А для чего отличия-то были задуманы?
Нет, не нива. Иж 4х4. Раздатка с прямой передачей (не понижает, как на ниве).
Я того же мнения, но восточным людям, наверное, виднее:)
Спасибо!
Да, Лиссабон, Порту. Ессесвенно, эт. другая техника. Так, к слову пришлось, для поддержания беседы. С уважением..
Немцы, австрийцы в Альпах поезда, с помощью зубчатых колёс, по таким уклонам пускают... чего трамвай? ни один Унимог не дотянет.
У трамвая и вагонов меньше, и тормоза намного круче.
Я видел железнодорожные пути (трамвайные, по крайней мере), немалой крутизны.
Просто уклон железнодорожного пути маленький. Самый крутой 30 метров на 1000 метров или 30 промилле.
Женского и среднего! То есть непонятно, какого...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...727374757677787980818283848586...
Матиас Шандор Ответы на комментарии
А для чего отличия-то были задуманы?
Нет, не нива. Иж 4х4. Раздатка с прямой передачей (не понижает, как на ниве).
Я того же мнения, но восточным людям, наверное, виднее:)
Спасибо!
Да, Лиссабон, Порту. Ессесвенно, эт. другая техника. Так, к слову пришлось, для поддержания беседы. С уважением..
Немцы, австрийцы в Альпах поезда, с помощью зубчатых колёс, по таким уклонам пускают... чего трамвай? ни один Унимог не дотянет.
У трамвая и вагонов меньше, и тормоза намного круче.
Я видел железнодорожные пути (трамвайные, по крайней мере), немалой крутизны.
Просто уклон железнодорожного пути маленький. Самый крутой 30 метров на 1000 метров или 30 промилле.
Женского и среднего! То есть непонятно, какого...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...727374757677787980818283848586...