Электрический насос омывателя впервые появился на Москвиче-2140. Как и аварийная сигнализация. Правда, практически одновременно с ним вышла и шестёрка. В феврале 1976 года.
Ну, вообще-то, ток зарядки и от состояния аккумулятора тоже зависит. И от типа тоже. У современных аккумуляторов типа АГМ или гелевых ток зарядки при прочих равных бывает выше. Вплоть до того, что можно вывести из строя амперметр (если на автомобиле такой имеется). Особенно если стоит киловаттный генератор. Если на 21-ую Волгу поставить такие источники электроэнергии, то амперметр точно долго не протянет.
А почитайте, почитайте, что здесь пишут https://www.zr.ru/archive/zr/1973/11/klub-avtoliubitiel#14 Я и в 90-е где-то видел в журнале (не помню номер) "доказательства" этого, мол, внутреннее сопротивление ниже, значит падение на внутренней цепи меньше, стало быть, на внешней цепи напряжение растёт, а это прямая угроза стартеру....
Может, и не суть. Но впечатление портит. И даёт повод... И вообще, при том уровне претенциозности и гонора, который присущ автору того комментария, допускать такие безграмотные обороты просто недопустимо. А то конфуз прямо-таки получается...
Матиас Шандор Комментарии
На Москвичах с прямоугольными фарами такой номер не проходил.
Где это такие грамотные мастера работают на шиномонтаже?
Кстати, такой синий цвет на ВАЗ-2101 я что-то не помню. Был васильковый, но он другой немного. Светлее. Может, конечно, и камера искажать.
Электрический насос омывателя впервые появился на Москвиче-2140. Как и аварийная сигнализация. Правда, практически одновременно с ним вышла и шестёрка. В феврале 1976 года.
А в 90-е годы, когда это подтверждали, тоже Госплан был?
Ну, вообще-то, ток зарядки и от состояния аккумулятора тоже зависит. И от типа тоже. У современных аккумуляторов типа АГМ или гелевых ток зарядки при прочих равных бывает выше. Вплоть до того, что можно вывести из строя амперметр (если на автомобиле такой имеется). Особенно если стоит киловаттный генератор. Если на 21-ую Волгу поставить такие источники электроэнергии, то амперметр точно долго не протянет.
А почитайте, почитайте, что здесь пишут https://www.zr.ru/archive/zr/1973/11/klub-avtoliubitiel#14 Я и в 90-е где-то видел в журнале (не помню номер) "доказательства" этого, мол, внутреннее сопротивление ниже, значит падение на внутренней цепи меньше, стало быть, на внешней цепи напряжение растёт, а это прямая угроза стартеру....
Многие вообще избегали пользоваться ими...
А насколько автономным был отопитель? Ему ведь электроэнергия так или иначе нужна была. На розжиг вообще уйма уходила.
Может, и не суть. Но впечатление портит. И даёт повод... И вообще, при том уровне претенциозности и гонора, который присущ автору того комментария, допускать такие безграмотные обороты просто недопустимо. А то конфуз прямо-таки получается...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...252627282930313233343536373839...