Совершенно правильно человек по имени Tomas сказал
"Другими словами автомобиль должен быть по карману не только в покупке, но и в обслуживании".
Но об этом задумываются далеко не все и особенно те ,кто берут первую машину. Сюда же попадают те кто берут "Бэ У" , но "классом выше" а после это "класс выше" выходит этаким большим и кривым боком. И то ли понты у людей то ли глупость преобладает, непонятно...
Что касается колодок, то нужен адаптер , разумеется и не только для этого он нужен. А вот что касается замены батареи, танцевать особо не надо, достаточно повесить в буфер другую батарею а после отсоединять главную. Надеюсь, особых объяснений тут не требуется.
А за что меня наказывать если я НЕ создаю аварийные ситуации, имею контраварийную подготовку и владею экстремальным вождением..Избежал боле полуторадесятков ДТП и мой стаж без аварий(по осаго подтверждённый )более 15 лет .Я "превысил" скорость, и ЧТО ???? Только без мозгоjoбства...На самом деле я сам знаю с какими скоростями где ездить, не вам меня учить.
Молчат потому что слишком однобоко вопрос ставится - снизить и точка, с 19 до 9 но никто не говорит где и как По факту ПДД переписывать надо поскольку они давно устарели по своим ограничениям. Это для газ 51 было 70 кмч много а для магистральных фрейтлайнеров 70 это ни о чём.... и знаков уйму переустанавливать,(где деньги ????)
"54% автомобилистов хотят превышать на 19 км/ч без штрафа"
Как минимум 54% автомобилистов хотят нормально ездить по загродным дорогам, не обозначенным знаком 5.1 "автомагистраль".
В ЮФО, например, вообще нет 3-4 полосных междугородных трасс, все 2 полосные,( за ислключением М4 и участка трассы на Кропоткин от Краснодара). Вылетный участок трассы Волгоград-Москва я не беру - там всего км 40 , до Котлубани, это просто смех.
Вот и попробуйте поездить за фурами, которые по ПДД должны ездить 70 кмч по загородным дорогам, не обзн зн 5.1 со скоростью 70 кмч..........И
слава богу, что они ездят хотя бы 90, кто может...исключая вонючие камазы
Всех, кто огульно предлагает снизить "нештрафуемый" порог с 19 до 9
я считаю идиотами по умолчанию. Без обсуждений, включая руководство ГИБДД, ежели там такие есть.
Уважаемый робот....Вы не сравнивайте например крохотную Германию с нашей страной.У нас доехать до моря из Волгограда, например, не самого отдалённого от моря региона , это как 3 Германии проехать...А представьте машины к морю едут с ХМАО 86 регион...более 3000 верст.
Чтобы без страха и упрёка обслуживать современную машину, как это делаю я уже 4 года, вообще не обращаясь к ОД, нужно много знать
мат часть - само собой т е особенности конструкции мотора, например, или бортсистем, принципы их построения и функционирования, проблемы которые могут возникать и как это избежать.
+ быть вроде эксперта по расходным материалам , знать химсоставы тех же масел или жидкостей, совместимость, особенности применения, защиту от подделок, чтоб распознать контрафакт. А при заказе , когда в рознице нет нужного товара , например я никогда не видел масло ZIC X7 FE 0W30 в Волгоградских магазинах, быть осмотрительным и осведомлённым о поставщиках.
+ иметь приличный инструмента. Например у меня только один "большой" набор головок бит воротков = 217 единиц ZipPOWER 4112.Это не считая ключа динамометрического, съёмников, оправок, выжимок, пресса, сварки....и ещё многого, типа оснастка для прокачки тормозов и сцепления, потолочная лебёдка ...итд итп
+владеть технологиями ремонта т е уметь руками и ручками проводить тех операции по ремонту, само священнодейство, и знать как это правильно делать. Например как правильно запрессовывать сальники , затягивать ГБЦ ,сажать поршень с кольцами в цилиндр и "затягивать" вкладыши коленвала. Про элементарные сервисные операции - замена масла, фильтров, колодок, жидкости в тормозах и тп , свечей - я молчу..., говорить про это даже неловко....)
+понимать как работает электрика, не знаю её нравов можно нажить себе кучу проблем на ровном месте.
Евгений Комментарии
Совершенно правильно человек по имени Tomas сказал
"Другими словами автомобиль должен быть по карману не только в покупке, но и в обслуживании".
Но об этом задумываются далеко не все и особенно те ,кто берут первую машину. Сюда же попадают те кто берут "Бэ У" , но "классом выше" а после это "класс выше" выходит этаким большим и кривым боком. И то ли понты у людей то ли глупость преобладает, непонятно...
