Нечаянно плюсанул))). Никогда не куплю Таз и азиата. Ко всей горе недостатков описанных вам ранее, в субботу сдох(замкнул изнутри) аккумулятор (пробег 48000 км) -суперКитайкачество!!!!
Ещё раз повторяю - хотите нести свои бабки китайцам - несите. Никого не уговаривают. Причины, по которым человек продаёт нормальное авто, разные: невозможность платить кредит, развод, да мало-ли... Более того, я сам раньше менял машины каждые 2 года, и всегда без ДТП!!! Просто пришло осознание, что хватит кормить банкиров и страховые компании.
Купив офис рядом с домом, вообще год был без автомобиля, из А в Б - есть такси. И, ДТП - ДТП рознь! Купили супруге свежак, притёрта задняя дверь и крыло, зато с дисконтом в 100 тыс. руб; на скорость не влияет, не ржавеет 3 год - европейцы сделаны из хорошего металла, а благодаря оленям из потока, со страховых отжали больше сотки!!!! Удачи!
ваш пост напомнил надпись на одном известном резиновом изделии - "проверено электроникой" :))
Чушь не пишите, ваши корейские повозки также ломаются, как и все остальные. И чем сложнее машина, тем чаще она ломается.
Ну Приора где-то 1100-1150 кг весит. Сколько новый Солярис не знаю. Я, собственно, вот к чему речь-то веду: зачем так высоко полку момента задирать, неужели нельзя поставить мотор, который до 6000 крутить не надо будет? Но это вопрос к [у нас не ругаются] Motors.
Кстати, не скажу за новый 1,4, а старый, который 107 л.с. имел момент в 135 Н*м (согласно сайту ОД), в то время как ВАЗовский мотор в 106 л.с. имеет момент в 148 Н*м (согласно ОД). По идее Лада должна быть резвее, но сравнивать не доводилось.
Пожалуйста. Можете приобрести книгу нашего издательства по ремонту и обслуживания Соляриса. Под общей редакцией вашего покорного слуги ))) Там много интересного.
У Соляриса есть "Датчик абсолютного давления и температуры воздуха на впуске" , есть датчик температуры воздуха поступающего в салон (в отопителе) и на большинстве версий датчик температуры под бампером.
Датчик температуры НАРУЖНОГО воздуха стоит под бампером и его показания в комбинации приборов. А ЭБУ использует показания датчика температуры на впуске! Иногда он совмещен с расходомером, иногда с датчиком разряжения, но всегда стоит на впускных трубопроводах.
Конечно проще "беречь честь смолоду" , то есть не загаживать двигатель изначально. Но если он был в чужих руках? Только мыть. Да плавно, да потихоньку, чтобы не "стуканул".
Евгений Ответы на комментарии
Нечаянно плюсанул))). Никогда не куплю Таз и азиата. Ко всей горе недостатков описанных вам ранее, в субботу сдох(замкнул изнутри) аккумулятор (пробег 48000 км) -суперКитайкачество!!!!
Ещё раз повторяю - хотите нести свои бабки китайцам - несите. Никого не уговаривают. Причины, по которым человек продаёт нормальное авто, разные: невозможность платить кредит, развод, да мало-ли... Более того, я сам раньше менял машины каждые 2 года, и всегда без ДТП!!! Просто пришло осознание, что хватит кормить банкиров и страховые компании.
Купив офис рядом с домом, вообще год был без автомобиля, из А в Б - есть такси. И, ДТП - ДТП рознь! Купили супруге свежак, притёрта задняя дверь и крыло, зато с дисконтом в 100 тыс. руб; на скорость не влияет, не ржавеет 3 год - европейцы сделаны из хорошего металла, а благодаря оленям из потока, со страховых отжали больше сотки!!!! Удачи!
ваш пост напомнил надпись на одном известном резиновом изделии - "проверено электроникой" :))
Чушь не пишите, ваши корейские повозки также ломаются, как и все остальные. И чем сложнее машина, тем чаще она ломается.
Ну Приора где-то 1100-1150 кг весит. Сколько новый Солярис не знаю. Я, собственно, вот к чему речь-то веду: зачем так высоко полку момента задирать, неужели нельзя поставить мотор, который до 6000 крутить не надо будет? Но это вопрос к [у нас не ругаются] Motors.
Кстати, не скажу за новый 1,4, а старый, который 107 л.с. имел момент в 135 Н*м (согласно сайту ОД), в то время как ВАЗовский мотор в 106 л.с. имеет момент в 148 Н*м (согласно ОД). По идее Лада должна быть резвее, но сравнивать не доводилось.
Пожалуйста. Можете приобрести книгу нашего издательства по ремонту и обслуживания Соляриса. Под общей редакцией вашего покорного слуги ))) Там много интересного.
У Соляриса есть "Датчик абсолютного давления и температуры воздуха на впуске" , есть датчик температуры воздуха поступающего в салон (в отопителе) и на большинстве версий датчик температуры под бампером.
Так а я ж про что? Потихоньку мыть надо. А как за 30 тыс. км загадили? Не меняли масло ни разу?
Датчик температуры НАРУЖНОГО воздуха стоит под бампером и его показания в комбинации приборов. А ЭБУ использует показания датчика температуры на впуске! Иногда он совмещен с расходомером, иногда с датчиком разряжения, но всегда стоит на впускных трубопроводах.
Конечно проще "беречь честь смолоду" , то есть не загаживать двигатель изначально. Но если он был в чужих руках? Только мыть. Да плавно, да потихоньку, чтобы не "стуканул".
Успели сравнить Солярис с новым 1,4 в 99 л.с. и, например, Калину с 1,4 16 кл.? Можете сравнить такой Солярис с Приорой 98 л.с. (мощность-то та же)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...125126127128129130131132133134135136137138139...