Что в вашем понимании "высокотехнический" автомобиль?
Полный привод на кроссовере - абсурд. Всё равно, на серьёзное бездорожье на нём не сунешься - это факт! В городе такой "проходимец" превращается в пожирателя топлива.
Последний кроссовер на котором можно было сунутся на бездорожье - Сузуки Гранд Витара, имела подобие рамы, приличный клиренс, блокировки - знаю о чём говорю, владел, под все днищем стальная защита из 3-х секций. Но всё равно - жалко. Это тебе не L200 и не уазик.
Чем? Не знаю, на новой Мазде пока не ездил, но держу её в голове.
Тигуан безусловно хорош, но в автомобиле должно быть хоть что то "настоящее", либо КПП либо ДВС; к сожалению здесь связка ДСГ+ турбо, лично мне не подходит.
Форд, даже обсуждать не хочу, владел двумя "фокусами" - больше фордов в моей семье не будет.
Клиренс. В российском 3008-м будет 180мм. В Тигуане-170мм. Во всех кореяйцах-155-160мм. Единственное исключение - Мазда, со своими 205мм.
Не надо делать культ из полного привода! 90% граждан выбравших полный привод никогда нормально его не использовали; зато за "лишний" бензин и его обслуживание в дальнейшем - платят каждый дедь.
Скажу больше, полный привод на кроссовере нужен только вышеупомянутым вами блондинкам, что бы съехать с места на азиатских "дипучках".
Нормальному, опытному водителю достаточно головы, клиренса и хорошей резины.
Я понимаю, рашн менталитет крепко сидит в голове сограждан.
К счастью меня и моих близких это уже не касается! Мы можем позволить себе удовольствие ездить на чём нравится, невзирая на мнения "гаражных экспертов".
Яркая не только обёртка, но и содержание! Полный привод на данной модели будет, только в цивилизованных странах; рф это не касается. Какая техника ниже среднего? Японская АКПП? Классные движки, особенно дизели? Или может быть комплектующие BOSCH и TRW? Или может быть самый жёсткий в классе кузов, который не гремит и не ржавеет десятилетиями?
А они есть конкуренты? Дешманские азиаты? Видимо только Тигуан. Только в такой богатой комплектации( она здесь базовая\, все эти "конкуренты" будут стоить дороже 2 млн. Не упускаем из виду настоящий японский АКПП в базе...
Мой водительский стаж 25 лет. Всё время ругал автоматы и их любителей. Но жизнь немного изменилась, и мы купили один авто на двоих с супругой, и автоматом... И знаете, понравилось! Не знаю, хочу ли я теперь авто с механикой. Автомат остудил мои гоночные амбиции - это скорее плюс. Расход топлива, даже снизился, просто езжу спокойнее.
Не хватает пары ступеней в АКПП и лошадей 30-40 мощности, но это скоро надеюсь всё будет в нашем новом авто.
Хочу ли я механику? Зависит от уровня доходов... Хочу в компактном европейском хетче!
Николаевич Сергей Комментарии
Я уже спрашивал, что в вашем понимании "прогрессивные технологии"?
Что в вашем понимании "высокотехнический" автомобиль?
Полный привод на кроссовере - абсурд. Всё равно, на серьёзное бездорожье на нём не сунешься - это факт! В городе такой "проходимец" превращается в пожирателя топлива.
Последний кроссовер на котором можно было сунутся на бездорожье - Сузуки Гранд Витара, имела подобие рамы, приличный клиренс, блокировки - знаю о чём говорю, владел, под все днищем стальная защита из 3-х секций. Но всё равно - жалко. Это тебе не L200 и не уазик.
Чем? Не знаю, на новой Мазде пока не ездил, но держу её в голове.
Тигуан безусловно хорош, но в автомобиле должно быть хоть что то "настоящее", либо КПП либо ДВС; к сожалению здесь связка ДСГ+ турбо, лично мне не подходит.
Форд, даже обсуждать не хочу, владел двумя "фокусами" - больше фордов в моей семье не будет.
Клиренс. В российском 3008-м будет 180мм. В Тигуане-170мм. Во всех кореяйцах-155-160мм. Единственное исключение - Мазда, со своими 205мм.
Не надо делать культ из полного привода! 90% граждан выбравших полный привод никогда нормально его не использовали; зато за "лишний" бензин и его обслуживание в дальнейшем - платят каждый дедь.
Скажу больше, полный привод на кроссовере нужен только вышеупомянутым вами блондинкам, что бы съехать с места на азиатских "дипучках".
Нормальному, опытному водителю достаточно головы, клиренса и хорошей резины.
С дури можно и х... сломать!
Я понимаю, рашн менталитет крепко сидит в голове сограждан.
К счастью меня и моих близких это уже не касается! Мы можем позволить себе удовольствие ездить на чём нравится, невзирая на мнения "гаражных экспертов".
Яркая не только обёртка, но и содержание! Полный привод на данной модели будет, только в цивилизованных странах; рф это не касается. Какая техника ниже среднего? Японская АКПП? Классные движки, особенно дизели? Или может быть комплектующие BOSCH и TRW? Или может быть самый жёсткий в классе кузов, который не гремит и не ржавеет десятилетиями?
Чем вам SW не угодил? Может назовёте, что то лучшее?
А они есть конкуренты? Дешманские азиаты? Видимо только Тигуан. Только в такой богатой комплектации( она здесь базовая\, все эти "конкуренты" будут стоить дороже 2 млн. Не упускаем из виду настоящий японский АКПП в базе...
Думаю, лучшее предложение в классе!
Мой водительский стаж 25 лет. Всё время ругал автоматы и их любителей. Но жизнь немного изменилась, и мы купили один авто на двоих с супругой, и автоматом... И знаете, понравилось! Не знаю, хочу ли я теперь авто с механикой. Автомат остудил мои гоночные амбиции - это скорее плюс. Расход топлива, даже снизился, просто езжу спокойнее.
Не хватает пары ступеней в АКПП и лошадей 30-40 мощности, но это скоро надеюсь всё будет в нашем новом авто.
Хочу ли я механику? Зависит от уровня доходов... Хочу в компактном европейском хетче!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...90919293949596979899100101102103104...