Страница 68 | Комментарии Евгений
Аватар пользователяЕвгений

Евгений Комментарии

Ну я то клал на принца... Вторую машину не страхую уже 4 года и техосмотр не прохожу, "ворую" электричество(т е плачу по нормативу), Омывайку беру этаноловую, развожу концентрат и имел я этого принца ...

0

Михаил Владимирович - просьба повторить тест участием этаноловой омывайки

Существует продукт CHEMIPRO производится ЗАО Леста , Литва. К нам завозится через Белоруссию, но не утверждаю. Белоруссия - официальный импортёр . Пробейте артикулы CH001 и CH002. Интересно сравнить.

0

А разве стремление вынудить общество жить по долбоjobским законам это не свинское отношение власти к обществу ?

+3

Аналогично, только я не просто крутил карб в частности ОЗОН , но ещё движки перебирал. Есть то что называют удельные нагрузки и контактные давления в парах трения. Есть манометр разрежения на впуске в частности на ваз 2107, так вот он показывает не просто мгновенное потребление топлива в зависимости от потока воздуха , а характеризует пиковые удельные нагрузки и когда в момент разгона стрелка подбирается к красной зоне , то так же растут и нагрузки. Поэтому могу сказать определённо что в "экономичном" стиле можно ездить лишь по трассе и то не всегда.

0

Могу сказать что на солярисе с задними дисковыми тормозами есть склонность к подклиниванию колодок , т е надо регулярно чистить пазы в суппорте и направляющие колодок. Поэтому что касается грант, не удивляюсь..А что касается тормозов есть простая проверка - на горизонтальной площадке на небольшой скорости отпустите руль и затормозите. Уводов и отклонений руля быть не должно.

0

в горах например как можно устранить ? Там полдороги или больше сплошная.

+1

"Чем мешала старая формулировка, что нельзя обгонять при видимости менее 100 метров?"

Тем, что это ограниченная видимость, когда обгон прямо запрещён и опасен , а в условиях недостаточной видимости возможен, но не всегда(а по обстоятельствам)

-2

Есть места где нормальный водитель на станет обгонять при любом сомнении.

Сюда входят все места концентрации конфликтов и признаки опасностей, о чём сказано в статье, но и

условия из разряда "узко и не видно"(менее 300 м) - закрытые и непросматриваемые повороты в том числе.

+6

""Откуда там много-то? Он падает с небольшой высоты почти вертикально на то место, откуда начался разгон.""



Да вот [у нас не ругаются] то , даже слой 1-2-3 см надёжно сидит на крыше до скоростей 30 40 кмч, потом его сдувает в лоб тому кто едет сзади

+7

Вой это недоотшлифованые не отполированные шестерни . Кстати их ещё прикатывать надо и подбирать по шуму(т е по пятну контакта) + сюда же зазор в зацеплении не более минимального

0
Свежие выпуски журнала всегда доступны на маркетплейсах: