В июле 1985 года мне удалось в том самом магазине "Автомобили" на Варшавке купить белую шестерку с шестым мотором. Был выбор из шестерок с третьим мотором и с одиннадцатым, но среди получающих (таких набралось человек 18) все хотели машину с шестым мотором. Обстановка была крайне нервная. В тот день мой товарищ привез меня к магазину в пять часов утра. Я оказался вторым в очереди. Это и сработало. Если не ошибаюсь всего выкатили три машины. Я думаю, что машины с шестым мотором придерживали для определенных людей. После покупки я ехал по Москве, ощущая себя счастливейшим человеком. Тогда казалось, что лучше машины нет. Две недели машина стояла во дворе института, поскольку страховка начинала действовать только на одиннадцатый день. Прошла она 240 тыс. км без капремонта, но через 12 лет проржавели двери, пороги, лонжероны (не помогла и неоднократная антикоррозионная обработка).
Лучше, чем у жигулей? М-да... Я-то первые жигули прекрасно помню. Там всё одним пальчиком закрывалось, от этого все и тащились. Это через десяток лет [у нас не ругаются] пошло -- типа этой 21013.
Ижевский. На руле ИЖ написано было. По середине вставка синяя с белыми вытянутыми буквами).
Может быть про двери, не спорю.
Просто принято считать, что Жигули машина, а Москвич нет.... Хотя по мне, дак он и мощнее был, и подвеска намного крепче (даже если сравнивать лишь шаровые спереди и рессоры сзади). Помню из детства единственный минус: очень холодно было в нем. После него купили 2141, дак в нем Ташкент был по сравнению с 412
Между прочим, почему вдруг Москвич-407 так сильно подорожал? Подозреваю, что это уже был Москвич-403. Если так, то дама очень мудро поступила. Сама, конечно, не подозревая. За это стоило переплатить и подождать три недели.
Матиас Шандор Ответы на комментарии
Верю
Да.
В июле 1985 года мне удалось в том самом магазине "Автомобили" на Варшавке купить белую шестерку с шестым мотором. Был выбор из шестерок с третьим мотором и с одиннадцатым, но среди получающих (таких набралось человек 18) все хотели машину с шестым мотором. Обстановка была крайне нервная. В тот день мой товарищ привез меня к магазину в пять часов утра. Я оказался вторым в очереди. Это и сработало. Если не ошибаюсь всего выкатили три машины. Я думаю, что машины с шестым мотором придерживали для определенных людей. После покупки я ехал по Москве, ощущая себя счастливейшим человеком. Тогда казалось, что лучше машины нет. Две недели машина стояла во дворе института, поскольку страховка начинала действовать только на одиннадцатый день. Прошла она 240 тыс. км без капремонта, но через 12 лет проржавели двери, пороги, лонжероны (не помогла и неоднократная антикоррозионная обработка).
У меня ч/б телевизор был... Фильм помнб -- один раз смотрел, кажется. И страшно завидовал Глузскому, который ездил на ВОЛГЕ,,,,
подозреваю, что движки 06 пошли на "Ниву", что встала на конвейер следом за "шестеркой". На обе модели не хватало.
боковое зеркало тоже не то (видно что пластик), подголовники так же неродные - их не было в принципе.
Да, это были теплые машины! А коробку и сейчас вспоминаю -- отлично работала.
Лучше, чем у жигулей? М-да... Я-то первые жигули прекрасно помню. Там всё одним пальчиком закрывалось, от этого все и тащились. Это через десяток лет [у нас не ругаются] пошло -- типа этой 21013.
Ижевский. На руле ИЖ написано было. По середине вставка синяя с белыми вытянутыми буквами).
Может быть про двери, не спорю.
Просто принято считать, что Жигули машина, а Москвич нет.... Хотя по мне, дак он и мощнее был, и подвеска намного крепче (даже если сравнивать лишь шаровые спереди и рессоры сзади). Помню из детства единственный минус: очень холодно было в нем. После него купили 2141, дак в нем Ташкент был по сравнению с 412
Между прочим, почему вдруг Москвич-407 так сильно подорожал? Подозреваю, что это уже был Москвич-403. Если так, то дама очень мудро поступила. Сама, конечно, не подозревая. За это стоило переплатить и подождать три недели.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...106107108109110111112113114115116117118119120...