Не путайте х*** с пальцем! Тут несколько разные "весовые" категории. Всё равно, что сравнивать велосипед с мотоциклом. Велосипед, т.е. Тазик, может позволить себе каждый(но не факт что хочет/, а вот мотоцикл - для гурманов.
Кстати насчёт варика. На мопеде он безусловно хорош. На современном авто - анекдот. Алгоритм работы чуть хуже , чем у древней АКПП DP0\AL4. Экономичным может быть только у дедушки за 80 или монгола, короче у человека без капли адреналина.
Зарплату в своей организации, плачу я, и себе в том числе.
Мнение PSA, мне не интересно, поскольку работать в РФ, они так и не научились.
Паркетник, или кроссовер маркетинговый фуфел для дорогих сограждан - это просто слегка приподнятые хетчбеки и универсалы!
Азиаты не умеют делать АВТОМОБИЛИ. Даже большинство японцев - хлам. Кия - это дешманская марка некоторое время назад поглощённая Хундаем, конторой с гос. участием типа Таза нашего, но чуть лучше. Те китайцы, которыми они торгуют в РФ редкая дрянь который хавает рашнпипл. Пока хавает...
Нормальные люди, имеющие автомобили, в отличии от диванных экспертов, наезжают в год 20-30тыс.км.
Здесь пишу только об автомобилях которые покупал, владел, продавал!
Имея собственный бизнес, хорошо считаю.
Французов выбираю осознано. Радовать глаз и кошелёк, могут только они. Приятно каждый день ездить на произведении искусства, хоть и массовом.
В отличии от МАСС, предпочитаю не платить этому государству: в виде акциза за "лишний бензин", % по кредиту за "ПОНТОВЫЙ КРОССОВЕР", хапугам официалам за ТО, стараюсь не платить налоги и штрафы и т.д. Самое поганое, быть винтиком в СИСТЕМЕ.
Уже второй десяток лет захожу а салоны Шкода. И выхожу.
Как только, я добиваю комплектацию до привычной французской "базы"(климат, подогревы, медиа,частично кожа, подлокотники и т.д., а раньше и панорамная крыша/, цена "относительно бюджетной" Шкоды практически сравнима с авто премиум сегмента, на который, ни Шкода ни я, пока не тянем.
Видно не судьба...
Прекрасно! Будь вы практиком, на читателем рекламных проспектов, то многое знали бы. Пыж или цитрон в вышеуказанной связке 1,6л. 150-165л/с+6АКПП, кушает даже при активной рулёжке 11,5-13л./100км. Популярный у граждан Кашкай 4*4 в связке 2л. 144л/с+вариатор, даже с отключенным задним приводом 15,5-16,5л., с полным 17,5. Так ,что разница, минимум в 3,5-4литра на сотню, что при среднем пробеге в 25000 км в год даёт 37т.р, а за пять лет - почти 200 т.р.
Никому ничего не втюхиваю. Просто объективно и трезво смотрю на вещи.
Кашкай, потребовал ремонта подвески "по кругу" уже на 38 тыс. км., сколько проходит взбалмошный вариатор и полный привод - одному Богу известно. Всё это в тесном, гремящем кузове, мизерным багажником, дверь которого не попадает в проём на неровностях. И пойди продай эту дрянь с минимальными потерями. Люди у которых есть лям, добавят или возьмут в кредит новый. А те которые реально хотят купить не могут набрать столько денег.
3008 - не для наших людей и это хорошо. Очень приятно выделяться на дороге. Просторный салон, крепкий кузов, хороший багажник в 500 с лишним литров, это вам не Х-трейл с 340 литрами объема.
Единственный достойный конкурент - Шкода Коньяк, но там ДСГ...
Без обид, учитесь считать, лучше на практике.
Да, так и есть. Если следовать мнению сограждан, 80% европейцев колхозники и нищеброды....
Отсутствие полного привода значительно упрощает конструкцию авто (и как следствие последующий ремонт/, а так же увеличивает багажник и салон.
Лично для себя давно выбрал переднеприводный универсал; сейчас хетчбек, потому что SW в РФ не продают. В городе и на дальняк идеально и без лишних понтов. На даче - десятилетняя Нива за 50 т.р. для поездок по окрестностям!
Жить надо проще, а лишние деньги - инвестировать в будущее.
Николаевич Сергей Комментарии
Оторви морду от экрана, покушай доширак, сходи погуляй!
Троллей, хватает на всех сайтах, в том числе в ЗР.
