Датчик температуры НАРУЖНОГО воздуха стоит под бампером и его показания в комбинации приборов. А ЭБУ использует показания датчика температуры на впуске! Иногда он совмещен с расходомером, иногда с датчиком разряжения, но всегда стоит на впускных трубопроводах.
Конечно проще "беречь честь смолоду" , то есть не загаживать двигатель изначально. Но если он был в чужих руках? Только мыть. Да плавно, да потихоньку, чтобы не "стуканул".
А как по мне - вполне неплохо едут. Я вот в сентябре прошлого года довольно долго катался на Ниссане Микра с трехцилиндровым движком 1,2, кажется. Или 1,3... не суть.
Нормально едет. (Звук забавный.) У нас просто стереотип распространен: "маленький движок - не круто".
А по сути - это проблемы не движков, а тех дятлов, которые любят мериться всем, что можно измерить:)
"Не едет" - это когда оемень ГРМ порвался или цепь ГРМ соскочила. Когда компрессии нет потому что масло меняли раз в 50К (чаще - дорого!!!)
Во всех остальных случаях - просто понты. А те, кто рассказывают про то, что маленький атмосферник "не едет", просто никогда не ездили на автомобиле с таким мотором и повторяют как мантру то, что слышали от "посонов" во дворе (а они тоже не видели и не ездили).
Ваше многословие доказывает что 1.4 двигатель от хундая лучше, чем 1.6 у весты? Или вы сами с собой о чём-то тихо дискутируете и вам не мешать?) Пишите тогда себе в личку))
Евгений Ответы на комментарии
Так а я ж про что? Потихоньку мыть надо. А как за 30 тыс. км загадили? Не меняли масло ни разу?
Датчик температуры НАРУЖНОГО воздуха стоит под бампером и его показания в комбинации приборов. А ЭБУ использует показания датчика температуры на впуске! Иногда он совмещен с расходомером, иногда с датчиком разряжения, но всегда стоит на впускных трубопроводах.
Конечно проще "беречь честь смолоду" , то есть не загаживать двигатель изначально. Но если он был в чужих руках? Только мыть. Да плавно, да потихоньку, чтобы не "стуканул".
Успели сравнить Солярис с новым 1,4 в 99 л.с. и, например, Калину с 1,4 16 кл.? Можете сравнить такой Солярис с Приорой 98 л.с. (мощность-то та же)
А как по мне - вполне неплохо едут. Я вот в сентябре прошлого года довольно долго катался на Ниссане Микра с трехцилиндровым движком 1,2, кажется. Или 1,3... не суть.
Нормально едет. (Звук забавный.) У нас просто стереотип распространен: "маленький движок - не круто".
А по сути - это проблемы не движков, а тех дятлов, которые любят мериться всем, что можно измерить:)
"Не едет" - это когда оемень ГРМ порвался или цепь ГРМ соскочила. Когда компрессии нет потому что масло меняли раз в 50К (чаще - дорого!!!)
Во всех остальных случаях - просто понты. А те, кто рассказывают про то, что маленький атмосферник "не едет", просто никогда не ездили на автомобиле с таким мотором и повторяют как мантру то, что слышали от "посонов" во дворе (а они тоже не видели и не ездили).
У Весты на 100 км.ч. = 2500 об. на 5-й передаче, на 120 км.ч. = 3000 об. на 5-й передаче. И трогается Веста на 1-й передаче легко и уверенно....
Вы наверное будете пищщать от восторга когда собакоеды сделают 8-ступенчатую Механику....
Не спорю, объем что-то решает. Но не до такой степени, чтобы ставить крест на младших движках, как считают некоторые "гонщики" в комментариях.
Тогда 0.8 с матиза вообще ваш идеал :))
я так и понял,что твой короче, [у нас не ругаются]
Ваше многословие доказывает что 1.4 двигатель от хундая лучше, чем 1.6 у весты? Или вы сами с собой о чём-то тихо дискутируете и вам не мешать?) Пишите тогда себе в личку))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...131132133134135136137138139140141142143144145...