Матиас Шандор Комментарии

Вот-вот, именно так...

Да, меня оповестили... Помню ещё его статьи 1970 года. Он хорошо знал классическую механику.

Я видел РАФы с переделанной передней подвеской. Вместо независимой Волговской ставили жёсткую ось (видимо, от УАЗа-451, хотя таких мало было). И практичнее и надёжнее выходило.

Спасибо...

Ну помню, на обложке журнала за 1966 год была.

А вот интересно, если произвести сравнение наоборот? Взять какой-нибудь укатанный вусмерть 30-летний китайский грузовик и сравнить со свежим ЗиЛ-130?

Ну да, коробка от 500А. А вот что расход топлива меньше, чем с 740 - это интересно.

Помню, как я удивился, когда узнал, что у ЛАЗа не было усилителя...Правда, я слышал, что на 697М усилитель был. Я так толком и не понял... Вы не изучали этот вопрос?

Да не из-за тяг на Москвиче усилие, они, если и добавляют, то немного. Дело в синхронизаторах.

Был у меня негативный опыт, 30 лет назад. Я на Москвиче уменьшил ход рычага коробки. Чтобы, дескать, как у Жигулей... Да, ход уменьшился. Но пропорционально выросло и усилие на рычаге. И стало только хуже. Потом вернул всё на место. И так приятно сразу стало орудовать рычагом... Что толку от такой остроты? Жигулёвская коробка совсем другая, синхронизаторы другого типа. Там можно себе позволить короткие ходы. Особенно на ранних коробках, отличного качества. Они мне всегда нравились.

У Урала 1994 года, по идее, ЯМЗ должен стоять?