В молодости я рьяно ухаживал за аккумуляторами, заряжал, измерял плотность, корректировал её, покупал специальные какие-то добавки к электролиту, специальные пробки, обеспечивающие меньшее испарение воды... Сейчас всё это вспоминаю с улыбкой.
Пользуюсь зарядным устройством собственной разработки, с ручной регулировкой тока, на трансформаторе ТН-61 (в схеме использована микросхема 561-ой серии). Ток возможен до 8 А. Предусмотрен и режим асимметричного тока. В молодости мне это доставляло удовольствие. Сейчас я бы столько возиться вряд ли стал.
К сожалению, этот сектор сужается. Во-первых, то поколение просто стареет, уже физически многие вещи тяжело делать. Во-вторых, в больших городах уже невозможно не то, что текущим ремонтом заниматься, а где-нибудь на дороге устранить возникшую неисправность. Из-за массовой автомобилизации.
Вот такие инженеры, которые подобные статьи пишут ссылка Меня удивил пункт про отключение реле-регулятора. Я уже не говорю, что термин "реле-регулятор" тут не совсем верен. Бог с ним. Но дальше... Я ведь профессионально занимался в молодости электрооборудованием автомобилей.
Матиас Шандор Комментарии
В молодости я рьяно ухаживал за аккумуляторами, заряжал, измерял плотность, корректировал её, покупал специальные какие-то добавки к электролиту, специальные пробки, обеспечивающие меньшее испарение воды... Сейчас всё это вспоминаю с улыбкой.
Пользуюсь зарядным устройством собственной разработки, с ручной регулировкой тока, на трансформаторе ТН-61 (в схеме использована микросхема 561-ой серии). Ток возможен до 8 А. Предусмотрен и режим асимметричного тока. В молодости мне это доставляло удовольствие. Сейчас я бы столько возиться вряд ли стал.
Спасибо за статью! Тема неисчерпаема.
Могу согласиться с тем, что таких всё меньше. В духе времени.
Это не все могут понять.
Ну, не всегда бедность. Просто есть люди, которые любят ремонтировать свои автомобили сами. И не доверяют другим.
К сожалению, этот сектор сужается. Во-первых, то поколение просто стареет, уже физически многие вещи тяжело делать. Во-вторых, в больших городах уже невозможно не то, что текущим ремонтом заниматься, а где-нибудь на дороге устранить возникшую неисправность. Из-за массовой автомобилизации.
Вот такие инженеры, которые подобные статьи пишут ссылка Меня удивил пункт про отключение реле-регулятора. Я уже не говорю, что термин "реле-регулятор" тут не совсем верен. Бог с ним. Но дальше... Я ведь профессионально занимался в молодости электрооборудованием автомобилей.
Абсолютно с Вами согласен.
Пожалуй. Правда, и иномарки нынче не те. По качеству.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...207208209210211212213214215216217218219220221...