Не путайте х*** с пальцем! Тут несколько разные "весовые" категории. Всё равно, что сравнивать велосипед с мотоциклом. Велосипед, т.е. Тазик, может позволить себе каждый(но не факт что хочет/, а вот мотоцикл - для гурманов.
Кстати насчёт варика. На мопеде он безусловно хорош. На современном авто - анекдот. Алгоритм работы чуть хуже , чем у древней АКПП DP0\AL4. Экономичным может быть только у дедушки за 80 или монгола, короче у человека без капли адреналина.
Зарплату в своей организации, плачу я, и себе в том числе.
Мнение PSA, мне не интересно, поскольку работать в РФ, они так и не научились.
Паркетник, или кроссовер маркетинговый фуфел для дорогих сограждан - это просто слегка приподнятые хетчбеки и универсалы!
Азиаты не умеют делать АВТОМОБИЛИ. Даже большинство японцев - хлам. Кия - это дешманская марка некоторое время назад поглощённая Хундаем, конторой с гос. участием типа Таза нашего, но чуть лучше. Те китайцы, которыми они торгуют в РФ редкая дрянь который хавает рашнпипл. Пока хавает...
Нормальные люди, имеющие автомобили, в отличии от диванных экспертов, наезжают в год 20-30тыс.км.
Здесь пишу только об автомобилях которые покупал, владел, продавал!
Имея собственный бизнес, хорошо считаю.
Французов выбираю осознано. Радовать глаз и кошелёк, могут только они. Приятно каждый день ездить на произведении искусства, хоть и массовом.
В отличии от МАСС, предпочитаю не платить этому государству: в виде акциза за "лишний бензин", % по кредиту за "ПОНТОВЫЙ КРОССОВЕР", хапугам официалам за ТО, стараюсь не платить налоги и штрафы и т.д. Самое поганое, быть винтиком в СИСТЕМЕ.
Уже второй десяток лет захожу а салоны Шкода. И выхожу.
Как только, я добиваю комплектацию до привычной французской "базы"(климат, подогревы, медиа,частично кожа, подлокотники и т.д., а раньше и панорамная крыша/, цена "относительно бюджетной" Шкоды практически сравнима с авто премиум сегмента, на который, ни Шкода ни я, пока не тянем.
Видно не судьба...
Прекрасно! Будь вы практиком, на читателем рекламных проспектов, то многое знали бы. Пыж или цитрон в вышеуказанной связке 1,6л. 150-165л/с+6АКПП, кушает даже при активной рулёжке 11,5-13л./100км. Популярный у граждан Кашкай 4*4 в связке 2л. 144л/с+вариатор, даже с отключенным задним приводом 15,5-16,5л., с полным 17,5. Так ,что разница, минимум в 3,5-4литра на сотню, что при среднем пробеге в 25000 км в год даёт 37т.р, а за пять лет - почти 200 т.р.
Никому ничего не втюхиваю. Просто объективно и трезво смотрю на вещи.
Кашкай, потребовал ремонта подвески "по кругу" уже на 38 тыс. км., сколько проходит взбалмошный вариатор и полный привод - одному Богу известно. Всё это в тесном, гремящем кузове, мизерным багажником, дверь которого не попадает в проём на неровностях. И пойди продай эту дрянь с минимальными потерями. Люди у которых есть лям, добавят или возьмут в кредит новый. А те которые реально хотят купить не могут набрать столько денег.
3008 - не для наших людей и это хорошо. Очень приятно выделяться на дороге. Просторный салон, крепкий кузов, хороший багажник в 500 с лишним литров, это вам не Х-трейл с 340 литрами объема.
Единственный достойный конкурент - Шкода Коньяк, но там ДСГ...
Без обид, учитесь считать, лучше на практике.
Да, так и есть. Если следовать мнению сограждан, 80% европейцев колхозники и нищеброды....
Отсутствие полного привода значительно упрощает конструкцию авто (и как следствие последующий ремонт/, а так же увеличивает багажник и салон.
Лично для себя давно выбрал переднеприводный универсал; сейчас хетчбек, потому что SW в РФ не продают. В городе и на дальняк идеально и без лишних понтов. На даче - десятилетняя Нива за 50 т.р. для поездок по окрестностям!
Жить надо проще, а лишние деньги - инвестировать в будущее.
Хорошее, дёшево стоить не может!
Удел сограждан - дешманские азиаты... Как и пишет автор.
О, прорицатель каплан появился!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...87888990919293949596979899100101...