, вместе с нишей для запаски!
Врут про мощность двигателей, реально выдающих на 10-20 лошадей меньше. А уж китайские турбомоторы - вообще смешно, да ещё и в связке с "роботом".
Врут про "не разу не ворованный дизайн".
Эпитеты "как бы", "почти как", это тоже про них..
В хорошем универсале всё должно быть гармонично: и уровень комфорта и управляемость, и объём салона и багажника конечно! Такие авто умеют делать только европейцы, потому-что, делают для себя.
А секрет успеха, в России Кашкая прост - дорогая нефть, дешёвый доллар, кредиты; большинство владельцев Кашкая - люди пересевшие с Приор и т.д., для них, он был действительно неплох...
Слишком оптимистичная статья! На самом деле, всё гораздо хуже!!! 2,0л.CVT, 2007 г\вып., эксплуатация с 2008 года.
Внешний вид. по меркам 2008 года -нормальный.
Салон - почти копия ФФ2, только материалы хуже. Жесткость кузова - отвратительная, даже при небольшом диагональном вывешивании задние боковые двери плохо закрываются, а дверь багажника не закрывается совсем с зазором в 10-15 мм; из за этого, замки дверей нуждаются в постоянной смазке, пластик в салоне гремит и скрипит, как и задняя дверь. Шумоизоляция в средней и задней части салона отсутствует.
Подвеска в меру жесткая, почти европейская. Рулевая рейка загремела на 28 тыс.км. - подтяжке не подлежит, продолжили ездить так. Шаровые опоры и рулевые наконечники - умерли на 35 тыс.км. Наконечники меняются без проблем. Шаровые только в сборе с рычагом, за адекватные деньги левый поменял в сборе, на правом перепрессовал шаровую. На 41 тыс.км.потекли все амортизаторы по кругу...
Связка двигатель - вариатор ужасна! Сначала тупит, потом резкий рывок вперёд. Расход топлива, безумный - 16 литров по городу, по трассе- 10. Переход на масло TOTAL, дало экономию в 0,5 - 1 литр. Замена свечей зажигания, крайне неудобна - приходится разбирать полдвигателя.
Даже на лёгком бездорожье, не боец - при небольшой пробуксовке отключается задняя ось. Пыль набивается в салон.
На 42 тыс км., понял - скоро кончится вариатор. Обивка сидений очень сильно потёрлась - почти до дыр. Короче, побрил сидения, отполировал кузов, смыл потёки с амортизаторов - продал, и слава Богу!
Когда мужчина покупает такое авто для работы или для походов - понятно. Но 97% "брутальных авто", шлифуют асфальт на 21-х дисках и штурмуют бордюры, газоны и детские площадки. Понты голимые!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...99100101102103104105106107108109110111112113...