А как по мне - вполне неплохо едут. Я вот в сентябре прошлого года довольно долго катался на Ниссане Микра с трехцилиндровым движком 1,2, кажется. Или 1,3... не суть.
Нормально едет. (Звук забавный.) У нас просто стереотип распространен: "маленький движок - не круто".
А по сути - это проблемы не движков, а тех дятлов, которые любят мериться всем, что можно измерить:)
"Не едет" - это когда оемень ГРМ порвался или цепь ГРМ соскочила. Когда компрессии нет потому что масло меняли раз в 50К (чаще - дорого!!!)
Во всех остальных случаях - просто понты. А те, кто рассказывают про то, что маленький атмосферник "не едет", просто никогда не ездили на автомобиле с таким мотором и повторяют как мантру то, что слышали от "посонов" во дворе (а они тоже не видели и не ездили).
Ваше многословие доказывает что 1.4 двигатель от хундая лучше, чем 1.6 у весты? Или вы сами с собой о чём-то тихо дискутируете и вам не мешать?) Пишите тогда себе в личку))
На видео есть график зависимости мощности от оборотов. На корейце максимальная мощность достигается при 6500, а на шкоде при 5500 и все это в пользу шкоды. Потому что максимальная мощность нужна, например, в момент обгона. Вы когда обгоняете, раскручиваете двигатель до отсечки и едете на фиксированной скорости? Я не думаю что нормальный водитель так поступает. Крутить двигатель всё время до отсечки вообще не есть хорошо. Отсюда и слава корейских пони.
Далеко хожу, но редко. Ну и мне как раз солярис всегда казался уродливым. Новый чуть получше, предыдущий вообще ужас ужасный. Так что именно дело вкуса.
Евгений Ответы на комментарии
А как по мне - вполне неплохо едут. Я вот в сентябре прошлого года довольно долго катался на Ниссане Микра с трехцилиндровым движком 1,2, кажется. Или 1,3... не суть.
Нормально едет. (Звук забавный.) У нас просто стереотип распространен: "маленький движок - не круто".
А по сути - это проблемы не движков, а тех дятлов, которые любят мериться всем, что можно измерить:)
"Не едет" - это когда оемень ГРМ порвался или цепь ГРМ соскочила. Когда компрессии нет потому что масло меняли раз в 50К (чаще - дорого!!!)
Во всех остальных случаях - просто понты. А те, кто рассказывают про то, что маленький атмосферник "не едет", просто никогда не ездили на автомобиле с таким мотором и повторяют как мантру то, что слышали от "посонов" во дворе (а они тоже не видели и не ездили).
У Весты на 100 км.ч. = 2500 об. на 5-й передаче, на 120 км.ч. = 3000 об. на 5-й передаче. И трогается Веста на 1-й передаче легко и уверенно....
Вы наверное будете пищщать от восторга когда собакоеды сделают 8-ступенчатую Механику....
Не спорю, объем что-то решает. Но не до такой степени, чтобы ставить крест на младших движках, как считают некоторые "гонщики" в комментариях.
Тогда 0.8 с матиза вообще ваш идеал :))
я так и понял,что твой короче, [у нас не ругаются]
Ваше многословие доказывает что 1.4 двигатель от хундая лучше, чем 1.6 у весты? Или вы сами с собой о чём-то тихо дискутируете и вам не мешать?) Пишите тогда себе в личку))
Ку-ку, Евгений! К тазикам у меня ещё большее отвращение. Единственное исключение - моя девятка из Германии 1991г\в. Но тогда мне было 20...
Ваше видео как-то свидетельствует о том, что 1.4 лучше чем 1.6? :)
На видео есть график зависимости мощности от оборотов. На корейце максимальная мощность достигается при 6500, а на шкоде при 5500 и все это в пользу шкоды. Потому что максимальная мощность нужна, например, в момент обгона. Вы когда обгоняете, раскручиваете двигатель до отсечки и едете на фиксированной скорости? Я не думаю что нормальный водитель так поступает. Крутить двигатель всё время до отсечки вообще не есть хорошо. Отсюда и слава корейских пони.
Далеко хожу, но редко. Ну и мне как раз солярис всегда казался уродливым. Новый чуть получше, предыдущий вообще ужас ужасный. Так что именно дело вкуса.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...126127128129130131132133134135136137138139140...