Между выражениями "согласно требованиям закона" и "согласно закона" есть принципиальная разница и не видеть этого просто невозможно. Этот оборот употребляется в дательном падеже. Согласно чему? Требованиям закона. Или согласно закону. А если из выражения "согласно требованиям закона" просто убрать среднее слово, то получится грубейшее нарушение норм русского языка. Согласно закона... Это уже родительный падеж, что в корне неверно. А то есть любители говорить "согласно закона", "согласно приказа" и т.д. Хотя сейчас безграмотность пытаются чуть ли не в норму возвести.
Отчего не имеет? В качестве вспомогательной тормозной системы вполне годится. Облегчает работу основной системы. Используют же заслонки в выхлопной трубе для торможения, например, на горных дорогах. И вообще, торможение двигателем (ДВС) помогает. Не зря же раньше было требование не разъединять двигатель и трансмиссию при движении на спуске.
Любая электрическая машина обратима? А асинхронный двигатель переменного тока тоже? Если вращать его металлический ротор, он, что, начнёт электроэнергию вырабатывать?
Чертовщина какая-то... И что, даже если через диод провод от замка соединять, всё равно не глохнет? Переменка прёт??? Так это надо измерения месте производить тогда и выяснять.
Матиас Шандор Комментарии
Между выражениями "согласно требованиям закона" и "согласно закона" есть принципиальная разница и не видеть этого просто невозможно. Этот оборот употребляется в дательном падеже. Согласно чему? Требованиям закона. Или согласно закону. А если из выражения "согласно требованиям закона" просто убрать среднее слово, то получится грубейшее нарушение норм русского языка. Согласно закона... Это уже родительный падеж, что в корне неверно. А то есть любители говорить "согласно закона", "согласно приказа" и т.д. Хотя сейчас безграмотность пытаются чуть ли не в норму возвести.
Если автомобиль используется для редких выездов, например, ретроавтомобиль, то заменять ежегодно масло это просто гусарство.
Когда-то они вручную переключали светофоры.
Отчего не имеет? В качестве вспомогательной тормозной системы вполне годится. Облегчает работу основной системы. Используют же заслонки в выхлопной трубе для торможения, например, на горных дорогах. И вообще, торможение двигателем (ДВС) помогает. Не зря же раньше было требование не разъединять двигатель и трансмиссию при движении на спуске.
Любая электрическая машина обратима? А асинхронный двигатель переменного тока тоже? Если вращать его металлический ротор, он, что, начнёт электроэнергию вырабатывать?
Чертовщина какая-то... И что, даже если через диод провод от замка соединять, всё равно не глохнет? Переменка прёт??? Так это надо измерения месте производить тогда и выяснять.
А там случайно ИРН стоял не с раздельными входами, типа Я112В? Он ведь подключается к выходу генератора.
Это надо осмыслить.
А что, у 502 сопротивление обмотки равно нулю? Это не 502, поскольку сопротивление обмотки именно ноль. Токовое реле. Но выглядит как РС502.
Точно не помню, но по-моему, на 24-ках этот вывод не использовался.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...262728293031323334353637383940...