Лучше старого, доброго бензинового поршневого двигателя для легковых автомобилей ничего нет. И зачем эти дауны вообще? Вот не верю я, что двигатели малого объёма могут быть дешевле и экономичнее большеобъёмных. Например, если взять даун в 1литр и нормальный впрысковой двигатель 1,6 литра, то кто сказал, что даун будет дешевле в производстве и экономичнее? И ездить так же? Пусть у него и та же мощность?
Игорь, про эту систему я читал ещё в 1996 году в За рулём. Идея тогда мне самому понравилась. Хотя в эксплуатации она вряд ли будет удобной. В те годы у меня у самого было желание внедрить подобное, но сейчас, пожалуй, делать этого не стал бы.
Да. Вот моему аккумулятору уже восьмой год пошёл, а точно такой же, из этой же партии, у приятеля и четырёх лет не протянул. В основном, видимо, потому, что подвергался глубокому разряду.
С проблемами низкого напряжения на современных автомобилях я тоже не раз сталкивался. Бывает, напряжение вообще ниже 13В. И никакая замена РН не помогает. То ли в дополнительных диодах дело, то ли в чём...
Матиас Шандор Комментарии
Лучше старого, доброго бензинового поршневого двигателя для легковых автомобилей ничего нет. И зачем эти дауны вообще? Вот не верю я, что двигатели малого объёма могут быть дешевле и экономичнее большеобъёмных. Например, если взять даун в 1литр и нормальный впрысковой двигатель 1,6 литра, то кто сказал, что даун будет дешевле в производстве и экономичнее? И ездить так же? Пусть у него и та же мощность?
Не про диод, а про зарядку аккумулятора только при торможении двигателем.
Мне понравилась последняя фраза!
Видел, как летят насосы на Опелях с непосредственным впрыском. Какая тут может быть экономия...
Так ещё бы закисью азота предложили пользоваться. Параметры взлетят до небес! Только надолго ли?
Игорь, про эту систему я читал ещё в 1996 году в За рулём. Идея тогда мне самому понравилась. Хотя в эксплуатации она вряд ли будет удобной. В те годы у меня у самого было желание внедрить подобное, но сейчас, пожалуй, делать этого не стал бы.
Да. Вот моему аккумулятору уже восьмой год пошёл, а точно такой же, из этой же партии, у приятеля и четырёх лет не протянул. В основном, видимо, потому, что подвергался глубокому разряду.
С проблемами низкого напряжения на современных автомобилях я тоже не раз сталкивался. Бывает, напряжение вообще ниже 13В. И никакая замена РН не помогает. То ли в дополнительных диодах дело, то ли в чём...
В наше время такое было невозможно. Те аккумуляторы обладали высоким саморазрядом. Да и шесть лет не тянули обычно.
:) Были.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...206207208209210211212213214215216217218219220...