Я помню ещё с детства, что замена чугунных поршней на алюминиевые давала немалый прирост мощности. Так, для ЗиС-101 с чугунными поршнями указывалась мощность 90 сил, а с алюминиевыми - 110.
Не знаю... Меня уверяли, что как раз у 2105 объём выемок на поршне больше. Сам я замеров не проводил. У 21011 объём кольцевой проточки на поршне 4,5 куб. см. Вроде на вид у 2105 там должно быть побольше. Хотя так трудно судить.
С поршнями 05, насколько я знаю, степень сжатия ниже. У головок 05 другая камера сгорания. Зато с поршнями 05 ничего не страшно. Некоторые ставили и на цепной привод.
С практической точки зрения Вы поступили абсолютно правильно. Хотя двигателисты найдут, к чему придраться. На стендах можно будет обнаружить некоторые ухудшения в работе двигателя.
Профилактически менять помпу - это, конечно, интересно... Это к чему же толкают? Вообще-то, на Жигах помпа тоже не отличалась долговечностью, правда, там последствия выхода её из строя была куда менее тяжкие. Да и чтобы она заклинила, умудриться надо было и долго воя не замечать. Хотя, бывало, вал выскакивал вместе с вентилятором и повреждал радиатор.
Матиас Шандор Комментарии
Я помню ещё с детства, что замена чугунных поршней на алюминиевые давала немалый прирост мощности. Так, для ЗиС-101 с чугунными поршнями указывалась мощность 90 сил, а с алюминиевыми - 110.
Не знаю... Меня уверяли, что как раз у 2105 объём выемок на поршне больше. Сам я замеров не проводил. У 21011 объём кольцевой проточки на поршне 4,5 куб. см. Вроде на вид у 2105 там должно быть побольше. Хотя так трудно судить.
И действительно - почему?
С поршнями 05, насколько я знаю, степень сжатия ниже. У головок 05 другая камера сгорания. Зато с поршнями 05 ничего не страшно. Некоторые ставили и на цепной привод.
Cоосно - это на одной оси с коленвалом, значит? Т.е. его (или её, помпу) нужно насадить спереди на кончик?
С практической точки зрения Вы поступили абсолютно правильно. Хотя двигателисты найдут, к чему придраться. На стендах можно будет обнаружить некоторые ухудшения в работе двигателя.
Хорошо было бы шприцевать...
Профилактически менять помпу - это, конечно, интересно... Это к чему же толкают? Вообще-то, на Жигах помпа тоже не отличалась долговечностью, правда, там последствия выхода её из строя была куда менее тяжкие. Да и чтобы она заклинила, умудриться надо было и долго воя не замечать. Хотя, бывало, вал выскакивал вместе с вентилятором и повреждал радиатор.
По сути это то же самое. Конечный результат ведь один и тот же.
Да верно всё. Выемки ухудшают форму камеры сгорания. А этого двигателисты не любят.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...201202203204205206207208209210211212213214215...