Я помню, как один деятель предлагал отключать цилиндры на двигателе ЗиЛ-120 с целью экономии топлива... Тут ведь надо ещё и перекрывать подачу топлива в цилиндры при этом. Иначе топливо при отключённом зажигании будет точно так же засасываться. И расход ещё и вырастет. На впрысковых двигателях это вполне можно реализовать. И было так на некоторых американских восьмёрках. Причём там даже отключаемые цилиндры чередовались, чтобы не слишком охлаждались.
РС-523Б - это РС-523 со штеккерными выводами. Вот чем отличается от 527... Не помню, где читал, что у 523 ток 15А против 20 А у 527. Внутрь не лазил, честно говоря.
Эх, вспоминаю первые Жигулёвские коробки.... Отличный агрегат был. Малый ход рычага, малое усилие и высокая чёткость. И качество... Потом их начали охаивать, мол, рычаг слишком длинный, вправо смещён...
Я там другому удивлялся. Фары подключены прямо к аккумулятору. И ток фар показывает амперметр. Отклоняется стрелка в плюс при работающем двигателе. Мало того, что с толку сбивает, так ещё и снижает срок службы амперметра.
Матиас Шандор Комментарии
Я помню, как один деятель предлагал отключать цилиндры на двигателе ЗиЛ-120 с целью экономии топлива... Тут ведь надо ещё и перекрывать подачу топлива в цилиндры при этом. Иначе топливо при отключённом зажигании будет точно так же засасываться. И расход ещё и вырастет. На впрысковых двигателях это вполне можно реализовать. И было так на некоторых американских восьмёрках. Причём там даже отключаемые цилиндры чередовались, чтобы не слишком охлаждались.
Кто его знает... У 523 крепление основательнее. Вот внутри какое оно, мне самому интересно.
РС-523Б - это РС-523 со штеккерными выводами. Вот чем отличается от 527... Не помню, где читал, что у 523 ток 15А против 20 А у 527. Внутрь не лазил, честно говоря.
Что РС-527? У Москвича 2140 после 1984 года стоят именно РС-523Б со штеккерными выводами.
Конечно, запросто можно было перепутать, особенно, когда нервничаешь, где-нибудь в пробке. Чисто человеческий фактор.
Эх, вспоминаю первые Жигулёвские коробки.... Отличный агрегат был. Малый ход рычага, малое усилие и высокая чёткость. И качество... Потом их начали охаивать, мол, рычаг слишком длинный, вправо смещён...
Я приятелю на БМВ звуковой индикатор поставил,чтобы не путал первую с задней.
Реле с винтовыми зажимами заменили на штеккерные (РС-523Б) в начале 1984 года. Насколько я знаю, у 523 ток 15 А, а у 527 - 20 а.
Я там другому удивлялся. Фары подключены прямо к аккумулятору. И ток фар показывает амперметр. Отклоняется стрелка в плюс при работающем двигателе. Мало того, что с толку сбивает, так ещё и снижает срок службы амперметра.
Они не рядом с фарами. Стоят слева под капотом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...323334353637383940414243444546...