Что касается колодок, то нужен адаптер , разумеется и не только для этого он нужен. А вот что касается замены батареи, танцевать особо не надо, достаточно повесить в буфер другую батарею а после отсоединять главную. Надеюсь, особых объяснений тут не требуется.
А за что меня наказывать если я НЕ создаю аварийные ситуации, имею контраварийную подготовку и владею экстремальным вождением..Избежал боле полуторадесятков ДТП и мой стаж без аварий(по осаго подтверждённый )более 15 лет .Я "превысил" скорость, и ЧТО ???? Только без мозгоjoбства...На самом деле я сам знаю с какими скоростями где ездить, не вам меня учить.
Молчат потому что слишком однобоко вопрос ставится - снизить и точка, с 19 до 9 но никто не говорит где и как По факту ПДД переписывать надо поскольку они давно устарели по своим ограничениям. Это для газ 51 было 70 кмч много а для магистральных фрейтлайнеров 70 это ни о чём.... и знаков уйму переустанавливать,(где деньги ????)
"без комплексных и масштабных программ господдержки рынок вряд ли покажет рост"
Оно уже "помогло" - один только утильсбор и его повышение чего стОят.
Верной дорогой идёте, правители )) Население всё больше вам верит ))
"54% автомобилистов хотят превышать на 19 км/ч без штрафа"
Как минимум 54% автомобилистов хотят нормально ездить по загродным дорогам, не обозначенным знаком 5.1 "автомагистраль".
В ЮФО, например, вообще нет 3-4 полосных междугородных трасс, все 2 полосные,( за ислключением М4 и участка трассы на Кропоткин от Краснодара). Вылетный участок трассы Волгоград-Москва я не беру - там всего км 40 , до Котлубани, это просто смех.
Вот и попробуйте поездить за фурами, которые по ПДД должны ездить 70 кмч по загородным дорогам, не обзн зн 5.1 со скоростью 70 кмч..........И
слава богу, что они ездят хотя бы 90, кто может...исключая вонючие камазы
Всех, кто огульно предлагает снизить "нештрафуемый" порог с 19 до 9
я считаю идиотами по умолчанию. Без обсуждений, включая руководство ГИБДД, ежели там такие есть.
Уважаемый робот....Вы не сравнивайте например крохотную Германию с нашей страной.У нас доехать до моря из Волгограда, например, не самого отдалённого от моря региона , это как 3 Германии проехать...А представьте машины к морю едут с ХМАО 86 регион...более 3000 верст.
Например.... ) В каком авто нельзя самостоятельно поменять расходники ? )Учитываю практику более 20 лет.
Я иду даже на то , что самостоятельно делаю инструмент , или переделываю.....
А там ничего особенного нет, в этом п 5.25
там сказано что ЗУ д быть 12 В и совместимо с батарей и следовать инструкции к ЗУ
что при работающем двиг не отсоединять батарею
что некоторые батареи могут требовать особого режима зарядки
ВСЁ.
То бишь всё очень просто - не отключая батарею просто цепляем зарядку и не спеша средними и малыми токами работаем...
Чтобы без страха и упрёка обслуживать современную машину, как это делаю я уже 4 года, вообще не обращаясь к ОД, нужно много знать
мат часть - само собой т е особенности конструкции мотора, например, или бортсистем, принципы их построения и функционирования, проблемы которые могут возникать и как это избежать.
+ быть вроде эксперта по расходным материалам , знать химсоставы тех же масел или жидкостей, совместимость, особенности применения, защиту от подделок, чтоб распознать контрафакт. А при заказе , когда в рознице нет нужного товара , например я никогда не видел масло ZIC X7 FE 0W30 в Волгоградских магазинах, быть осмотрительным и осведомлённым о поставщиках.
+ иметь приличный инструмента. Например у меня только один "большой" набор головок бит воротков = 217 единиц ZipPOWER 4112.Это не считая ключа динамометрического, съёмников, оправок, выжимок, пресса, сварки....и ещё многого, типа оснастка для прокачки тормозов и сцепления, потолочная лебёдка ...итд итп
+владеть технологиями ремонта т е уметь руками и ручками проводить тех операции по ремонту, само священнодейство, и знать как это правильно делать. Например как правильно запрессовывать сальники , затягивать ГБЦ ,сажать поршень с кольцами в цилиндр и "затягивать" вкладыши коленвала. Про элементарные сервисные операции - замена масла, фильтров, колодок, жидкости в тормозах и тп , свечей - я молчу..., говорить про это даже неловко....)
+понимать как работает электрика, не знаю её нравов можно нажить себе кучу проблем на ровном месте.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...656667686970717273747576777879...