" Так что в нашей задаче обе предложенные траектории идут вразрез с требованиями ПДД."
Да, это за вами замечено, уже не первый раз ставятся некорректные условия. На если всё таки отвечать на вопрос , то А точно не подходит а В нарисована неправильно.
Обгон подразумевает прямолинейное движение и выезд на полосу встречного движения
Двигаясь по стрелке нет пересечения осевой линии,манёвр не запрещён
В данном случае обгон возможен в ситуации когда возможно прямолинейное движение(при отсутствии помехи справа) , при её наличии ни обгон ни движение невозможно
Завершая обгон как показано на стрелке, обгоняющий остаётся на главной дороге.
Здесь снова невыполнимые условия в задаче
При ширине перекрёстка 8 м время на обгон равно 1 с(по картинке , за 1 с задний должен догнать, опередить и вернуться на свою полосу) и при дельте обгона 12 м ( 3 корпуса) потребуется разница в скоростях почти 40 кмч.
По нормам дорожной застройки, в таких местах обязательны закругления, у второстепенных дорог в частности. На фото , как всегда, "обрубленный" выезд на перекрёсток
Авторы вы когда научитесь нормальные картинки рисовать ?
У вас везде картинки , где правый поворот в правую полосу сделать невозможно.
Отсюда - по картинке придётся пропускать т к поворот осуществим только во вторую полосу В жизни же поворачиваем направо сразу, поскольку водитель красного не включил поворот т е не имеет намерений о перестроении, а то, что он подаёт сигнал руками, в статье не отмечено. В подобной ситуации ,дабы не уподобляться монашке, одевшей для перестраховки свечу на презерватив, едем ка нам надо.
"Расширение сети АГНКС - дело хорошее и перспективное. И газовая тема наверняка получит продолжение."
Да , однажды рост спроса породит рост цен . тут варианта два : цена на метан будет расти со временем , цена на бенз поползёт вниз. Возможно оба сразу .
При переводе машин на ГБО меняется термический КПД , приводит к неоходимости ускоренной регулировка зазоров ГРМ, в солярисах 1 в частности зазоры уходят вплоть до нуля. Так что экономно тому кто много ездит а сама экономия весьма хлопотная
"Колодки еще не стерлись, но их пора менять - как так?!"
Просто чтобы предупредить вылет поршня на максимум, максимально выдвинутый поршень проще перекосить тогда на замену цилиндр или суппорт..Многие забывают проверять конусность дисков, тогда новые колодки сразу встают с перекосом, в ре те его поршень давит на колодку в одной точке, что то же вызывает перекос.
Евгений Комментарии
" Так что в нашей задаче обе предложенные траектории идут вразрез с требованиями ПДД."
Да, это за вами замечено, уже не первый раз ставятся некорректные условия. На если всё таки отвечать на вопрос , то А точно не подходит а В нарисована неправильно.
Напомним очевидные вещи о которых забыли авторы
Обгон подразумевает прямолинейное движение и выезд на полосу встречного движения
Двигаясь по стрелке нет пересечения осевой линии,манёвр не запрещён
В данном случае обгон возможен в ситуации когда возможно прямолинейное движение(при отсутствии помехи справа) , при её наличии ни обгон ни движение невозможно
Завершая обгон как показано на стрелке, обгоняющий остаётся на главной дороге.
Здесь снова невыполнимые условия в задаче
При ширине перекрёстка 8 м время на обгон равно 1 с(по картинке , за 1 с задний должен догнать, опередить и вернуться на свою полосу) и при дельте обгона 12 м ( 3 корпуса) потребуется разница в скоростях почти 40 кмч.
Не надо делать такие вещи
Согласен, я в кошмаре могу только такое вообразить 1 км на 170 кмч ...))
"Спички, лопата, тулупчик"
Тогда уж стандартный баллон и портативную газовую горелку(с пьезоподжигом)
Опять некорректная задача
По нормам дорожной застройки, в таких местах обязательны закругления, у второстепенных дорог в частности. На фото , как всегда, "обрубленный" выезд на перекрёсток
Авторы вы когда научитесь нормальные картинки рисовать ?
У вас везде картинки , где правый поворот в правую полосу сделать невозможно.
Отсюда - по картинке придётся пропускать т к поворот осуществим только во вторую полосу В жизни же поворачиваем направо сразу, поскольку водитель красного не включил поворот т е не имеет намерений о перестроении, а то, что он подаёт сигнал руками, в статье не отмечено. В подобной ситуации ,дабы не уподобляться монашке, одевшей для перестраховки свечу на презерватив, едем ка нам надо.
"Расширение сети АГНКС - дело хорошее и перспективное. И газовая тема наверняка получит продолжение."
Да , однажды рост спроса породит рост цен . тут варианта два : цена на метан будет расти со временем , цена на бенз поползёт вниз. Возможно оба сразу .
При переводе машин на ГБО меняется термический КПД , приводит к неоходимости ускоренной регулировка зазоров ГРМ, в солярисах 1 в частности зазоры уходят вплоть до нуля. Так что экономно тому кто много ездит а сама экономия весьма хлопотная
"Но с 2006 года исключен из составов в силу дороговизны и из-за частых случаев применения внутрь".
При желании загодя можно раздобыть продукты типа CHEMIPRO а также другие, с похожим составом
"есть законные 5 минут на то, чтобы хоть немного прогреть мотор"
Есть моторы которым даже в -20 * С хватает до 4х минут - это солярис-рио. А есть которые с чугуняками, не прогреются и за вдвое большее время.
"Колодки еще не стерлись, но их пора менять - как так?!"
Просто чтобы предупредить вылет поршня на максимум, максимально выдвинутый поршень проще перекосить тогда на замену цилиндр или суппорт..Многие забывают проверять конусность дисков, тогда новые колодки сразу встают с перекосом, в ре те его поршень давит на колодку в одной точке, что то же вызывает перекос.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...626364656667686970717273747576...