Скажу сразу, я не двигателист, не занимаюсь проектированием и профессиональным ремонтом. Познания на уровне любителя. Однако.
1. Бензины 76-й, 80-й, 92-й, 95-й, 98-й очень здорово отличаются тепловыделением. Добавим сюда степени сжатия и получим удивительно различные температурные явления. Например. Мой двигатель 1,8 на АИ-95 со степенью сжатия 10,4 в пробках регулярно включает вентилятор охлаждения.Пару недель назад товарищ с искрящими глазами рассказывал про УАЗ Пикап (купил 1,5 месяца назад). Он 30 минут в пробке толкался, вентилятор ни разу не сработал стрелка температуры в рабочем режиме. После этого парковался в гараж (с активным маневрированием) вентилятор кратковременно сработал. У него 2,7 АИ-92 степень сжатия 9,6.
2. В современных моторах стоят теплообменники, где через змеевики масло отдаёт тепло напрямую в систему охлаждения. Змеевики по размеру небольшие, однако конструкторы посчитали их необходимыми.
Таким образом считаю, что лишние 20-25% масла могут играть достаточно существенную роль в охлаждении двигателя. Более подробно нам может рассказать только двигателист-тепловик. Мы с вами дилетанты.
Вот именно с этим почему-то все спорят. Аргумент один: сижу, слушаю музыку, и мне [у нас не ругаются] всё... А меня от одной мысли наизнанку выворачивает.
При смешивании горячего масла, стекающего с двигателя в поддон, с маслом в картере, тем меньше поднимется его температура, чем больше его в картере. Неужели непонятно, что при бОльшем объеме масла незначительно повысится его температура, а при меньшем, наоборот - значительно. И меньший объем, имея меньшую площадь контакта с поддоном, хуже будет охлаждаться. Вот и вся арифметика.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Ну-ну...
1. Спасибо, ошибку исправил.
2. Если мои рассуждения неверны, прошу аргументировать возражения.
3. "Я ни разу ничему не научился от человека, который согласен со мной."
Дадли Филд Мэлоун
4. Давайте не будем опускаться до уровня склок.
«Только мера эта крайне мала.»
Скажу сразу, я не двигателист, не занимаюсь проектированием и профессиональным ремонтом. Познания на уровне любителя. Однако.
1. Бензины 76-й, 80-й, 92-й, 95-й, 98-й очень здорово отличаются тепловыделением. Добавим сюда степени сжатия и получим удивительно различные температурные явления. Например. Мой двигатель 1,8 на АИ-95 со степенью сжатия 10,4 в пробках регулярно включает вентилятор охлаждения.Пару недель назад товарищ с искрящими глазами рассказывал про УАЗ Пикап (купил 1,5 месяца назад). Он 30 минут в пробке толкался, вентилятор ни разу не сработал стрелка температуры в рабочем режиме. После этого парковался в гараж (с активным маневрированием) вентилятор кратковременно сработал. У него 2,7 АИ-92 степень сжатия 9,6.
2. В современных моторах стоят теплообменники, где через змеевики масло отдаёт тепло напрямую в систему охлаждения. Змеевики по размеру небольшие, однако конструкторы посчитали их необходимыми.
Таким образом считаю, что лишние 20-25% масла могут играть достаточно существенную роль в охлаждении двигателя. Более подробно нам может рассказать только двигателист-тепловик. Мы с вами дилетанты.
именно. и, что удивительно - быстрее.
а чтоб не трепать нервы, нужно быть спокойнее.
Вы, видимо, слишком часто пользуетесь ОТ, поэтому треплете нервы и испытываете проблемы с парковкой.
Вот именно с этим почему-то все спорят. Аргумент один: сижу, слушаю музыку, и мне [у нас не ругаются] всё... А меня от одной мысли наизнанку выворачивает.
Хамы, к сожалению, всегда были -- тройки носились так, что от них шарахаться приходилось
Я в начале девяностых даже в масло Шеврон 10W-40 бензин добавлял в сороковом Москвиче, но несколько раз за зиму, в особо лютые холода.
Но всё же увеличивается. Соответственно увеличивается теплоотвод.
При смешивании горячего масла, стекающего с двигателя в поддон, с маслом в картере, тем меньше поднимется его температура, чем больше его в картере. Неужели непонятно, что при бОльшем объеме масла незначительно повысится его температура, а при меньшем, наоборот - значительно. И меньший объем, имея меньшую площадь контакта с поддоном, хуже будет охлаждаться. Вот и вся арифметика.
Одно дело залить немного, а другое, когда бенз постоянно в масло сочится и не успевает испаряться. Вот тут беда.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...767778798081828384858687888990...